北京
（来源：邯郸网络广播电视台）
转自：邯郸网络广播电视台
主城区124个重点路口完成雷视一体机安装，25处路口启用——
从“走走停停”到“一路绿灯”
5月11日17时，主城区东环路与邯临路交口车流不息，却井然有序。“路口的信号灯好像长了‘眼睛’，能根据车流调整时长。车流量大时，能明显感觉到绿灯时间变长了。”常走这条路线的市民王志安说。
这一变化的背后，是邯郸市以智慧交管为核心，通过科技赋能开展的数智信控探索。
5月11日，主城区东环路上车流井然有序。龙门架上方安装的白色小方盒（雷视一体机感知终端），是调控信号灯时长的关键设备。 邯郸新闻传媒中心记者 李磊 摄
当前，邯郸市机动车保有量较大。为有效缓解通行压力，邯郸市构建“智慧交管大脑”，将全市主要路口的信号灯纳入联网联控体系，实现了交通态势的可视化呈现与一体化管控。去年以来，全市优化雷视一体机安装布局、研发打造AI信控助手，并引入交通大模型与专业算法深度融合，实现了交通流量的智能监测与动态调控，推动传统“车看灯”向智能“灯看车”模式转变。
“以往，红灯和绿灯各多少秒都是固定的，不能根据实际路况动态调整，车流适配性差，容易发生交通拥堵，影响市民驾驶体验。”市公安局交通管理支队二级警长刘冲介绍，为解决这一痛点，该支队将信号配时优化作为主要工作方向，通过与百度信控公司合作，针对传统交通监测设备“看不清、算不准”的痛点，从感知、信控、算法三大维度全面升级，建立数智化交通管理基础体系，为信号配时优化提供了坚实技术支撑。
为了让信号灯“学会思考”，尽量让市民多遇绿灯、少停车，在前期充分调研和数据采集后，邯郸市公安局交通管理支队与百度信控公司推出了单点自适应交通信号系统——通过对交通信号灯进行智能化改造升级，在车流集中时段，车辆通行方向的绿灯时长会自动延长，保障车辆快速通行；当车流逐渐回落，绿灯时长则会随之智能缩短。
“你看，灵活调控信号灯时长的‘秘密’，就藏在龙门架上方安装的白色小方盒里。”百度信控公司驻场工程师胡强向记者介绍，这款白色设备是雷视一体机感知终端，是单点自适应交通信号系统的“感知之眼”。该设备可实时、精准采集路口各方向的车流信息，同步将数据回传至后台数据库，再经由AI智能算法对车流情况进行自动研判，动态优化交通信号灯的放行配时方案，让红绿灯“读懂”车流需求。
相较于传统交通信号灯固定秒数、机械放行的模式，此次升级的智能系统改变了以往车辆被动等候的现状，实现了“灯随车走、按需配时”，有效减少了车辆在路口的无效空等时间。经专业数据测算对比，这些路口完成智能化改造后，通行效率明显提升，其中车均延误率减少26.39%，车均停车次数下降20.93%。如今主城区124个重点路口已完成雷视一体机的安装，25处路口启用。
大模型技术正推动着交通管理工作从“被动处置”向“主动预判”转变。百度信控公司研发打造的AI信控助手，实现了路口交通问题的自动诊断。“智能信控助手可以实时监测拥堵路段，并智能调控，信号配时方案自动生成率达98%。”胡强说。
从“走走停停”到“一路绿灯”，通过对信号灯的联网联控和动态调整而形成的“绿波带”，令不少机动车车主体验到一路畅行的便捷。
绿波路段是指机动车驾驶人驾车行驶中，在第一个路口遇到绿灯后，保持建议车速直行，接下来大概率会连续通过多个路口的绿灯。这种让车流像被“绿色波浪”推送前行的效果，就是绿波协调控制。目前，滏东大街（和平路—联纺路）、丛台路（陵西大街—东环路）、人民路（陵西大街—东柳大街）、中华大街（联纺路—渚河路）等18条主干路段设置了“绿波带”。
数据显示，数智信控的实施为主干道通行带来了可喜变化。根据测算，在“绿波带”，道路平均车速21.75h/km优化为24.84h/km，提升了14.47%，车距延误率从126.09优化为114.63，下降了10.15%，路口平均停车1.58次优化为1.45次，下降7.92%，道路通行效率得到有效提升。
邯郸新闻传媒中心记者 杨溪
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