北京
近日，随着“裕新8号”盾构机刀盘破洞而出，石家庄地铁6号线一期工程仓宁东路站—东佐路站区间右线顺利贯通。
据介绍，仓宁东路站—东佐路站区间右线总长503米，其中盾构法施工段长460米，结构覆土厚度10.9—13.9米，线路呈“V”形坡设计。施工需下穿居民区以及出入段线明挖区间，且穿越地层稳定性较差，对盾构掘进姿态控制、沉降监测精度要求很高，施工组织难度大、安全风险高。
在盾构推进过程中，石家庄交投集团所属轨道集团组织专项技术团队结合地质补勘与管线摸排数据，优化盾构掘进方案，督导施工单位对盾构穿越范围内的相关建筑基础设施预注浆加固，从源头消除沉降隐患，实现全程掘进沉降“零”预警。在质量管理方面，该集团严格执行拼装验收制度，加强对管片姿态与拼装质量的巡检抽检，并督导实施同步注浆与二次补浆相结合的双重保障工艺，确保管片结构稳定、隧道整体密实无渗漏。
此次贯通为后续铺轨及机电安装等工序创造了有利条件，也为全线如期洞通奠定了坚实基础。下一步，石家庄交投集团所属轨道集团将进一步加强工程安全、质量与进度的统筹管理，坚持高标准、严要求，全力以赴推进石家庄市轨道交通二期工程建设，确保工程优质高效建成投用。（记者 冯月静）
来源：石家庄新闻网
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