快科技5月22日消息,天津港平行进口车圈曝出网红车商祝捷卷款千万失联的丑闻,这事爆出来之后,不少圈内懂行地人都感慨,深耕多年的老车商,怎么说跑就跑。
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祝捷在天津港做平行进口车快十年,靠着这些年攒下的行业资源,加上短视频平台的人设打造,慢慢积累几十万粉丝,他主打比市场价低十几万的豪华车报价,吸引全国各地的客户。
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不少客户冲着他“老炮车商”不赚黑心钱的人设,没有多核实资质,就直接付全款或者八成以上的定金,结果等好几个月,连车地影子都没见到,再找祝捷的时候,已经彻底联系不上。
很多人不知道,天津港作为国内平行进口车的核心口岸,车源渠道本来就分层,正规车商有稳定的海外分销商和改装厂合作,而很多个人车商,本身就是没有资质的中介,全靠个人信任接单。
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现在短视频平台上的车商人设打造,早就有成熟的模板,要么拍员工搞笑日常涨粉,要么做专业车评攒信任,本质都是用内容换信任,再靠流量变现,这种模式本身没什么问题,就怕人动歪心思。
还有一个很少有人提到地细节,之前很多文章都说塞尔维亚和中国没有引渡条约,两国早在2024年5月就签署引渡条约,2025年9月全国人大常委会就批准生效,现在有法律依据可以开展跨境追逃,这点很多人都被误导。
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祝捷选择潜逃到塞尔维亚,本质还是他早早就做好预谋,他受之前的旧认知影响,觉得那里是“避罪天堂”,同时也抱着侥幸心理,觉的自己可以躲过制裁,都这个年头,还能有这种想法!
从他的心理动机来分析,他这种提前谋划的潜逃,既有畏罪惧罚的本能避险心理,也有长期游走在灰色地带攒下的侥幸,他明白行业里资金监管的漏洞,也明白受害者分散维权难,才敢攒出千万规模的案子再跑路。
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这起事件并不是孤立的个案,而是平行进口车行业长期以来,资质监管松散,资金托管缺失,合同不规范等问题,集中爆发的一个结果,给整个行业都敲一个响亮的警钟。
这里有个挺反常识的话题,很多人觉得,找网红车商买平行进口车,比找陌生的正规车商更靠谱,恰恰相反,网红车商的获客和运营成本更高,反而更容易为快速获利铤而走险,你说这事是不是挺反常。
靠谱车商卷千万跑路,人设崩得比车价还离谱,这句话虽然带着调侃,却精准戳破很多网红人设的包装,不少人就是栽在精心打造得信任滤镜上。
普通人攒钱买一辆豪车不容易,本来想着找个靠谱的人能省点钱,结果一不小心连本金都亏进去,想想都觉得心疼,这事也给所有想买平行进口车的朋友提个醒,不能光看人设不看规则。
就是有人愿意信网红的嘴上承诺,不信白纸黑字的白纸黑字的规则,凡是给出超出常理的低价,十有八九都是陷阱,大可不必要抱着“我就是那个捡到漏的人”得想法,很多时候,你贪的是那点差价,别人盯着的是你的全部本金,只要记住这点,就能避开绝大多数坑。
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