【船长经验】意大利港口经验分享

意大利港口经验分享

我轮2026年04月执行的航次任务是南美装载48578吨纸浆（Wood Pulp）到意大利卸载，其港序为PUNTA PEREIRA, UY (L) – SANTOS, BR (L) – SAVONA, IT (D) – LIVORNO, IT (D) – NAPLES, IT (D) – MONFALCONE, IT (D)。

意大利的时区分为两种情况：在夏令时期间是CEST（中欧夏令时）东二区，在其他时间则是CET（中欧时间）东一区。夏令时通常从3月的最后一个星期日开始，到10月的最后一个星期日结束，故我轮本航次到达意大利的时区是东二区。

意大利国家对于来自非欧洲港口的船舶要求垃圾申报是比较严格的。来自非欧洲港口的船舶在到达意大利第一个港口会被强制回收垃圾（免费），回收垃圾的类别只有三种：A、B、C, 所以在填写垃圾申报表格时计算好回收数量。根据代理信息称LIVORNO港和 MONFALCONE港是强制回收垃圾的（免费），回收垃圾的类别只有三种：A、B、C。LIVORNO港口规定回收垃圾必须使用垃圾回收公司提供的彩色垃圾袋以表明垃圾分类，每个袋子0.66欧元，每种颜色最少50个起步，其费用计入FDA （Final Disbursement Account 港口使费）：

DIFFERENTIATED DISPOSAL OF MARPOL ANNEX V

If Vessel will discharge garbage on black bags, the waste company will not consider as differentiated collection you have to put all the quantity discharged together on raw “C” Domestic Waste (without Differentiated collection).

If vessel will discharge in colored bag as below listed, the waste company will consider the garbage delivered as differentiated collection:

·Gray color for food Waste mixed if last port was European port;

·Black color marked “ Extra EU Food Waste “ if last port was Extra European port;

·Yellow bag for Plastic , paper , cardboard, glass, cans, wood;

The bag, can be supplied by GARBAGE COMPANY with cost of 0.66 € each (minimum 50 Unit each color).

If you declare that Vessel discharge “ A. Plastic B. Food Waste C. Domestic waste” as differentiated collection and you will discharge on black bag, Maritime Authority should proceed with a fine against the shis.

Kindly confirm that vessel have on board the color bags for differentiated collection.

Please remember that you cannot put the black bags inside colored bag … you must to open the black bags and emptied inside colored bags

2026年04月某船在意大利接受PSC检查期间被记录一条ISPS缺陷：Duly identified public authority officials, boarding the vessel in the course of their official duties, were subjected to inspection of their bags/personal effects by shipboard personnel, not in accordance with IMO MSC/Circ.1156 *GUIDANCE ON THE ACCESS OF PUBLIC AUTHORITIES, EMERGENCY RESPONSE SERVICES AND PILOTS ON BOARD SHIPS TO WHICH SOLAS CHAPTER XI-2 AND THE ISPS*

经正式确认身份的公共主管当局官员在执行公务登船期间，其行李及个人物品被船上人员实施检查，此行为不符合相关规定。

这条缺陷是比较少见的，近些年好像没有看到过，所以在这里探讨一下。从上面提到的细则MSC/Circ.1156查询到下面的条款：5.1 Public authorities properly identified and acting in the course of their duties should not be subject to searches by the shipboard personnel when boarding the ship.（在履行职务过程中，正确识别的公务官员在登船时不应受到船上人员的搜查。）鉴于该船的检查经验我们船上也重新学习了这个细则，以避免被开具类似缺陷。

在LIVORNO靠泊期间，我轮接受了Coast Guard官员进行的巴黎备忘录PSC检查工作。

检查项目包括但不限于：船上的法定证书，船员证书，防污记录，压载水记录，MLC、ISPS、STCW等文件记录，消防救生设备，应急设备，驾驶台通导设备，厨房防火毯的位置及使用，冷库门锁的工况及人员在冷库被困时的报警测试，载重线和船体结构，机舱机器处所等：

