欢迎来实施！燕山大学2026年第一季度授权专利成果推介——新能源汽车产业

新能源汽车产业相关专利信息总表

序号

专利名称

专利号

战略性新兴产业

01

一种基于机器学习的轮毂低压铸造模具温度场自适应调整方法

ZL202310877740.2

新能源汽车整车制造

02

一种重型卡车桥壳制造方法

ZL202310361177.3

新能源汽车整车制造

03

一种磷化铁镍/中空柠檬酸钠碳复合材料的制备方法

ZL202310848014.8

新能源汽车装置、配件制造

04

一种集成式可变感觉的踏板感觉模拟器及控制方法

ZL202310593677.X

新能源汽车装置、配件制造

05

一种低成本高循环稳定性储氢合金的制备方法及应用

ZL202311350831.7

新能源汽车装置、配件制造

06

一种添加多价态铌氧化物的Sm-Mg基储氢合金复合材料及其制备方法

ZL202511157477.5

新能源汽车装置、配件制造

07

一种固态储氢装置填充用储氢合金块体材料及其制备方法

ZL202311290797.9

新能源汽车装置、配件制造

08

一种基于多传感器融合的车前高程信息提取方法及系统

ZL202310677588.3

新能源汽车装置、配件制造

09

一种电池极片辊压机轧辊

ZL202310826315.0

新能源汽车装置、配件制造

10

一种基于路面信息考虑乘员晕动的车辆主动悬架控制方法

ZL202310698335.4

新能源汽车装置、配件制造

11

一种基于预定性能的车辆编队自适应容错控制方法

ZL202310633076.7

新能源汽车装置、配件制造

12

一种镁二次电池三维多孔负极材料的制备方法及应用

ZL202310447541.8

新能源汽车装置、配件制造

13

一种跟车、旁车插入场景的高风险场景构建方法及设备

ZL202310064389.5

新能源汽车相关设施制造

14

基于多层时空融合的轻量化驾驶人注意力预测方法和装置

ZL202211120747.1

新能源汽车相关设施制造

专利详情介绍

01

专利号

专利名称

ZL202310877740.2

一种基于机器学习的轮毂低压铸造模具温度场自适应调整方法

内容摘要

本发明公开了一种基于机器学习的轮毂低压铸造模具温度场自适应调整方法，通过机器学习获得每处风水冷与模具不同位置温度变化的对应关系，再通过计算的方法得出将实测温度曲线修正至合格温度曲线时，风水冷参数需要做出的调整，然后通过PLC控制程序调控压铸机的风水冷参数。该发明还可应用于其他铸件低压铸造的生产中。本发明让低压铸造压铸机—计算机—热电偶完成数据的交互，利用机器学习的方法得到在不同压铸机工况下需要的风冷水冷参数调整方案，通过计算机控制压铸机进行参数调整，实现模具温度场的自适应调整，同时提高低压铸造的成品率。

02

专利号

专利名称

ZL202310361177.3

一种重型卡车桥壳制造方法

内容摘要

本申请提供了一种重型卡车桥壳制造方法，所述方法包括选用阶梯形管坯，首先进行轴向环向补料预胀形，得到上侧扁平、下侧及前后侧外凸的预胀形管坯，上侧扁平部分壁厚几乎不减薄，沿环向由上侧到下侧壁厚逐渐减小；退火后进行终胀形得到桥壳管件，预胀形管坯上侧变成带有锣形附加前盖的前平面、前后侧成形为匚字形的边梁、下侧变成半球状的后油盖，前平面及边梁处的壁厚增加。预胀形模具由左右压头、左右滑动模及上控制模、下控制模组成，上控制模上侧扁平区的型腔轴向宽度大于前后两侧外凸的型腔。制造的重型卡车桥壳无焊缝、不漏油，承载较大的桥包前平面及边梁壁厚大，提高了抗弯扭的性能；液压胀形时扩径率大壁厚减薄率小，成形质量好，材料利用率高。

03

专利号

专利名称

ZL202310848014.8

一种磷化铁镍/中空柠檬酸钠碳复合材料的制备方法

内容摘要

本发明公开了一种磷化铁镍/中空柠檬酸钠碳复合材料的制备方法，依次经过实心块状柠檬酸钠碳制备、超薄中空柠檬酸钠碳制备、铁镍/中空柠檬酸钠碳前驱材料制备及磷化铁镍/中空柠檬酸钠碳复合材料制备步骤得到，本发明通过制备超薄中空柠檬酸钠碳并将其作为中空缓冲材料，能更好的将磷化铁镍颗粒封装，有效地缓解了磷化铁镍粒子在循环过程中的体积膨胀问题，可以有效的提升材料循环过程中的稳定性；另一方面，磷化物金属为材料整体贡献了较高的容量，且与碳壳协同作用从而使磷化铁镍/中空柠檬酸钠碳复合材料在锂离子电池中具有更优异的电化学性能。

