选举决战开打，日本裔政客参选，对华态度已曝光，得票率稳居第一

秘鲁这场总统决选，表面上看是藤森庆子和罗伯托·桑切斯的最后对冲，台面下却早已挤进了另一条更沉的线。

5月17日，秘鲁选举机构确认首轮结果，第四次冲击总统位的藤森庆子以17.19%排在第一，桑切斯以12.03%紧随其后，第二轮投票定在6月7日。

美国围着秘鲁的动作明显加快，钱凯港也跟着被推到聚光灯下。

真正把局面搅热的，从来都不只是选票数字，而是谁来处理中国、美国和秘鲁自身利益这笔越来越难算的账。

藤森庆子首轮领先说明她的名字、家族标签和治安议题确实打到了秘鲁选民最敏感的地方，可这份领先谈不上厚实，毕竟那场选举一共挤进了35名候选人，超过七成选票流向了别人，这意味着首轮第一更像一张入场券，距离真正建立稳定多数还有很长一段距离。

最新民调也把这种微妙状态摆得很清楚。根据相关报道，藤森庆子在第二轮投票意向中以39%对35%稍稍领先，可她的反对率依然高达44%，空白票和犹豫票仍有相当规模，这是说明她站在前面，却还远远没有把整场比赛收入口袋。

而她能之所以能先冲到前头，靠的不是某种压倒性的政策说服力，而是秘鲁社会这些年积压下来的疲惫感。

过去十年，秘鲁总统频繁更替，制度权威一路下滑，街头犯罪和勒索又持续上升，很多选民此刻想抓住的东西很简单，就是秩序、执行力和一种熟悉的强治理印象，而藤森家族恰好能提供这层联想。

至于美国为啥此时盯着秘鲁，其实并不难理解。今年4月，相关报道中提到华盛顿在秘鲁大选前加大了拉拢力度，原因就在于秘鲁已经成了中国在拉美的重要战略伙伴之一，而中资参与建设的钱凯港又把这种联系从贸易数字推进到了交通节点和供应链组织能力层面。

钱凯港之所以扎眼，原因很现实。这个位于利马以北的深水港于2024年11月启用，中远海运持有60%股份，一期投资约13亿美元。

2025年4月，广州港还开通了直达钱凯港的新航线，公开说法提到运输时间可以压缩到约30天，物流成本下降约20%。可见这已经不是普通项目落地的概念，而是南美到亚洲的出海路径被重画了一笔。

这条线真正让美国感到不舒服的地方在于它会改变很多人的习惯。以前，拉美对外贸易的很多关键连接点更容易落在美国熟悉的规则和网络里，如今钱凯港一旦跑顺，秘鲁矿产、农产品乃至周边国家的部分货流都可能沿着这条新通道向亚洲集中，原来那种顺手就能影响全局的优势自然会被削薄。

秘鲁自己也早已感受到了这座港口的分量，2024年，秘鲁围绕钱凯港独家经营权爆发过一轮法律和监管争议，政府一度试图纠正所谓“行政错误”，后来又主动降温，撤回相关动作，把局面重新拉回谈判桌。

这个过程本身已经说明一件事，面对这样一个牵动投资、贸易和外交关系的大项目，秘鲁会争价，会校正规则，会拉扯，却很难轻易把整盘棋掀翻。

把这个背景放回藤森庆子身上，她的对华态度也就更容易看明白了。媒体对她当前竞选重心的概括很直接，主要就是治安、反腐和宏观经济稳定。

这套叙事服务的是中间选民、投资者和对混乱局面早已厌倦的城市群体，也说明她更需要展示可治理感，而不是把反华口号抬成整场竞选的主轴。

同时，钱凯港背后的经济现实摆在那里，美国媒体今年初公开警告说，中国对钱凯港的深度参与会让秘鲁主权受压。

这恰恰反向证明了另一个事实，中国已经连续多年是秘鲁最重要的贸易伙伴之一，港口、矿业和物流联系早就嵌进了秘鲁经济里。

而对一位需要兑现治安承诺、稳定市场情绪、还要处理国会碎片化的候选人来说，这样的项目带来的就业、税收和外贸效率分量非常实在。

也正因为现实压力摆得这么满，藤森庆子就算进入总统府，手法大概率也会偏向“拿项目谈条件”，而不是“拿项目做示威”。

秘鲁过去一年围绕钱凯港的操作已经给出过样本，政府会争规则，会抬监管，会争取更有利的安排，可一旦牵动投资安全和国家信用，收手与回调往往来得很快，因为代价最终要由秘鲁自己来背。

这样看下来，秘鲁这场大选带出的变化已经很清楚，美国的影响力当然还在，安全合作、政治背书和外交施压依旧有分量，可它面对的局面已经和过去不同了。

因为中国在秘鲁的存在早已从买货和做贸易延伸到港口、航线和基础设施规则，而秘鲁也学会了在两边拉扯之间争取更大的谈判空间。

所以，6月7日之后真正值得盯住的并不是某一句竞选口号，而是谁先去碰钱凯港的运营边界、监管尺度、收益分配和后续配套。

美国短时间内当然可能继续施压，中国的项目基础也还在原地，真正发生变化的是秘鲁不再只是被动接球的一方，它开始尝试借大国竞争重开价码。至于美国在拉美轻松掌控局面的那段日子，往后只会越来越难复制。

参考资料：

日媒：秘鲁总统选举，日裔前总统之女进入决选——2026-05-18 14:40参考消息