北京
Blue Origin的新格伦火箭在4月19日的第三次发射中遭遇失败，第二级发动机未能完成第二次点火，导致AST SpaceMobile的BlueBird 7卫星被困在低轨道无法自救。两个月后，这家公司终于拿到了复飞许可。
FAA在5月22日确认，已批准Blue Origin提交的故障调查报告。报告将事故直接原因锁定为一个低温燃料泄漏点——泄漏的低温推进剂冻结了一条液压管路，造成第二级BE-3U发动机推力异常。"在第二次GS2点火前，我们遇到了非标准热状态，导致一台BE-3U发动机未能达到全推力，无法进入目标轨道，"Blue Origin在声明中解释。
这场调查由Blue Origin主导，FAA监督。最终报告列出了九项整改措施，但具体内容未对外公开。FAA表示将在下一次新格伦任务发射前核实这些措施的落实情况。这种"调查闭环但不透明"的做法在商业航天领域并不罕见，SpaceX的猎鹰9号也曾多次经历类似流程。
Blue Origin首席执行官Dave Limp在同日发布了一段视频，显示一枚新火箭正在被安装到运输起竖架上。"下一站：集成热试车，"他写道。公司正在筹备NG-4任务，但尚未公布发射时间表和客户信息。
对于AST SpaceMobile而言，这次失败意味着计划受挫。这家卫星通信公司原本指望BlueBird 7加入其手机直连卫星星座，现在不得不调整部署节奏。AST首席战略官Scott Wisniewski在5月11日的财报电话会议上表示："这种上面级异常在项目早期并不罕见，我们对他们尽快重返发射台感到乐观。"他透露，AST下一次使用新格伦的发射将搭载四颗BlueBird卫星，但未给出具体时间表。与此同时，AST已将三颗BlueBird卫星运往佛罗里达，准备6月搭乘SpaceX猎鹰9号发射——这显示出客户对单一运载工具的依赖风险正在分散。
新格伦是Blue Origin首款轨道级火箭，高98米，采用可重复使用的第一级设计，LEO运力达45吨。此次NG-3失败是该项目继2025年1月首飞部分成功后的第二次任务中断。对于正在争夺国家安全发射合同、试图打破SpaceX垄断的Blue Origin来说，快速恢复发射节奏至关重要。NG-4能否顺利升空，将成为验证其整改措施有效性的关键测试。
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