从民营企业家座谈会到外交晚宴：浙江最强创二代何以频频上桌？

5月14日晚，人民大会堂金色大厅。

国宴的灯光打下来，电视画面里，与马斯克、黄仁勋、库克坐在同一桌的，有一张浙江人再熟悉不过的面孔。

万向集团董事长鲁伟鼎。

这不是鲁伟鼎第一次出现在这样的场合。此前的民营企业家座谈会，他赴京参加；这一次欢迎外宾的国宴，他再次出现。

有人问：为何是他？

答案其实就藏在万向这五十多年的轨迹里，藏在鲁伟鼎接班的难度以及二次创业的成果里。

要理解鲁伟鼎接住的这个盘子有多大，难度有多高，先得看万向系的体量。

万向集团旗下拥有4家A股上市公司——万向钱潮、承德露露、顺发恒能、万向德农，以及港股公司普星能量。但这只是冰山浮出水面的部分，只能算是这一庞大的国际化商业帝国的一小部分。

万向的业务版图横跨汽车零部件、新能源、农业、金融等多个领域。在汽车零部件领域，万向节产品市场占有率超过56%，在美国生产的汽车中，每两辆就有一辆使用了万向的零部件。

在新能源领域，万向123是动力电池领域的重要玩家，全球60%的F1赛车用的就是它的电芯。在金融领域，万向控股更是国内首家获央行受理的民营金融控股公司，手握银行、保险、基金、信托、期货等金融全牌照。

这些业务分布在全球各地，光在美国就有十几个工厂，雇佣了近万名美国员工。

一个从乡镇农机修配厂起家的企业，能做到这个份上，放在任何国家都是工业史上的奇迹。

创造这个奇迹的人，是备受人尊敬的万向第一代企业家——鲁冠球；而接住这个奇迹的人，是鲁伟鼎。

接住父辈打下的江山，这件事本身就不容易。

全国范围内的二代接班，有成功的，也有把家底败光的。但鲁伟鼎不只接住了，他还干了一件更难的事——二次创业。

万向集团是鲁冠球时代的“实体帝国”，而万向控股，是鲁伟鼎一手打造的“金融版图”。

2002年，万向出资1.2亿元投资民生人寿保险，这是万向进入金融领域的第一步。此后，万向参股浙商银行，收购万向信托、通惠期货，布局基金、租赁，一步步把金融版图铺开。

2022年，万向控股成为国内首家获央行受理的民营金控牌照申请企业，标志着万向系在金融领域的布局进入了一个新阶段。

这还不算完。2014年，万向开始关注区块链技术，成立了万向区块链实验室，以太坊创始人Vitalik担任首席科学家。在大多数人还不知道区块链是什么的时候，万向已经在这个领域投下了真金白银。

从实体到金融，从传统制造到前沿科技，鲁伟鼎用二十多年时间，在父辈的基业之外，又建了一座新城。

过去几年，中国企业界经历了一场“暴雷潮”。

海航系倒了，安邦系倒了，中植系爆了，万达系断臂求生。一个接一个的“系”，在去杠杆的大潮中轰然倒塌。

但万向系，稳稳当当地过来了。

有人说：万向信托不是也暴了个雷吗（我提前预判了部分杠精，如果我不在文中提出来，肯定会在评论中拿这件事驳我）？

对于这一点，不扣否认万向信托确实出了问题。但是，一家管理着数千亿资产的综合性企业集团，如果只有一个子公司出问题，而且问题出在职业经理人的操作层面，而不是整个体系的系统性风险，这恰恰说明万向系的风控体系是过关的。

对于一些资深的投资人，也很清楚的，信托产品本身就属于高收益、高风险的投资品种。投资者选择信托，就应该明白这个道理——赚钱的时候自己笑纳，亏钱了就找企业维权，这本身就不是成熟投资者的做法。如果为了能够达到信托的投资门槛，不惜去借亲戚朋友的钱去投信托，更是不明智。

在整个万向系，万向信托只是一个子公司。如果万向旗下过半的金融公司都出了问题，那才是鲁伟鼎的责任。事实是，万向系的其他金融业务，在这轮暴雷潮中都是闲庭信步、从容避雷。

这背后是什么？

是高超的管理能力，是对投资者高度负责的意识，是克制贪欲的自控和自律，更是不为国家添乱的大局观。

万向造车的起源，源于鲁冠球有一个造车梦。他说过：“如果我不能实现造车梦想，我的儿子将继续；如果我的儿子不能实现，我的孙子将继续。”

2014年，万向以1.492亿美元的价格收购了美国电动车制造商菲斯科，将其改名Karma，对标兰博基尼、迈凯伦。同时，万向还收购了美国电池公司A123，更名为万向123，打通了从电池到整车的产业链。不只是巧合，还是为万向造车打通渠道，万向还在造车伊始就入股了豪车经销商宝利德集团。

Karma在美国实现了生产和销售，受到了不少好莱坞明星和体育明星的喜爱。但和国内那一波轰轰烈烈的造车新势力比起来，万向的造车声量，确实越来越小了。

有人觉得这是失败。

但我觉得，这恰恰是鲁伟鼎的大智慧。

看看那些造车新势力留下的烂摊子吧。哪吒汽车烧了183亿，威马倒了，赛麟倒了，拜腾倒了。蔚小理到现在还在奋力拼杀中，没有一个敢说自己已经赢了。

造车这个局，资金壁垒、技术壁垒、人才壁垒都高得吓人。真正有能力的企业和企业家，根本不需要用造车来证明自己。他们就是强者，外界也公认他们是强者，何必要去冒那个风险？

只有弱小的企业、没有底气的新势力、或者急于证明自己的接班人，才会有强烈的执念去冒险。鲁伟鼎不需要。

面对第一代企业家的造车梦，能够根据行业环境的变化及时转向，这需要多大的魄力？又要面对多大的非议？

懂的人都懂。

还有一个鲜为人知的细节：在万向造车宣传最火的那几年，万向钱潮的股价涨了多少？很多人可能没有注意过。所以说，有些高端局，普通人是看不懂的。强行造车的可能是真亏损，偃旗息鼓的可能是真赚钱了。

万向还有一个很少被提及的特点：低调。

在杭州，有一家同城企业，创始人为了突破金融监管，不惜在舆论场上攻击国家监管政策，当然后来也被重锤了。但万向从来不干这种事。万向的海外业务做得很大，在美国等国家拥有众多公司，其中不少是通过并购整合的海外名企。这些业务为国创汇，是真真实实的产业出海——挣外国人的钱，汇回国内。

正因如此，浙江日报、浙江卫视、杭州日报、杭州电视台这些党媒，经常主动找万向要素材。不是万向要宣传，是媒体觉得万向的故事值得讲。

2022年，浙江省首批、杭州市首个本外币一体化资金池在万向落地，万向成为杭州唯一的试点企业。这种政策红利，不是靠关系能拿到的，是靠实力和对国家的贡献换来的。

一个识大体、顾大局，产业出海为国家创汇，既不惹事、又能干事的企业，频繁出现在共商国是的场合，出现在接待外宾的国宴上，有什么好意外的？

从鲁冠球到鲁伟鼎，万向完成了两代人的接力。

守成不易，二次创业更难，在暴雷潮中全身而退更是难上加难。能同时做到这三点的二代企业家，在整个浙江找不出第二个。

浙江最强创二代，这个称号，鲁伟鼎当之无愧。在中国民营企业普遍面临交班难题的背景下，企业家们不妨把万向集团交接班的成功经验作为典型样本来研究和学习。