广东
10秒爬上5层楼高的货架，一台机器人同时完成地面搬运与立体存取。这个场景，正在广东东莞麻涌的一座跨境电商仓库里日夜不停地上演。
5月20日，记者走进菜鸟集团位于东莞麻涌的攀爬机器人仓库，这也是全球首个攀爬机器人智能作业的跨境仓储项目。菜鸟将攀爬机器人定位为料箱类机器人的“终极形态”，亦是其全球化+科技化双轮驱动战略的最新注脚。
一台机器人包揽全部
仓储自动化的进化史，本质上是一场对“谁能以最少的设备干最多的活”这一问题的持续追问。
菜鸟副总裁、物流科技事业部总经理毕江华将料箱类机器人的演进梳理为四个阶段：第一代是料箱穿梭车，每层货架各铺一辆车，通过提升机换乘，效率可观但成本极高；第二代是AGV驮货到人，解决了换乘问题，却受制于坪效；第三代是CTU（大小车交接方案），大车在巷道内取箱、小车地面转运，效率因大车速度慢而形成瓶颈，两车交接的调度复杂度也成为系统负担；第四代是飞箱或类堆垛机方案，速度快、成本低，但“一巷一车”的结构一旦单车故障，整条巷道即告瘫痪，柔性极差。
“每一代产品都有它的产品死角，每一代方案要么成本太高，要么坪效太低，要么柔性太差。”毕江华说，“发展到攀爬机器人这一代，我们发现它没有太多的产品死角，单台设备既能地面行走，又能垂直攀爬，又能自主存取，把所有工作全部完成，所以我们把它看作最接近产品终极形态的方案。”
正是这种“极致简单”带来了一系列优势。根据菜鸟公布的数据，相较于其他自动化仓库，攀爬机器人仓库展现出显著优势：机器人移动速度更快，平面上达到每秒4米；向上攀爬时，10秒钟可至5层楼高的货架；它的存储密度更高，存储空间利用率提升40%；模块化设计、部署效率提升，让仓库具备更强的拓展弹性；需要扩产时，直接增加机器人数量即可应对大促峰值，无需另扩场地。
东莞仓现场数据印证了这一点。这座服务于跨境业务、覆盖欧洲46个国家、日均出库百万件量级的仓库，120多台ZeeBot已将作业人效提升至传统人工仓的2倍，相比CTU等传统自动化方案效率提升20%至30%。
全球化场景打磨技术
攀爬机器人的诞生，并非孤立的产品研发行为，而是植根于菜鸟“全球化+科技化”双轮驱动战略的土壤。
毕江华将菜鸟物流科技的业务图谱分为自动化与物流机器人、数字化与物流AI。攀爬机器人属于前者中的全新物种，截至今年4月，菜鸟物流科技的项目已覆盖29个国家和地区，落地项目接近1100个，合作的世界500强企业达26家。“整体进展超出了我们的预期。”毕江华说。
这一布局的核心逻辑，是用丰富的全球化物流场景打磨技术，再用技术反哺物流网络。东莞麻涌的跨境仓，就是这一逻辑的典型样本。菜鸟利用自营物流场景率先部署攀爬机器人，在真实的百万级出库压力下测试稳定性，经过锤炼的产品再向外部市场输出。“我们叫'内孵外拓'。”毕江华介绍，“先在内部把产品打磨好，再走向外部客户。”
眼下，菜鸟正在加速全球布局。本财年上半年，菜鸟将在荷兰和西班牙分别落地攀爬机器人项目，规模比东莞仓还要大；广州另有三个项目在推进，香港一个项目正在交付；美国、加拿大处于方案阶段，日本项目近期即将确认，中东也有洽谈在进行。“今年我们的签约金额比同行起步阶段要快很多，市场给我们的反馈比预想的要好。”毕江华说。
支撑出海信心的，除了产品技术力，还有中国供应链带来的成本优势。菜鸟物流科技事业部物流机器人团队负责人王子豪表示，对标欧美同类竞品，菜鸟在存储效率和系统效率上处于全球第一梯队，而单货位投资成本仅为海外竞品的数分之一。“海外客户最看重的是全生命周期成本、售后服务体系和产品稳定性，我们在这些维度上都有竞争力。”
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