检查过程中Coast Guard官员对我轮IHM证书提出疑问，声称该证书没有符合欧盟 According to requirements of Article 12 of the Regulation(EU)1257/2013这一条款，我轮船长在仔细查看该证书后找到了该条款并向检查官员进行了汇报：

通过全船人员的不懈努力和完美配合，我轮此次PSC检查无缺陷通过。

在PSC检查过后，我轮又接受了ITF官员的检查,检查项目包括但不限于：ITF AGREEMENT, MINIMUM SAFE MANNING CERTIFICATE, MLC CERTIFICATE, MLC PART1, MLC PART2, SEA, RECORD OF HOURS OF WORK/REST, PAYROLL, SANITARY OF ACCOMMODATION, WEEKLY OCCUPATIONAL SAFETY &HEALTH INSPECTION。

基于平时船员对船上工作的认真，我轮此次ITF检查顺利通过。

繁忙的工作之余可以到陆地上体验一下当地的风土人情。LIVORNO距离PISA大约30公里，借此机会到比萨斜塔景区游览了一番：

NAPOLI(NAPLES)港口对于ISPS的申报要求比较严格，在到港前文件ISPS申报表格中除了列明前10个港口的港口代码外还需要Port facility代码。Port facility代码可从下面的网站里查询：https://portcode.net。 例如NAPOLI港口42号泊位的Port facility代码如下：

从NAPOLI(NAPLES)到MONFALCONE需要航经MESSINA STRAIT,该海峡强制引航员。

MONFALCONE港口申报船员名单时要求船员的职务要和船舶最低配员证书上一致。

在船舶最低配员证书里的ORDINARY SEAMEN一般是指船上的实习生，申报MONFALCONE到港前的船员名单时要把实习生的职务修改为ORDINARY SEAMEN。

在MONFALCONE港靠泊期间我轮进行了NK船级社年检和GMDSS年检。NK船级社年检项目如下：

通过全船人员的不懈努力和完美配合，我轮此次NK年检顺利通过。

在GMDSS年检过程中，SUVERYOR提出EPIRB必须要在网站上进行紧急联系人注册以便于紧急情况下可以第一时间获取公司的联系方式进行沟通（406registration.com）：

同时SURVEYOR还出示了IMO和SOLAS的相关规定：

MSC.1 /Circ.1040 /Rev.2

4. The examination of the installed EPIRB should include:

4.7 verifying registration in an appropriate beacon registration database3 through documentation or through the point of contact associated with that country code;

SOLAS-International Convention for the Safety of Life at Sea - Chapter IV - Radio communications - Part C - Ship requirements - Regulation 15 - Maintenance requirements

9 Satellite EPIRBs shall be:

.1 annually tested for all aspects of operational efficiency, with special emphasis on checking the emission on operational frequencies, coding and registration, at intervals as specified below:

.1.1 on passenger ships, within 3 months before the expiry date of the Passenger Ship Safety Certificate;

.1.2 on cargo ships, within 3 months before the expiry date, or 3 months before or after the anniversary date, of the Cargo Ship Safety Radio certificate.

关于EPIRB年检需要注册紧急联系人这一情况我也是第一次遇到，通过和公司领导的沟通我们现场在网站注册了船舶的DPA为紧急联系人并顺利通过GMDSS年检。

意大利港口规定船舶需要配备Italian anchorage dues certificate，如果船上没有该证书可向公司汇报并申请让代理办理。

在意大利加油申请免税油需要船长护照信息。公司会让船长将相关的证件扫描并签署加油文件盖章回传。

以上是我轮在意大利的一些经验，希望对大家有所帮助,如有遗漏敬请见谅。愿我们互勉互励，共同进步！

远洋船长任逍遥

20260510晚于爱奥尼亚海

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