河南
说起中国最赚钱的大桥，很多人第一反应会想到港珠澳大桥，但你知道吗？广州有座早在上世纪就由私人出资修建的大桥，现在一天最少能收300万过桥费，老板当年还放话，赚回成本就无偿捐给国家。这事儿说出来不少人都不敢信，毕竟躺着赚钱的买卖，谁愿意平白无故拱手让人？
大家都知道北上广深的名头，早在上世纪90年代，广州的经济就已经起飞，作为广东的省会，它承接了整个珠三角的发展红利，发展水平早就甩开了不少西方小城市。打工人买不起广州的高价房，就想出了一个绝妙的路子，住在隔壁消费低很多的东莞，每天通勤去广州上班，赚一线城市的工资，花二三线的生活费，这不比硬扛广州房价香？
人越来越多，跨江通勤就成了绕不开的大问题，修一座连通广州东莞的大桥迫在眉睫。当时相关部门一算账，修桥整整需要30多亿，一下子就把财政给难住了，那时候到处都要搞建设，哪儿挤得出这么大一笔钱。这时候有人提议，不如找爱国富商投资，找来找去，香港富豪胡应湘就进入了大家的视野。
胡应湘是香港老牌富商胡忠的儿子，从小接受良好教育，本身就对建筑业十分感兴趣，一直都想为内地发展出一份力。听到广州修桥缺钱的消息，他想都没想就接下了这个项目，直接表态资金由他来出。1992年虎门大桥正式动工，前前后后建了整整6年才完工，设计师还把不少中国元素融进了桥体，把中国精神藏在了每一处细节里。
其实早在上世纪修虎门大桥的时候，胡应湘就提出过要修建港珠澳大桥，把香港、澳门和内地更紧密地连接在一起。那时候港澳刚回归，各方面时机都不成熟，这个方案就暂时被搁置了，后来2018年港珠澳大桥正式建成通车，这背后根本少不了胡应湘的推动功劳。他也是最早把重心放在国内基建交通领域的企业家，这份远见真的甩不少人八条街。
虎门大桥通车之后，刚好戳中了跨省通勤打工人的需求，人流量蹭蹭往上涨，没用多久就成了广州人流量最大的跨省大桥之一，还成了广州标志性的地标建筑。根据不完全统计，虎门大桥现在每天最少都能进账300万元，说它是“中国最挣钱的大桥”，真的一点都不夸张。
换成一般商人，拿到这么个稳赚不赔的摇钱树，不得攥在手里传给后代？可胡应湘偏不，从修桥之初他就公开许诺，等赚回当初投入的30多亿建桥成本，就把虎门大桥无条件交给国家。这么大的长期收益摆在眼前，说放手就放手，好多人想破脑袋都理解不了这种操作。
胡应湘从来都不是只盯着自己的口袋做生意，早在建虎门大桥之前，他就给国内的教育机构捐过不少钱，帮好多寒门子弟圆了上学的梦。这辈子他做的好多投资，出发点从来都不是自己能赚多少钱，而是能不能帮到国家的发展。能做到这个份上，真的不是一般商人能比的。
现在好多人都在讨论，虎门大桥早就赚回当初的30多亿成本了，应该已经完成交接了吧？不管怎么样，这份承诺本身就足够让人敬佩了。握着日赚几百万的大桥，还能不被金钱蒙蔽双眼，心里装着国家发展的，这样的企业家真的太少见了。
咱们国家能有今天这么快的发展速度，就是因为有太多像胡应湘这样，不计较个人得失，愿意为国家建设添砖加瓦的爱国企业家。只有大家心往一处想，劲往一处使，咱们的日子才能越过越好，国家才能越来越强。
参考资料：人民网 爱国企业家胡应湘与虎门大桥
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