从阿联酋退出欧佩克说开去——6.中东的第一个油田

上一讲中，我们提到石油七姐妹，其中英国波斯公司是英国在波斯（今伊朗）建立的。

事实上，中东第一个油田就是英国人发现的。

我们现在形容中东，常用“富得流油”这个词，但其实，中东第一口油田的开采过程历经艰难。

首先，让我们认识一下威廉·诺克斯·达西——英国波斯公司的创始人。

威廉·诺克斯·达西

达西出生于英格兰牛顿阿伯特的一个律师家庭，英国业余地质学家和工程师。

1866年，达西随家人移民到了澳大利亚昆士兰州的罗克汉普顿。

1882年，达西来了好运气。

三个叫摩根的人正在罗克汉普顿二十英里外的铁皮山进行勘测，他们认为那里可能有个大型金矿。为了筹集组建采矿公司的资金，他们找到当地的银行经理，后者将他们介绍给了达西。

达西与这位银行经理和另外一位朋友设立了一个财团，投资了摩根兄弟的项目，并于1886年成立了摩根山金矿公司。

摩根山金矿曾经是世界上最富有的金矿之一

和所有的采矿公司一样，当为一夜暴富而投入的资金达到警戒线时，就需要一颗冷静的头脑。但是摩根兄弟却很快失去了耐心，花钱的速度让他们寝食难安，于是他们将自己的股份卖给了三位投资人。

可惜这最终被证明是一个错误的决定，因为在这个后来被更名为摩根山的地方探查到了澳大利亚历史上最高储量的黄金。

达西成了最大的股东，他拥有125,000股，超过总股份233,000股的50%，后来股票价值涨了两千倍，十年内的投资回报率高达2000%。

达西的股票价值一度超过了600万英镑，他从澳大利亚小镇上的一名年轻、稚嫩的律师一跃成为世界上最富有的人之一。

丹尼尔·耶金在他的《石油风云》一书中介绍，1900年，一个代表伊朗政府、带着将军头衔的名叫基塔比的人到巴黎参加波斯展览会的开幕式。

基塔比实际上是个商人，后来成为了达西与波斯国王谈判的中间人。他找到达西，劝说达西到波斯开采石油，并拿出了十九世纪九十年代曾经在波斯勘探了近十年的地质学家博弗顿·雷德伍德博士发表的报告。

雷德伍德博士是英国一流的石油专家，撰写过一本石油生产以及石油和其产品的安全储存、运输、配送和使用方面的指南。

基塔比殷切地怂恿达西并向这位百万富翁保证，“眼前的财源是无法估计的。”这样的机遇谁能不动心呢？

在亲自听取博弗顿·雷德伍德博士的分析后，达西被波斯的石油前景吸引了，他愿意冒险，他想成为中东石油工业的创始人。

1901年3月25日，达西的代表阿尔弗雷德·马里奥特带着一封正式的介绍信离开巴黎，绕道巴库于4月16日抵达德黑兰。

尽管这封信没有什么实际价值，仅仅是请求给予达西任何可能需要的协助，然而却因为上面有英国外务大臣的签名而很容易误导读信的人——它似乎暗示着达西的背后有英国政府的支持。

与波斯国王的谈判工作实际上是由基塔比完成的。

此时的波斯帝国正处于财政紧张时期，国王迫切需要钱，而且达西私下支付给基泰伯吉一万英镑帮助疏通政府关系，所以马里奥特十分顺利，仅仅花了五个星期就获得了国王的授权。

波斯国王

诺克斯·达西被授予了“为期60年的，在波斯帝国全境勘探、获得、开发、开采、运输和销售天然气、石油、沥青和石蜡等产品的特属专有权利”。

此外，他还获得了铺设石油管道、修建存储设施、炼油厂、车站和油泵系统的专有权利。

随后，波斯国王还发布公告宣布威廉·诺克斯·达西及其“所有继承人、受让人和朋友”都被授予“为期60年的、在波斯土地上自由勘探石油和钻井的完整的和不受限的权利”，并请“这一神圣王国的所有官员”都去帮助这个享有“国王恩德”的人。

