山西
5月21日，东营港疏港铁路一突堤专用线翻车机地下结构顺利完工，为后续翻车机房及设备安装调试筑牢坚实基础。
翻车机作为东营港大型自动化散料卸装核心设备，是保障港口大宗散料高效运输的“中枢枢纽”。该设备采用C型转子贯通式双翻车机配置，年卸车作业能力达800万吨。设备地下结构由翻车机室与地下廊道组成，是确保设备长期安全、高效运转的关键部位。
翻车机地下结构所处土质多为黄土淤泥软土，基坑最大开挖深度达16.34米，极易引发地基变形与不均匀沉降，开挖支护难度与安全风险管控陡增。面对“软土深挖”的施工挑战，项目团队精准施策、科学施工，采用“高真空分层预压击密法+固化柱”组合工艺，对软土地质及周边敏感区域实施真空抽水、分层施压、注浆加固，大幅提升了地基承载力。为解决深基坑开挖作业风险，项目团队构建了智能开挖与主动支护体系，以数字孪生仿真和BIM技术推演优化基坑开挖工序，落实分层分区、即挖即撑闭环施工，通过支护止水一体化技术，从源头遏制土体卸荷扰动及结构变形。此外，项目团队在基坑边坡和主体结构核心区域精准布设监测点位，全天候实时检测基坑沉降、位移等关键数据，依托智能分析实现风险前置预判与动态纠偏，安全高效完成翻车机地下结构施工。
东营港疏港铁路一突堤专用线工程是山东省综合交通运输发展规划的重点项目。项目建成后，将实现东营港疏港铁路与东营港区一突堤作业区内码头的无缝衔接，打通海铁联运“最后一公里”，对推动多式联运发展、优化调整运输结构、完善东营港功能、提升港口运输效率等具有重要意义。（张烨 冯凯）
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