北京
来源：市场资讯
（来源：中铁特货）
我叫娄纳鑫，是中铁特货郑州机保段检修车间JSQ台班组的车辆钳工，今年26岁，参加工作将近6年时间。
有人问我，JSQ台班组天天跟转向架打交道，属于累活重活，你觉得辛苦吗？我想了想，还真没想过“辛苦”，班组的师傅们那么多，大家心齐气顺，干啥啥成。我只知道每次蹲在台位前，扳手拧紧的那一刻，最心安。
一开始，我也怕自己干不好
2020年刚来到班组那会儿，我连工具都认不全。师傅指着一个部件说“承载鞍”，我愣了三秒才反应过来。那时候心里挺虚的——但我知道，铁路货车检修，哪能虚？一个螺栓没拧紧，一个裂纹没发现，都可能出大事。
于是，第一个月，我就和跟自己较上了劲：别人会的，我必须会。
工余时间，别人休息，我追着老师傅请教，重点内容记不住就一条条抄下来。转向架那么多部件，我一个个对着实物认。师傅干活，我在旁边盯着，记流程、记手法、记他检查时的习惯动作。晚上回到宿舍，把白天学的在脑子里“放电影”反复想，问自己：换作我，我能发现问题吗？
那段日子心很累，但我咬牙坚持住了，日子就这么一天天磨。慢慢地，从递扳手到独立上手，从总挨批评到能被工长放心地安排去干关键工序，我心里清楚，不是我聪明，是我蹲下去、花时间、熬出技术来了。
那场比赛，让我知道山外有山
2024年，我有幸代表公司参加第七届全国铁道行业职业技能大赛。比赛项目是转K6型转向架落成检查，要在规定时间内完成上百个部件的检查判断。
备赛那几个月，我几乎把所有的休息时间都用了进去。一个检查动作练上百遍，直到形成肌肉记忆；故障案例翻了几遍，每一类隐性故障的特征都烂熟于心。说实话，练到后面，也会感到疲惫。但转念一想，能站在全国铁路的赛场上，代表的不只是自己，更是郑州机保段、是特货公司。那就练，练到闭着眼也能判断。
最终，我拿了第17名，被授予“全路技术能手”。成绩不算顶尖，但对我来说，最大的收获不是名次，而是看到了更大的世界——全路有多少高手，他们在怎么干，我们还能怎么进步。这个“第17名”，是一座山，告诉我山外有山；也是一条路，告诉我还能往上走。
安全是“蹲”出来的，不是喊出来的
日常检修中，我始终记着一句话：你放过一个隐患，隐患不会放过安全。
有一次，我在检查一组转向架时，发现一处承载鞍的磨耗有点不对劲，在标准边缘徘徊，我心里不踏实。我反复测量、对比，又喊来工长一起看，最后确认是早期异常磨损。如果当时没较这个真，装上车跑出去，后果不敢想。
五年来，我经手的车没有出过一次安全责任问题。不是我运气好，是每次蹲下、每次测量、每次确认，我都当它是第一次，也是最后一次。
我也成了“师傅”
这两年，班组又来了不少年轻人，看到他们，就像看到当年的自己。我就想，能帮一点是一点。
我把比赛中学到的经验和方法带回班组，下班后就跟大家交流，分享怎么快速判断故障、怎么规范操作。有人说我是“小老师”，我哪敢当。我就是觉得，把自己吃过亏、走过弯路的地方告诉他们，大家都能进步。
我们JSQ台班组的氛围一直很好，大家比着干、帮着干。这跟荣誉没关系，跟安全有关系。多一个人技术过硬，安全就多一分保障。
青春不一定非要是诗和远方
有人问我，26岁拿了全路技术能手，下一步想干什么？
我想说，没什么宏大的计划。我会继续蹲在台位前，继续跟转向架“较劲”。荣誉只是过去的成绩单，我依然会每天提前到岗，依然会反复确认每一个细节，依然会在发现疑点时毫不犹豫地叫停。
青春不一定是诗和远方。对我而言，它就是一身蓝色工装，一把扳手，一个蹲下去又站起来的检修台位。在这里，我已经找到了自己的节奏，也找到了守护特货安全的最大的意义。
我叫娄纳鑫，我的青春在这里，在每一个被拧紧的螺丝里，在每一辆安全上线的货车里。
供稿：中铁特货郑州机保段
文字整理：肖玺
统筹：高凯
编辑：齐美华
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