对达西而言，这是一宗很大的赌博，规模远要比他的澳大利亚金矿大得多，而且参与赌博的人也比他料想的多，从“特许权”谈判开始，就遇到俄罗斯政府的强烈干预。

项目一开始他就面临没有想到的恶劣气候的挑战和当地众多的宗教节日带来的滞工，同时当地众多部落为自身利益造成的无止境纠缠也让整个项目危机四伏。

美索不达米确实远远超出达西的想象，他遭遇到的政治和社会方面的复杂问题是澳大利亚所没有的。

达西大大低估了石油开采在波斯王国面临的巨大成本。

第一个钻探地点在贾苏赫，地处波斯西北高原，非常荒凉，接近后来的伊朗——伊拉克边境，到德黑兰比到巴格达还远，离波斯湾有三百英里。

伊朗高原

那个地方地势险峻，整个地区内总共只有八百英里道路，很多地方都由不承认德黑兰权力的好战部落统治着——更不用说承认德黑兰承诺的开采石油的租让权了。

摆在面前的任务是令人气馁的。每一件设备都必须运到波斯湾的巴士拉，再换船溯底格里斯河上行三百英里到巴格达，然后再由人背骡驮翻山越岭经过美索不达米亚平原才能到达钻探现场。

1903年10月，也就是开始钻井的十一个月以后，第一次出油了。但是达西也很快就发现他陷入了意想不到的困境之中，所付的代价远远超出他的想象：每走一步都要为钱而挣扎。

“每一只钱袋都是有限的”，他在1903年时写道，“我的钱袋也见底了。”由于支出不断地增加，他意识到靠他一个人已经难以为继，他必须要向别人求助，否则石油开采权将得而复失。

到1903年年底时他已经在劳埃德银行透支了十七万七千英镑，被迫把他的澳大利亚金矿的部分股票作抵押。

但是在1904年1月中，贾苏赫的第二口井出油了。“波斯来的惊人消息”，兴高采烈的达西宣布说，“对我是最大的解救”。

可是发现石油也好，没有发现也好，这个项目还要投入几万也许是几十万英镑，而达西已经再也没有这么多的资金了。

他越来越绝望，开始为他的特许权寻找潜在的投资者甚至是买家。他前往戛纳与阿方索·罗斯柴尔德男爵碰面，向这位巴库的石油巨人求援。这一行为引起了伦敦当局的重视，特别是引起了英国海军的关注。

海军大臣约翰·费希尔爵士坚信，海战的未来以及对海洋的控制将从煤炭向石油转移。他在1901年给一位友人的信中写道：“石油燃料绝对会彻底改变海洋战略。这是‘唤醒英国’的机会！”

约翰·费希尔爵士

尽管没有取得突破性发现，但是所有的证据都显示波斯很有可能潜藏着大量的石油。皇家海军非常希望获得其独家使用权，但是前提是必须防止这些资源的控制权落入外国人手中。

于是英国海军部开始介入达西的石油开采行动，并帮助诺克斯·达西与一家在缅甸成绩斐然的苏格兰石油公司达成了协议。

1905年，在签署了一份每年向海军部提供5万吨石油的合同后，缅甸石油公司的董事们同意买下更名为康瑟森斯辛迪加公司的大部分股份。

他们这样做不是出于爱国主义，而是因为这是一个明智的多元化战略，而且他们之前的优异成绩能使他们吸引到更多的投资。无论如何，这让诺克斯·达西松了一口气，他写道，“我不可能从其他公司获得更好的条件了”。

康瑟森斯辛迪加公司建立之后，钻探工作就迁往波斯西南部。在乔治·雷诺兹的指挥下，他们堵塞了贾苏赫的油井，关闭了营地，重达四十吨钻井设备也被拆散运回巴格达，再由水路沿底格里斯河下行至巴士拉，再换船运到伊朗的穆罕默拉港。

通过内河航运、四轮马车、骡子驮载（多达九百头），设备终于运到新的工地——位于巴士拉东北约160公里处的夏尔丁。要得到当地部落族人支持并非易事，花了一个多月才得到当地头人们同意，条件是每年交2000英镑“保护费”，为期五年。

