贵州
武汉暴雨夜，苦等40分钟
子午谷
前一段，武汉有几天，就像是被捅了个大窟窿的水袋子。狂风、暴雨、冰雹一起砸下来，窗外噼里啪啦的。
早上出门路面大面积积水，日常二十分钟的路程，要堵近一小时。
下雨天孩子在家憋得无聊，没地方打发时间，和老表两家约好，一起带着小孩去商场逛逛。逛完准备返程的时候，突发状况。
老表的车子正常停在车位上面，走到车边准备开门，怎么都解锁不了。一开始我们都以为车子没电，或是哪里出现临时故障。翻看手机车辆消息之后才知道，车子后台正在自动车机更新。
平常没有提前设置更新时间段，车辆连着网络，后台就自己突然启动升级，没有任何提前提醒。整车系统处在更新阶段，车门打不开，车辆也没法启动。我们两易友只能原地等着，前后耗了四五十分钟，等更新完成，车子才恢复正常。
通过这件事，也让我看到电车很现实的一个使用弊端。很多不可控的后台程序，随时能打乱正常出行，完全没有预兆。
01 电车的隐忧：从桥面自燃事故，到暴雨突发状况
今年整体车市行情低迷，各大车企一直在打价格战，新车不停降价。
这段时间武汉关于电车的讨论一直不少。之前网传二七长江大桥出现车辆自燃，我特意核对过，并不是新能源小车，只是普通车辆起火被误传。
但武汉确实发生过多起新能源车路面自燃，火焰快速覆盖车身，浓烟挡住车道，直接造成整条路面通行瘫痪。
现在国家早就出台电池安全硬性标准，对电芯、隔热防护都有严格要求，按理来说安全系数很高。可现实里依旧能看到车辆突发起火，这点本身就让人很无语。
油车同样存在自燃概率，只不过电车电池起火速度快，底盘电芯不容易扑救，安全隐患肉眼可见。
我开油车，一直加95号油，每个月油费在1200左右，都是实打实开的。
身边开电车的朋友，家用低谷充电花销很低。但外出使用公共充电桩，单价直接走高，高峰期还要上浮，折算下来，根本没有网传那么省钱。
还有绕不开的时间成本，油车几分钟加满就能上路；电车充电速度有限，长途排队等待，体验感很差。
02 暴雨天的终极疑问：电车真不怕水吗？
昨天暴雨路面积水严重，我在路上突发奇想，冒出一个疑问：油车害怕发动机进水，电车没有发动机，是不是可以随意涉水行驶？
查阅资料过后，我明白了。电车自带密封防水，短时间浅水区通行没问题，但绝对不是网传的水陆两用。行驶必须低速平稳，一旦超出涉水极限，故障马上就会出现。
很多人不懂核心隐患，电车分为高压电路和低压电路。车辆积水熄火之后，绝对不能二次启动。
油车强行打火，最多损坏发动机；电车一旦进水，高压线路容易发生漏电、短路，不光整块电池直接报废，维修成本高昂，严重还会引发触电，直接造成人员伤亡，危险性完全不在一个级别。
暴雨行车，两种车型都要避开深水路段，不要轻信网上夸大的涉水噱头。
03 我始终坚持：油车换电车，就是被割韭菜
开年之后油价一路高涨，不少车主心思动摇，单纯想靠着换电车省下油费。
我一直都是同一个看法：新车选购，油电可以自由选择；手里现有油车，没必要专门置换电车，说白了就是被割韭菜。
为了省下每月不多的油费，先把车况正常的油车低价出手，承担高额折旧亏损，再投入十几万购置新车。日常省下的电费，好几年都填不上置换带来的亏损。
电车基础保养简单不假，但是车险定价偏高，后期零部件维修费不低。特别是那些终生质保电池的车子，基本上都要你在4s店做保养维修价格可想而知，所谓羊毛出在羊身上。一旦电池脱离质保，更换成本普通人根本承受不了。
04 选车建议：理性看待自己的用车需求
买车不是小数目，一定要谨慎。家中具备私人充电桩，日常只有市区短途代步，选择电车没有问题；经常跑高速、长途出行，没有固定充电条件，一直开油车，不会有续航困扰；现有油车车况稳定，完全没必要跟着市场节奏盲目置换。
车子只是代步工具，不用盲目攀比配置和价格。就像那场大雨，我们毫无预兆陪着等车机更新这么久，你就会明白。一台车子日常稳定不出故障，想走就走，这才是你要的方便。
抛开车企各种降价营销，小心被割韭菜现在这年月日子不好过的。认清自己日常用车场景，拒绝跟风消费，不被网络舆论带偏，这就我们成年人该有的想法。
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