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荷兰政府环境评估机构PBL周一表示，根据欧盟一项新的碳排放机制，到2030年，部分荷兰家庭每月可能将额外承担最高70欧元的开支。该机制将从2028年起提高天然气、汽油和柴油的二氧化碳价格。
这一机制被称为ETS2，与现有针对重工业的欧盟碳市场并行运行。其价格将依据整个欧洲范围内的需求决定，因此海牙政府对此影响有限。
PBL对2030年进行了两种情景模拟。若是使用燃气锅炉的小型公寓、每年驾驶汽油车6000公里，额外成本约为每月10至20欧元；而大型独立住宅、每年驾驶2万公里的家庭，则可能每月增加30至70欧元支出。
PBL表示，已经改用热泵和电动车的家庭，则可以完全避免这部分额外费用。
租房者受影响最大
PBL警告称，这种差异可能进一步加剧能源贫困和交通贫困，因为最难承担额外成本的家庭，同时也是最难摆脱这种成本的人群。
租房者是否能够安装保温设施或热泵，取决于房东；而无力购买电动车的人，则仍然依赖汽油。
根据研究机构TNO和荷兰统计局CBS的数据，在疫情时期的能源补贴结束后，2024年已有约6.1%的荷兰家庭处于能源贫困状态。PBL主任Marko Hekkert表示，近期能源价格冲击已经表明，高能源价格会将特定群体推向能源贫困。
可能的补偿措施
PBL提到，德国、奥地利和瑞士已经实施了类似的国家级二氧化碳收费制度，并通过按人头平均返还补贴的方式进行抵消。这种方式既能保留价格调节作用，也会让通常能源消耗较低的低收入群体受益更多。
此外，ETS2部分收入还将划拨至欧盟“社会气候基金”（Social Climate Fund），荷兰在2026年至2032年期间预计可获得约7.2亿欧元。
PBL建议设立具有约束力的“价格区间”，即逐年上升的最低和最高碳价，以便让家庭和企业在投资上拥有更大的确定性。
欧盟气候事务专员Wopke Hoekstra也正在研究一套“缓冲机制”，此前包括荷兰在内的一些成员国曾警告称，ETS2启动时的价格可能会削弱公众支持。
PBL指出，该报告是在伊朗战争及今年春季能源价格飙升之前完成的。是否以及如何对家庭进行补偿，以及ETS2收入的具体使用方向，将由荷兰内阁决定。
消息来源：DutchNews
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