事实上，在后来的钻井过程中，当地土著人常来阻挠，非要公司每年另外再交500英镑来支持“友好关系”。

工作环境很恶劣，雷诺兹报告说“进展极其缓慢”。直到1907年5月，还看不到出油的迹象。

辛迪加请伯马石油公司总地质师坎宁安·克里柯去考察，当时井深已近600多米。他同雷诺兹一致认为，夏尔丁没有产油的希望。他们主张去勘探南部的迈丹纳夫屯，辛迪加同意在那里钻两口井。

这家新公司在接下来的三年里同样没有取得什么进展。

打下的油井出油很少，而勘探支出继续吞噬着股东的资本。

到了1908年春天，缅甸石油公司的董事们开始公开地谈论是否要彻底从波斯撤资。

1908年5月14日，他们给现场负责人乔治·雷诺兹发出指令，准备放弃勘探行动。雷诺兹会将位于马斯吉德苏莱曼已经建好的钻井钻到1600英尺的深度，如果还是没有找到石油，他就必须“放弃行动，拆除钻井，尽可能地收回设备”，并且运送到可能让它们发挥更大作用的缅甸。

正当那封信还在寄往波斯途中的时候，钻井工地开始洋溢出兴奋的情绪。

一口油井已经嗅得出一股天然气的气味。当时有一只钻头松脱，掉入井中，工人们花了几天的工夫也未能找到。当时工地上阴凉地方的气温是华氏110度。这时钻孔器正在穿过坚硬的岩石。从井孔中上升的雾状天然气在强烈的阳光照耀下清晰可见。

1908年5月25日夜晚，天气炎热，负责安全保卫的印度骑兵卫队的威尔逊中尉在帐篷外面露宿。

第二天清晨四时刚过，他被一阵高声呼喊惊醒。他急忙赶到钻井现场，只见井孔喷出的石油高出井架大约五十英尺，甚至溅到了钻井工的身上，同时迸发出来的天然气使工人们感到窒息。

乔治·雷诺兹成功了，他们钻到了主脉，喷涌而出的黑金射向高空——诺克斯·达西成功了，而且是一个巨大的成功。几天后，第二口探井也钻出了工业性油流。

波斯，中东的第一个油田——马斯杰德苏莱曼油田就这样被发现了！

从达西的代表同波斯国王达成特许权协议到此时，已经整整过去了七年。

不久，第三口探井也出油了。很显然，这是一个大油田，它的含油面积不会小于26平方公里。而且每口井都出油。油田找到了，在英国的达西也好，伯马石油公司也好，租借地辛迪加也好，无不欢欣鼓舞。

更加高兴地是英国政府，政府方面主导建立一个新的企业来开采经营，虽然缅甸石油公司和威廉·诺克斯·达西提出了强烈的反对意见，但是正如伯马石油公司的副董事长承认的那样，“皇家海军是我们未来的大主顾，我们得罪不起”，最终由英国政府主导的“英波石油公司（后来的BP石油）”成立，伯马石油公司获得新公司的大部分普通股的股票。

达西得到了895,000英镑的股票作为补偿，从此英波公司全面接管了康瑟森斯辛迪加公司在波斯的全部资产和业务。

除了英国人达西以外，还有一位名为费兰克·霍姆斯的新西兰人，也有着“中东石油之父”的美誉。此人性格坦率、狂暴，他既是一位矿山工程师，又当过英国海军上校，参与过一战。

战争结束后，身为矿山工程师的霍姆斯，清楚地认识到石油资源对于一个国家的重要性，同时，他又听闻阿拉伯海岸已经有石油渗出的消息，这让他确定了要前往波斯湾开发石油的信心。

1920年，霍姆斯组织了一支队伍前往波斯湾巴林岛进行石油开采，当时这座海岛的酋长根本不了解石油的用途，相对于石油，它的族人更需要大量的淡水。

霍姆斯承诺帮巴林岛酋长打水井，并以石油开采特许权作为交换。霍姆斯成功打出水井以后，感激不尽的酋长便将巴林岛的石油开采权给予霍姆斯。

巴林岛

1927年，手握巴林石油开采权的霍姆斯，又将这座海岛的开采权以5万美元的高价卖给了海湾石油公司，此后，通过这些石油公司，英、美等国的石油公司纷纷进入了中东。