04

专利号

专利名称

ZL202310593677.X

一种集成式可变感觉的踏板感觉模拟器及控制方法

内容摘要

本案涉及一种集成式可变感觉的踏板感觉模拟器及控制方法，旨在解决现有踏板感觉模拟灵敏度低的问题。该案利用机械结构产生第一反作用力，电磁结构产生第二反作用力，当第一反作用力对应的实际反馈踏板力与踏板受力差值的绝对值大于设定的踏板力阈值时，电控单元控制电磁结构通电产生第二反作用力，并通过调节电流来调控第二反作用力，直至第一反作用力和第二反作用力之和对应的实际反馈踏板力与踏板受力差值的绝对值小于等于设定的踏板力阈值；并在踏板位移未为0时，电控单元始终根据踏板受力调节电流，实现踏板感觉自适应调整，且当电磁结构发生断电失效情况时，机械结构可实现踏板感觉模拟，保证系统功能安全，结构集成节省安装空间。

05

专利号

专利名称

ZL202311350831.7

一种低成本高循环稳定性储氢合金的制备方法及应用

内容摘要

本申请涉及镍氢电池技术领域，更具体地说，它涉及一种低成本高循环稳定性储氢合金的制备方法及应用。包括以下步骤：(1)制备La‑Y‑Ni合金；(2)合金退火处理：将真空感应熔炼制备的La‑Y‑Ni系储氢合金由室温升温到950‑1000℃，并在温度进行12‑24h的高温退火处理；(3)复合材料制备：按MoS2与合金粉末的质量百分比为1‑5：95‑99的比例置于球磨罐中，球料比为97‑103：1，通入保护气，球磨2‑6小时，制得MoS2/La‑Y‑Ni系低温储氢合金复合材料。方法简单、成本低廉能较好地提高电池的放电性能的稳定性储氢合金材料。

06

专利号

专利名称

ZL202511157477.5

一种添加多价态铌氧化物的Sm-Mg基储氢合金复合材料及其制备方法

内容摘要

本发明公开了一种添加多价态铌氧化物的Sm‑Mg基储氢合金复合材料及其制备方法，其化学组成通式为SmxMg100‑x+10wt.％H‑Nb2O5，式中x为原子比，1.7≤x≤4.5；上述储氢合金复合材料通过水热法和还原法得到H‑Nb2O5粉末后，再将其与Sm‑Mg基储氢合金经氢化、球磨后制备得到；本发明制备方法简单，过程易于控制，制备得到的储氢合金复合材料在吸放氢过程中生成多价态催化中心，增强对Mg‑H键的削弱作用，同时生成纳米晶MgO，避免Mg‑MgO核壳结构导致的容量衰减，最终构造出双功能Nb/Sm3H7界面，既提高MgH2动力学性能又避免Nb氢化为NbH2；此复合材料初始放氢温度小于220℃，且在325℃下循环50圈后容量保持率大于98％。

07

专利号

专利名称

ZL202311290797.9

一种固态储氢装置填充用储氢合金块体材料及其制备方法

内容摘要

本发明公开了一种固态储氢装置填充用储氢合金块体材料及其制备方法，所述储氢合金块体材料包括储氢合金粉、粘结剂、添加剂和导热剂，依次经由混合、喷水翻搅、冷压成型、干燥制备而成，本发明的制备方法简单，制备得到的储氢合金块具有较高的储氢容量和较好的平台特性，在反复吸放氢过程中具有结构稳定，不易粉化，循环稳定性好的特点。本发明适用于制备固态储氢装置填充用储氢合金块体材料。

08

专利号

专利名称

ZL202310677588.3

一种基于多传感器融合的车前高程信息提取方法及系统

内容摘要

本发明公开一种基于多传感器融合的车前高程信息提取方法及系统，属于多传感器融合定位与建图技术领域，所述方法包括：获取组合导航数据；建立车轮的轨迹预测模型；对传感器进行时空同步；激光雷达建图与点云搜索和坡度修正算法；使用组合导航数据完成车辆的初步定位，分别考虑车辆的直线行驶和转向行驶两种情况下的几何模型实现对车轮轨迹的预测，使用激光雷达与组合导航进行时空同步，以建立车前点云地图，基于上述预测的轨迹模型，完成对点云的搜索，得到原始的高程信息，但高程信息受到地面坡度的累计误差，故使用了基于滑动窗口与随机抽样一致的地面坡度算法来修正该累计误差，得到精确可靠的高程信息。

