山东
#5月·每日幸运签#
5月10日晚上23点50分，南京宁连高速主线收费站发生了一件事。一辆黑色轿车驶向收费通道的时候没减速，径直撞上了栏杆，冲出车道才停下来。执勤民警赶到现场，看到收费通道的两道停车横杆全被撞弯，前挡风玻璃裂成了网状。
司机一开始还否认自己在睡觉，说只是“刹车反应迟钝”。但调取的俯拍视频和行车记录仪显示，车辆进站前司机全程闭着眼睛，根本没有握方向盘的动作，收费站限速40公里每小时，他开了大约110公里每小时。证据面前，司机才承认自己赶夜路太累，途中打起了盹，没来得及刹车。事后他回看事故视频时吓得不敢睁眼，说了一句“捡回一条命”。
很多人看完视频都倒吸一口凉气。有网友说“这哪是开车，这是碰运气”，还有人直言“收费站前面摆了一路的减速带和锥桶都拦不住他，这人太可怕了”。也有网友算了一笔账：110公里每小时，一秒就是30米，收费站通道就那么宽，稍微偏一丁点方向，直接撞上水泥墩或者收费亭，结果就不是修车那么简单了。
疲劳驾驶这件事，比大家想的要复杂得多
很多人觉得开车犯困就是没睡好，休息一下就好。但其实疲劳驾驶有一个更可怕的状态，叫“微睡眠”——通俗点说，就是人明明还睁着眼睛坐在那儿，大脑却已经短暂“断片”了。这种状态不像打瞌睡那样有明显的点头动作，而是在不知不觉中失去对外界的感知。短则几秒，长则十几秒，等到醒来的时候，车已经不知道跑出去多远了。这名司机很可能就进入了这种状态，他自己甚至可能都没意识到自己已经睡着了，所以才觉得“只是刹车反应迟钝”。
疲劳驾驶的危险不在于你不小心，而在于你根本没办法小心。大脑进入“微睡眠”之后，你对方向、速度、距离的感知全部失灵，手脚不听使唤，和闭着眼睛开车没有任何区别。在高速公路上，车速哪怕只有80公里每小时，闭眼一秒就是22米。这名司机闭着眼睛以110公里每小时的速度冲过收费站，时间只要超过三秒，就是近百米的路程。在这近百米里，如果收费通道里站了个人，如果有另一辆车正在缴费，结局都不会是现在这样。
收费站前通常有一段很长的减速带，路上摆着一排排醒目的锥桶，限速标志也清清楚楚，这些都是提醒司机的最后一道防线。但一个在“微睡眠”中的人，即便看到了这些，大脑也无法处理这些信息，更不会把手伸向刹车。司机自己说“没来得及刹车”，不是来不及，是他根本没有“要刹车”这个念头。这就是疲劳驾驶最可怕的地方——你明明还有意识，但其实已经没了判断力。
很多人看到这里可能会说，那普通私家车不就罚款200块钱吗？账不能这么算。出了事故以后，疲劳驾驶被认定，意味着保险赔付会受到影响，情节严重的甚至要追究刑事责任。比起那两个钱，更值得在意的是——坐在车里的可能不是一个人。
这名司机捡回一条命，收费站当时车流稀少，他冲进去的那条通道是关闭的，里面既没有车也没有人。听起来像是某种侥幸，但说白了，是他把所有运气都压在了“收费站空着”这四个字上。运气这东西，怎么可能一直站你这边。
开车上路，最重要的不是你技术多好、车多贵，而是你还“在场”——大脑在线、感官在线、判断力在线。困了就去服务区睡二十分钟，耽误不了什么。比迟到更麻烦的，是永远到不了。
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