山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升
作为泉城东部新添繁华商业地标，济南首家山姆会员商店开业当天及首个周末，商店周边道路顺畅，交通秩序平稳有序。市民的顺畅出行，离不开凤凰黄河大桥南延工程项目7个月紧锣密鼓的紧张作业。
修路先动土，动工先迁管。花园东路至工业南路段紧邻商超，地处核心城区，地下管线迁改是全线最复杂的环节。电力、通讯、雨污、燃气、给水等数十条管线密布如网。其中最棘手的是纵向贯穿全线的DN1400给水管线——这是济南市最大的供水主干管，直径达1.4米，覆盖近70万居民的日常生活用水。管线迁改不容出错，每一步都必须慎之又慎。
项目团队创新采用“临时不停水带压割接+地面管道明敷”方案，在无需停水的情况下，成功将地下管线引至地面。此外，迁改范围内增设10处阀门井，后续新迁改施工只需连接至阀门处，无需反复折腾主干管，这一举措为区段施工抢出宝贵的6个月工期。
与此同时，地上的工作也在同步推进。为最大限度减少对交通的干扰，基坑开挖严格避开早晚高峰，路口铺设可快速拆装的路基箱，每日通行时段及时恢复通行。为应对突发情况，项目组建迁改专项小组，24小时随时联动。
时间紧，任务重，从进场施工到山姆开业仅有7个月。42根桩基、17座承台、20根墩柱，还有42榀梁和1跨钢混组合梁，要在路中间逐渐变为一座高架桥，桥下1.37万平方米通行路面也要同步完成，施工过程挑战重重。
一侧是在建商场，一侧是交通动脉。项目采用“分幅施工、错峰作业、动态导行”模式，把道路分为东西两幅，先封闭半幅施工，另半幅维持双向通行，待封闭区域桥上和桥下主体完成后再转换封闭另外半幅。团队先后进行6次交通导改，做到“修路不封路、施工不断行”。
为实现高效建设，桥梁结构与道路恢复施工同步进行。高峰时期有180余名建设者、20余台大型设备多工序穿插。通过精准排布工序时间轴，施工效率较常规提升约50%，创造单月完成从桩基到垫石、从围挡封闭到东西侧开放交通的施工纪录。
4月27日，项目完成区段施工，成为全线首个完成地面道路恢复通行的施工段落。作为全长约25.8公里的南北交通大动脉，凤凰黄河大桥南延工程整体建设也在稳步推进。目前全线桩基已完成76%、承台完成54%、墩柱完成53%、盖梁完成29%、箱梁架设完成15%，项目已全面转入实体施工攻坚阶段，正全力以赴跑出建设“加速度”。
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