09

专利号

专利名称

ZL202310826315.0

一种电池极片辊压机轧辊

内容摘要

本发明公开一种电池极片辊压机轧辊，涉及锂电池极片辊压技术领域，包括辊体，所述辊体轴向开设的中心孔内设置有中心轴组件，所述辊体两端通过轴套端盖连接有轴承，所述中心轴组件两端与所述轴承连接；所述中心轴组件外套设有电磁感应线圈，所述电磁感应线圈外接有电源，所述中心轴组件内固定设有冷却气体导管，所述冷却气体导管内能够通入冷却气体。本发明提供的电池极片辊压机轧辊，使得加热和冷却能够独立控制，辊体可以具有更大的温度梯度和更快的辊型调控响应速度。

10

专利号

专利名称

ZL202310698335.4

一种基于路面信息考虑乘员晕动的车辆主动悬架控制方法

内容摘要

本发明涉及一种基于路面信息考虑乘员晕动的车辆主动悬架控制方法，包括以下步骤：建立车‑座椅主动悬架耦合动力学模型；使用双目视觉识别算法对车辆行驶过程中的随机路面信息进行识别，并且对路面信息进行等级划分，利用预瞄控制算法，将路面等级信息输入到车‑椅主动悬架系统模型中，作为激励信号输入；使用模型预测控制(MPC)算法对主动悬架性能指标进行滚动优化，降低主动悬架系统的垂向加速度值，充分考虑车辆悬架的垂向加速度产生车辆垂向振动进而造成乘员晕动症发生的影响，将研究的关键性能指标分别进行控制，通过改进算法来改善车辆的垂向加速度大小，最终有效改善自动驾驶车辆的平顺性和操纵稳定性，降低了车内乘员晕动症的发生率。

11

专利号

专利名称

ZL202310633076.7

一种基于预定性能的车辆编队自适应容错控制方法

内容摘要

本发明公开了一种基于预定性能的车辆编队自适应容错控制方法，涉及车辆编队的自适应滑模控制技术领域，其包括，获取车辆动态方程，设置车辆间的制动安全间距，获得间距误差方程，并设置间距误差约束，从而获取转换间距误差方程；使用径向基神经网络拟合三阶车辆模型中的非线性动态，根据转换后的误差方程，设计参数自适应律，在线获得车辆故障估计值、神经网络权重估计值、干扰与误差的估计值，得到自适应容错控制器，实现对车辆编队的容错控制。本发明能有效确保车辆编队行驶的安全性，提升故障发生时容错率。本发明可以在车辆编队容错控制技术领域中应用。

12

专利号

专利名称

ZL202310447541.8

一种镁二次电池三维多孔负极材料的制备方法及应用

内容摘要

本申请涉及镁二次电池技术领域，更具体地说，它涉及一种镁二次电池三维多孔负极材料的制备方法及应用。所述镁二次电池三维多孔负极材料的化学分子式为Mg‑xM，其中M代表Ca、Sn、Li、Zn、Al、Gd、Si、Cu、Cd、Mn、Sr、Y、Re、Sc、Zr、Ag金属元素中一种或几种，x为质量分数0‑30wt％。具有制备方法简单、成本低、三维多孔排列均匀等优点。

13

专利号

专利名称

ZL202310064389.5

一种跟车、旁车插入场景的高风险场景构建方法及设备

内容摘要

本申请提供一种跟车、旁车插入场景的高风险场景构建方法及电子设备，该方法包括：获取跟车、旁车插入场景的待检验场景元素；利用斯皮尔曼相关性检验，从待检验场景元素中筛选出与行车风险相关性较强的场景元素，构建危险场景；计算危险场景中选定的自车与前车的车头时距；模拟自车的运动状态，实时计算自车与前车的相对距离，并确定当自车及前车的车速均为0时两车制动停车的相对距离；根据自车与前车的车头时距及两车制动停车的相对距离，构建高风险场景。该方案有助于提高自动驾驶系统检测的效率、降低检测成本。

14

专利号

专利名称

ZL202211120747.1

基于多层时空融合的轻量化驾驶人注意力预测方法和装置

内容摘要

本发明提供了一种基于多层时空融合的轻量化驾驶人注意力预测方法和装置。该方法包括：获取视频帧提取并存储所述视频帧中连续帧间的多层级空间特征；通过在时间维度融合所述多层级空间特征来生成驾驶人的注意力显著图；基于所述驾驶人的注意力显著图来输出驾驶人注意力预测结果。通过轻量化骨干和轻量化3D模块的设计有效提升了驾驶场景中驾驶人注意力预测的速度。本发明还使用了多尺度策略提取动态图像在不同层级上的尺度信息，使得网络可以充分的利用动态场景的时间、空间和尺度信息，从而使得驾驶人注意力预测的精度更高，实现快速、精确的感知驾驶场景中潜在风险或提供决策所需关键信息，增强智能汽车的功能可理解性和鲁棒性。

下期将发布新能源产业相关专利，敬请期待！

百纳科转