■车界大事件扫描

来源：滚动播报

（来源：经济参考报）

1.四月汽车制造业工业增加值同比增长9.2%

国家统计局5月18日发布的数据显示，4月份，规模以上工业增加值同比增长4.1%；1至4月，规模以上工业增加值同比实际增长5.6%。分行业看，4月，汽车制造业工业增加值同比增长9.2%。分产品看，4月，汽车产量为256.4万辆，同比下降2.6%，其中新能源汽车产量为129.6万辆，同比增长3.8%。

2.超过1亿台乘用车支持北斗定位导航功能

中国卫星导航定位协会5月18日发布的《2026中国北斗时空产业发展白皮书》显示，2025年，我国卫星导航产业总体产值达6290亿元，同比增长9.24%。截至2025年底，我国已有近14亿部智能手机支持北斗定位功能，约占总量的98%；支持北斗定位功能的可穿戴设备保有量超过1.6亿台；超过1亿台乘用车部署了具有北斗定位导航功能的车载设备。

3.我国新能源汽车领域专利公开量增长迅猛

中国汽车技术研究中心5月16日发布的《汽车产业知识产权十年发展报告》显示，中国汽车专利公开量近十年持续保持全球领先，远超美国、日本和欧洲等国家和地区。

其中，新能源汽车领域专利公开量由2016年的5万余件增长至2025年的11万余件，年均增长率达17.1%。智能网联汽车专利则由4.4万件增长至2025年的9.3万件，年均增长率达11.6%。我国汽车企业海外专利布局已覆盖50多个国家和地区。

专家表示，全球汽车产业正在发生深刻变革，在软件、算法、芯片等领域的专利快速增长，相关诉讼五年来也在不断增加，这些领域的知识产权正深度融入全球汽车产业新的竞争格局。

4.聚焦汽车安全等 一批消防领域国家标准发布

市场监管总局近日批准发布多项消防领域国家标准，聚焦汽车消防安全、特种灭火设备、智慧消防监控等关键环节，以标准赋能消防安全治理，为全方位筑牢社会消防安全防线提供坚实技术保障。

此次批准发布的《车用火灾探测报警器》国家标准，紧扣电动汽车动力电池早期热失控预警、燃气动力汽车可燃气体泄漏监测的现实需求，从设计研发、生产制造到检验检测各个环节全面规定两类车辆专用火灾探测报警器技术要求，补齐汽车消防安全预警短板，有效提升汽车火灾早发现、早处置能力。

5.六方注资超80亿元助力神龙公司转型

5月15日，东风汽车、斯泰兰蒂斯集团联合长江产业投资集团、武汉金控集团、武汉经开产投集团、神龙公司在武汉签署战略合作协议，总投资超80亿元，聚焦新能源智能网联技术创新，推动神龙公司向智能化、国际化、绿色化转型。

神龙公司成立于1992年，是东风汽车与法国PSA标致雪铁龙集团（现隶属于斯泰兰蒂斯集团）联合打造的中外合资车企，旗下拥有东风标致、东风雪铁龙两大法系品牌，曾以“富康”等车型成为中国家用车市场先行者。

根据合作协议，各方将依托湖北汽车产业链集群优势，整合全球品牌与市场资源，助力神龙公司全面升级。按照规划，神龙公司自2027年起将陆续投放多款全新新能源车型，同步导入Jeep品牌本土化生产并面向全球销售。

6.德国汽车业到2035年或再流失12.5万个岗位

德国汽车工业协会5月13日发表声明说，受产业转型、德国营商环境恶化及国际竞争加剧等因素影响，到2035年德国汽车行业或将再流失12.5万个就业岗位。

该协会认为，由于德国营商环境恶化、国际竞争力下降，近年来该国就业放缓速度有所加快。同时，与交通数字化转型等相关的新投资和新岗位正越来越多地流向海外。

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒说：“德国作为生产基地的条件正不断恶化，高税负、高能源价格、高劳动力成本等问题削弱了产业竞争力。企业出于经济原因，不得不将生产和投资转向德国乃至欧洲以外地区，以维持自身竞争力。”

7.日产汽车连续两个财年出现巨额亏损

日本日产汽车公司5月13日发布财报说，受全球销量低迷、美国关税政策冲击以及通胀压力加剧等因素影响，该公司已连续两个财年出现巨额亏损。2025财年，日产汽车净亏损5331亿日元（按2025财年平均汇率计算，1美元约合151日元），全球销量、销售额、营业利润同比均出现下降。2024财年，该公司净亏损为6709亿日元。

为改善盈利状况，日产汽车正在推进大规模结构改革，措施包括缩减全球整车工厂数量、通过裁员削减人工成本等。日产汽车表示，除改革相关费用外，美国政府关税政策也对公司2025财年业绩造成严重冲击，导致营业利润减少约2860亿日元。

日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨表示，受中东局势影响，原油相关成本上升，预计2026财年公司经营环境仍将十分严峻。

8.本田汽车2025财年出现上市以来首次净亏损

日本汽车制造商本田公司5月14日发布的财报显示，受电动化战略调整带来的损失拖累，公司出现上市以来首次净亏损。本田社长三部敏宏表示，本田不会退出电动汽车业务，但此前提出到2040年全面淘汰燃油车的目标可能“不切实际”。

财报显示，2025财年，本田净亏损4239亿日元；销售收入为21.8万亿日元，同比增长0.5%。本田同日公布的业绩预测显示，电动化调整带来的损失将继续侵蚀公司利润，但幅度明显收窄，2026财年公司有望扭亏为盈。