广东
“老子不拉你了”
上海出租车司机太“横”了
前不久
上海一名女乘客雨天在机场打车
正常打表收费只要100多
可是上车没多久
司机要求要么提前下车抬表结算
要么直接一口价不打表150元
不配合就立刻下车
因为当时下雨女乘客就答应了司机的要求
没想要司机得寸进尺
要求她提前扫码付全款
女乘客拒绝之后被司机半路赶下车
这种事情几乎每天都在上演
多名乘客爆料
自己抵达机场后频繁遭遇司机中途甩客
强行加价、变相转单等恶劣行为
不少人被半路丢下、被迫多付车费
甚至拿到假发票维权无门，打车体验极差
据媒体报道，这些违规行为已经不仅仅是单个司机的单独操作，而是形成了有组织、闭环运作的黑色产业链。
警方调查发现，违规司机还有专门的“私聊密群”，单群人数不超过40人，而且群内层级清晰、各司其职，有人专门在机场蓄车场排队接单，有人在外围待命机动，有人专职负责中途接应换乘，把拉客、载客、甩客当成流水线作业来做。
司机接到短途单、低价单之后，立刻在群内发布行程信息，联系外围同伙接应。随后接客的司机就在半路甩客，路上引导乘客换乘，完成转单后原司机立刻折返机场，利用短途免排队政策无需排队直接再次接单，按照圈内潜规则，每完成一单转客，接应司机需要给50至80元人头费，靠着这套“卖人头”的操作，司机一天可多次接单、多赚几百元，完全把乘客当猪仔卖。
这一系列乱象，让机场成了网约车、出租车投诉重灾区，严重扰乱市场秩序，让行业信誉岌岌可危，也已引起监管部门高度关注。近期，上海警方果断出手，开展专项打击整治行动，目前已有55名违规司机被行拘，之后，他们还将面临市交通委等相关部门的处罚。
除了上海，全国多地同步启动客运市场专项整治，重点打击机场、火车站、客运站等人员密集场站的非法营运与出租车违规行为。常州常州交通执法部门联合机场公安局、机场交管大队在常州机场开展打击非法营运专项整治夜查行动，5G布控球、守护2.0执法系统一起上阵，运用大数据比对、监控视频等科技手段精准打击非法营运行为。
咸阳对驾驶员实行每年20分考核制，分数扣完须重新培训学习，一天之内查处非法营运网约车7辆。
咸阳市交通运输综合执法支队的执法人员正在检查网约车手续。
同时，今年以来，潮州、襄阳、太原等地的监管机构也进一步细化了对于网约车司机的管理，无证经营、途中甩客、绕道等行为都被纳入了考核。对司机服务进行量化考核，结果与运营资格直接挂钩，分数太低的司机不得进入场站接单。
不管是网约车还是出租车，既然选择了这一行，就得干好这一行，别让一粒老鼠屎坏了一锅粥。随着各地严查，随意加价、半路甩客的司机只会加速出局，想要保住自己的饭碗，守住底线才是关键。大家对此有什么感想？你所在城市严查了吗？欢迎下方留言讨论！
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