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一周热点:
小鹏GX上市12小时大定24863台;
宁德时代成立时代大成能源科技公司;
小米YU7家族升级:标准版23.35万入市,GT版 38.99万;
特斯拉中国九城急招智驾测试员,FSD落地加速信号强烈;
中国充电桩总数突破2195万,可支撑4000万新能源车。
头条资讯
宁德时代成立时代大成能源科技公司
近日,时代大成(盐城)能源科技有限公司成立,经营范围包含碳减排、碳转化、碳捕捉、碳封存技术研发;风力发电技术服务;太阳能发电技术服务;储能技术服务等。企查查股权穿透显示,该公司由宁德时代全资持股。
中国充电桩总数突破2195万,可支撑4000万新能源车
近日, 国家能源局发布了2026年4月全国电动汽车充电设施的最新数据。截至2026年4月底,我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2195.5万个,同比增长47.4%。其中,公共充电设施(枪)数量为490.7万个,同比增长29.6%,公共充电桩的额定总功率达到2.37亿千瓦,平均功率约为48.38千瓦。私人充电设施(枪)数量为1704.8万个,同比增长53.5%,私人充电设施报装用电容量达到1.49亿千伏安。
后市场资讯
新康众与大熊点喷签约,布局漆面维修服务
近日,新康众正式与美国宣伟集团-宣伟(南通)涂料有限公司达成大熊点喷项目深度战略合作。双方共同发力汽车漆面微创修复领域,为全国合作门店打造一站式高盈利漆面修复运营解决方案。此次联合,是新康众布局汽车漆面养护细分赛道的重要举措。大熊点喷将依托新康众的渠道资源与运营能力加速布局全国市场,新康众也将通过引入“点喷精修”“划痕保数值”“卡钳改色”等核心技术与产品,丰富服务生态。
前4月,中国轮胎出口2.37亿条
近日,中国海关总署发布数据,前4月中国橡胶轮胎出口量321万吨,同比增长5.8%;出口金额538.14亿元,同比下降0.1%。其中,新充气橡胶轮胎出口量308万吨,同比增长5.7%;出口金额516.11亿元,同比下降0.2%。前4月,按条数计,新充气橡胶轮胎出口2.37亿条,同比增长4.7%。前4月,汽车轮胎出口量269.35万吨,同比增长4.8%;出口金额434.87亿元,同比下降1.6%。
字节跳动懂车帝业务大调整
据消息,字节跳动近日完成懂车帝相关业务的组织架构调整,新设及整合多个商业部门,相关任命已于5月19日正式生效。根据内部通知,懂车帝新设“商业与交易产品”部门,整合商业产品、商业策略、经销商DC及新车交易等业务。
聚焦新势力
小米YU7家族升级:标准版23.35万入市,GT版 38.99万
近日,小米汽车发布YU7家族升级款,推出全新标准版与高性能GT版,完善产品矩阵。其中YU7标准版定价23.35万元,高性能旗舰YU7 GT售价38.99万元,后者以7:22.755的纽北圈速刷新SUV纪录,成为新晋 “弯道之王”。截至目前,YU7累计交付量达23.3万台,稳居国内中大型SUV销量前列。
特斯拉中国九城急招智驾测试员,FSD落地加速信号强烈
近日,特斯拉在中国的9个城市——北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、成都、武汉、苏州——同步启动智驾测试技师的招聘,这一行动被视作特斯拉FSD(完全自动驾驶能力)在中国落地进程的加速信号。智驾测试技师的主要职责包括勘察驻地区域、设计多场景Autopilot测试路线,并推进Autopilot功能的整车级测试。
小鹏GX上市12小时大定24863台
近日, 小鹏汽车官方宣布,小鹏GX上市12小时,大定数量达到24863台。5月20日,小鹏汽车旗下首款全尺寸新科技旗舰SUV——小鹏GX正式上市,新车推出纯电与超级增程双动力版本,共8款配置车型,限时权益价26.98万元起。据悉,小鹏GX用L4级原生设计、线控底盘、航空级冗余安全、Robotaxi技术下放等技术标签,重新定义全尺寸旗舰SUV的价值维度。
传统车企
日本车企遭遇寒冬:本田巨亏日产连亏,丰田利润大降
日本七大车企面临严峻的盈利挑战。丰田、本田和日产三大车企公布的2025财年财报显示,行业整体陷入盈利“寒流”,多家企业出现亏损或利润大幅下滑。本田上市近70年来首次亏损,净亏损高达4143亿日元(约合人民币177.61亿元);日产汽车亏损5331亿日元(约合人民币228.53亿元),连续两年巨额亏损,已启动结构改革,计划全球裁员2万人、关闭7座工厂。尽管丰田保持盈利,但净利润同比下降近两成,仅为3.85万亿日元(约合人民币1650.46亿元)
斥资2.18亿,吉利汽车收购雷达汽车
近日,吉利汽车发布公告,宣布斥资约2.18亿元人民币全资收购雷达汽车(山东)、雷达汽车销售及泰国分销公司Radar Thailand。其中,浙江吉润、吉利销售分别以1.59亿元、5900万元收购雷达汽车(山东)、雷达汽车销售100%股权,吉利旗下CIL、GAIL以49万元收购Radar Thailand全部股本。交易完成后,三家公司正式成为吉利汽车全资附属公司,财务业绩并入上市公司报表。
东风,借力布局欧洲
据消息,东风汽车集团正与Stellantis集团洽谈,计划入驻后者位于法国西部雷恩的工厂,进行整车生产。如若敲定,这将是中国车企首次在法国实现规模化整车制造。东风与Stellantis的渊源可以追溯到1992年。那一年,双方组建了神龙汽车合资公司,生产标致和雪铁龙车型,专供中国市场。三十多年后,这段合作关系正在从中国延伸到海外。
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