5月13号,方程豹扔了个“深水炸弹”——豹8闪充版和豹5(参数丨图片)云辇闪充版上市了。
我熬夜看完发布会,又仔细扒了遍配置单,第一反应不是“哇塞”,而是“好家伙,比亚迪这是要把硬派越野的天花板捅破啊!”
别急,我知道你们想说啥:“又是个堆料的?” “价格飘了吗?”
咱不吹不黑,就聊几个让我这个老司机都惊掉下巴的点。
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第一炸:云辇-P Ultra 让越野从“硬碰硬”变成“开外挂”
这次发布会的绝对C位,不是车,是这套首发的比亚迪云辇-P Ultra。官方给它贴了“五大全球之首,六大行业之最”的标签,听着像套话,但你细品里面的功能,那是真的“不讲武德”。
最让我瞳孔地震的功能——3分钟“换胎”和“三轮行驶”。
开越野的朋友都懂,在野外烂路爆胎,那真是叫天天不应。搬备胎、顶千斤顶,一身臭汗不说,有时候路面不平,千斤顶都撑不稳。
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云辇-P Ultra怎么做?它能让车子自己把某个轮子“提”起来,悬空! 悬空高度最大300mm。这意味着啥?换胎不用钻车底,不用费劲顶车,直接把备胎怼上去拧螺丝就行了。官方说3分钟,我觉得熟练了可能更快。
更绝的是“三轮行驶”。如果遇到极端情况,比如一个轮子彻底废了,或者掉坑里卡住了,系统能把那个轮子的悬挂“提”到最高,让轮胎离地,用剩下三个轮子继续开。虽然不是让你当正常车跑高速,但在无人区,这意味着你能“爬”出去求救,而不是原地等死。
这套系统把越野从“拼体力、拼经验”,变成了“拼科技、拼外挂”,一句话:云辇-P Ultra,让越野小白的下限,直接追平了老炮儿的上限。
第二炸:价格与定位 豹8冲高、豹5守家
说回价格。
豹8闪充版,41.98万(限时惊喜价40.98万), 五座七座可选,六座要加8000。这价格,直接对标坦克700 Hi4-T、甚至摸到了普拉多的门槛。
但豹8手里捏着三张牌:华为乾崑智驾(前后双激光雷达)+ 大疆车载无人机 + 比亚迪三电和云辇。这三个行业大佬给一款车站台,国货旗舰的排面是拉满了。再加上C-NCAP、C-ICAP、ANCAP三重五星安全认证,这是要告诉大哥们:“我不光野,我还很聪明,还很安全。”
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再看豹5云辇闪充版,30.58万(限时惊喜价29.98万)。,这个价格就聪明多了。
老款豹5之前有过官降,现在闪充版带着“云辇”和“天神之眼B”智驾回来,把价格定在30万档,目的很明确:守住高端电驱越野的基本盘,降维打击坦克400 Hi4-T,顺便抢一波合资SUV的市场。
而且这次还加推了一个210KM天神Max版,25.98万起,这个版本很有意思,拉低了长续航+智驾的门槛,明显是为了走量。
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总结一下,这车适合谁?
豹8闪充版:适合预算充足,既要极致越野能力,又要科技豪华体验,还想要“国货排面”的大佬。你是买一辆玩具,但顺便得到了顶级的工具和保镖。
豹5云辇闪充版:适合热爱户外、喜欢长途自驾、想体验高端越野但不想被油耗支配的玩家。它比豹8更亲民,比城市SUV更能野,比传统越野车更舒服、更智能。
最后说句心里话,方程豹这两款闪充版,技术上是真拿出东西了。尤其是云辇-P Ultra的“三轮行驶”和“一键换胎”,让我看到了未来越野车该有的样子——更从容,更安全,也更有趣。
至于买不买?我建议,别光看评测,等试驾车到了,亲自去4S店体验一下那个“提轮”功能,你的心里自然就有答案了。
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