北京
本文转自：人民网-四川频道
5月20日，成渝中线高铁重点控制性工程——姚家坝特大桥正式转入无砟轨道板施工阶段。该桥是资阳市境内规模最大、跨度最长的特大桥，标志着项目进入通车前的关键冲刺阶段。
姚家坝特大桥坐落于成渝中线高铁7标，桥梁全长4395米，布设137座墩台，是贯通成资渝快速交通走廊的核心枢纽工程。而无砟轨道板施工是高铁建设的关键工序，严苛的施工标准直接决定列车运行的平稳性、安全性与舒适性，对全线通车进度至关重要。
姚家坝特大桥。陈刚摄
“本次轨道板铺设施工难度较大，施工现场沉降控制、线路线型把控标准严格，轨道板对位拼接精度要求极高。同时，现场交叉作业密集，机械施工易产生扰动，加之昼夜温差导致构件轻微形变，多重因素给施工精准管控带来极大考验。”中铁二十一局成渝中线高铁7标项目部测量队长张华平介绍。
为攻克施工难题，项目采用智能化测量精调设备，优化作业方案，减少机械扰动，规避温差形变影响，严格落实自检、互检、复检三重质检制度，将施工误差控制在0.5毫米范围内，全力保障工程施工质量。
“轨道板铺设是线下工程收尾的关键环节。该工序完成后，大桥将全面具备铺轨条件，标志着标段重难点工程基本收官，是全线迈向通车目标的重要里程碑，也为高铁长期安全稳定运营夯实基础。”中铁二十一局成渝中线高铁7标姚家坝特大桥无砟轨道施工负责人张朋朋表示。
据悉，成渝中线高铁串联成都、资阳、重庆等地。线路通车后，将重塑川渝交通格局，加密高铁路网，缓解现有线路运输压力。同时加速沿线人力、产业、物资等要素流通，推动沿线城镇协同发展，持续赋能成渝地区双城经济圈一体化高质量发展，为川渝区域经济腾飞注入强劲交通动能。目前，项目正全力攻坚轨道板施工，稳步推进后续铺轨工作，力争线路早日建成通车。（谢义）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
