湖南
前几天发了一篇，讲了旅客拍了机组睡觉的视频后索要一万，不然就爆到网络媒体上的故事。发了第二天，有个兄弟告诉我，他们那边最近也有个类似的事。
说是一个旅客拍到了安全员睡觉的视频，但旅客不找安全员要钱私了，他找航司。他要求航司退还他的机票费用，不然就举报到网络上。
最后不知道旅客有没有如愿以偿，只知道最后这个安全员被停飞了两个月。
最让我印象深刻的是那个兄弟告诉我：
"如果我是他，我真是宁可他来找我私了。我给他几千块就完事了，他要是找公司，我一停飞，损失更多。"
关于这个事，我先表明个立场：睡觉是不对的，这没什么好洗的。但今天这篇文章聊点比"该不该睡觉"复杂得多的事情。
旅客找航司退票钱，到底站不站得住脚？
旅客要求航司退还机票钱，这个事跟普通勒索还真不一样。
旅客的这个主张，我估计他背后自认为的依据是承运合同。机票本质上就是一份承运合同。旅客给航司付钱，航司负责安全、正点地把旅客从A点运到B点，这就算合同履行完毕。如果双方没有依照合同约定履行，那么就是违约，要负违约责任。
那现在问题来了：安全员在飞机上睡觉，这事构成承运合同违约吗？如果构成违约，旅客可以主张航司退还机票钱吗？
关于这个问题，我的判断是——这种情况下合同履行得可能有瑕疵，但肯定不构成根本违约。
因为安全员睡不睡觉，和航班运行安不安全正不正点之间，可能有那么一点相关性，但没有因果性。这班飞机依然安全落地了，那么航司的核心义务也就履行了。这个时候你要主张全额退票，法理和逻辑上是不通的。
这就好比你点了份外卖，小哥按时送到了，但你发现他路上歇了会儿抽了根烟，于是你说我要全额退款一样。
(当然，如果他把你的菜熏出味儿了，或者烟灰掉到你饭里面了那是另一回事。)
所以严格意义上讲，旅客的诉求不成立。
但有时候诉求成不成立不重要，重要的是旅客手上有视频，重要的是有可能会发生舆情，重要的是我们通常有一个怕舆情的航司。
宁愿私了，是更合适的选择吗？
再回到我兄弟的那句话。他的逻辑很清晰，意思是如果遇到这种事，私了的话几千块事情可以到此为止，如果不私了，停飞两个月，那样会损失更多。
但我要提醒一句：你怎么确定对方只要这一次？
你给了这一次钱，有时候可能就是给对方在你这里开了一个月度提款VIP会员。缺钱的时候就来联系你一下，“最近怎么样呀小伙子，发工资了吗，我手里有个视频你想不想看看呀。”
如果你确确实实真想私了的话（虽然我不推荐，但可以理解），博弈论里有一个最低的保命要求你可以参考一下：
你必须要有鱼死网破、互相毁灭的能力。
你要把所有转账记录、聊天记录、对方主动索要的截图等等证据都全部留好。然后在给完钱之后非常明确的告诉对方：你这个行为已经构成什么性质了，会有什么法律后果，并且我这边证据也都留好，咱们要不各退一步到此为止，要不就一起玩完。
如果你没有这个底牌，那你给的就不是私了的和解金，而是给对方的月度订阅费。
睡觉真不对，但是……
这事儿真正让我想聊的，其实不是法律，也不是和旅客的博弈，而是睡觉这个事本身。
你坐过早班机不？六七点起飞的那种。这种航班旅客可能五点多就要到机场。那机组呢？可能三四点就得起床。
这种航班还不用等飞机平飞，估计推出滑行的时候整个客舱九成的旅客已经歪头睡过去了。这时候最清醒的肯定是机长、副驾、安全员、空乘——这一群从生理学角度本来应该最困的人。
我们都知道什么是对、什么是错，但有时候我们经常会严重低估做对的事有多难。
睡觉的人当然有责任。我也很想给这个事一个解决的建议，但很难，因为这件事本身就可能没有一个漂亮的答案。
旅客的诉求不完全合理，但他手上有视频。
一线私了的想法可以理解，但那条路可能通向更深的坑。
执勤睡觉当然是错的，但凌晨三四点起床的身体本能不怎么和你讲道理。
航司停飞违规员工处理果断，但根本问题没有解决。
每一方都有自己的逻辑，但每一方的逻辑也都有自己的破绽。
总之，互相理解吧，理解万岁。
全文完，如果觉得不错请关注、点赞、推荐、留言与打赏。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
