豹5豹8闪充版上市，自带真功夫，三个轮子也能开

5月13日，方程豹一口气上新两款车型：豹8闪充版、豹5（参数丨图片）云辇闪充版。在多数人的印象里，硬派越野行业迭代偏慢，长期依赖传统机械结构，很难看到颠覆性改动。而这次两款新车，首发搭载比亚迪云辇-P Ultra液压车身控制系统，让11年前那句『拆一个轮子也能开』的言论照进现实。放在当下越野市场来看，这套新技术，确实给新能源越野定下了全新的发展方向，技术让越野更好玩。

技术破局，云辇-P Ultra自带真功夫

云辇-P Ultra算是本次上新最大的看点，作为全球首款全场景智能液压车身控制系统，这套系统精准拿捏越野玩家的核心诉求，兼顾通行能力、车身可靠性和驾乘舒适度。其中最出圈的功能，当属依托单轮精准举升打造的三项实用功能：提轮脱困、腾空换胎、三足鼎行。

日常越野遇到沙地、泥地陷车，提轮脱困可以单独抬起被困车轮，简单填充砂石或是放置脱困板，就能轻松自救，不用费力刨土推车。

户外爆胎无需携带千斤顶，开启腾空换胎就能一键抬升故障车轮，最快三分钟就能完成换胎，野外作业省心又安全。

三足鼎行更是打破固有认知，高速、野外突发爆胎且无备胎时，车辆可依靠三轮平稳行驶，既能缓慢开往维修点，也能借助抬轮方式通过狭窄路段。

除了应急脱困能力，据悉，这套系统的通过性表现同样亮眼。200毫米的车身调节行程，能够自由切换车身高度，日常通勤可降低车身方便通行，越野游玩可抬高车身规避障碍。

此外，9吨最大举升载荷，搭配45度斜坡举升能力，面对陡坡、交叉轴等复杂路况也能从容应对。而673的循迹指数，让车轮贴合路面行驶，不仅能在侧坡行驶时自动调平车身，露营阶段还能一键找平车身，适配各类崎岖营地。

严苛环境适配性，也是云辇-P Ultra的加分项。系统可在零下40摄氏度至85摄氏度的极端温度下稳定工作，散热能力远超普通悬架，长时间高强度越野也不会过热。

官方完成的2米跌落测试，也验证了悬架的抗冲击实力。配合多级阻尼、刚度调节以及主动预瞄功能，车辆可以自动过滤路面颠簸，内置的防晕车模式，也能大幅改善长途出行的乘坐体验。

双车布局，精准覆盖不同用户需求

此次两款新车同步更新，搭配四大核心科技补齐产品实力，除了全新升级的云辇系统，第二代刀片电池、DMO+电驱越野平台、高阶智能辅助驾驶系统，共同构成两款车型的核心竞争力，也让方程豹在高端越野市场的产品布局更加完善。

豹8闪充版定位旗舰硬派越野，官方指导价41.98万元，限时购车可优惠一万元。新车提供五座、七座版本，加钱可选六座布局，适配多人口家庭出行。动力搭载2.0T DMO+平台，零百加速4.8秒，综合续航可达1380公里，长途出行无需频繁补能。智驾方面搭载华为乾崑ADS 4.1.5系统，配备双激光雷达，能够实现全场景领航辅助，外加300米红外夜视功能，夜间越野安全性大幅提升。

安全是豹8闪充版的一大亮点，该车是全球为数不多拿下三重五星安全认证的硬派越野车。180km/h高速爆胎稳停系统，搭配三轮行驶功能，双重防护规避高速爆胎风险。整车采用一体成型大梁和高强度笼式座舱，标配13个安全气囊，被动安全配置拉满。外观保留获奖的星舰设计，新增悬浮双拼配色，内饰加入实木饰板，兼顾硬派气场与豪华质感。

豹5云辇闪充版定价更加亲民，官方售价30.58万元，限时优惠6000元，适合追求性价比的越野爱好者。车辆搭载1.5T DMO+平台，零百加速同样达到4.8秒，综合续航1310公里，日常通勤、短途穿越都能适配。智驾搭载比亚迪自研天神之眼B系统，支持城市、高速领航辅助，适配三百余种泊车场景。新车新增专属赤沙红配色，预留改装拓展接口，兼顾颜值与改装可玩性。

为降低入门门槛，豹5额外推出25.98万元的天神Max版，同样享有限时购车优惠。两款新车均支持个性化选装，轮毂、拖车装置按需加装，花费16968元即可选配大疆联合打造的灵鸢无人机，支持路况探查、旅途跟拍，拓展户外出行乐趣。

拓展半径，让越野从工具走向生活

以往不少硬派越野车存在明显短板，越野性能出众但城市通勤舒适度不足，使用场景受限，大多只能作为家用第二台车。方程豹此次上新的两款闪充版车型，依靠多项技术融合打通场景壁垒，不再局限于越野工具属性，更适配日常通勤、户外露营等多元生活场景。

对于越野新手而言，云辇系统大幅降低了越野门槛。陷车、爆胎这类常见突发状况，无需专业操作技巧，一键就能完成脱困、换胎。DMO+电驱平台会实时感知路面情况，自动调节车轮动力，沙地、泥地行驶时车轮抓地更稳，普通玩家也能轻松驾驭复杂路况。

补能效率一直是新能源越野车的痛点，本次搭载的闪充电池完美解决该问题。常温环境下，9分钟就能将电量从10%充至97%，即便零下30度的严寒天气，充电时长也不会大幅增加。近乎燃油车的补能速度，彻底打消用户的长途出行续航焦虑。

城市通勤场景下，两款车型的适配度同样出色。可调节悬架能降低车身，轻松通行低矮地库，方便老人小孩上下车。高阶智驾系统可以分担驾驶压力，应对城市拥堵、高速巡航等路况。车载冰箱、高端音响、多屏联动座舱等配置，也给日常出行增添了不少舒适感。

户外出行方面，车辆的拓展能力可圈可点。6千瓦外放电功能，能满足户外烧烤、露营供电需求；车身调平功能，让崎岖路面也能搭建舒适露营空间；智能无人机既能记录沿途风景，也能提前探查前方路况，兼顾娱乐性与安全性。

十年一诺，技术兑现尽显核心竞争力

翻看11年前的公开言论，王传福提出的三轮行驶构想，在当时看起来更像是一句技术畅想。时隔多年，这项曾经看似不切实际的功能，成功落地在方程豹量产车型上。这份成果的背后，是比亚迪长年累月在底盘领域的深耕研发。

从初代云辇到如今的云辇-P Ultra，比亚迪完成了底盘技术的迭代升级。新款系统不止新增多项实用功能，在极端环境适配、抗冲击、舒适度等方面，都达到行业上游水准。依托全产业链自研优势，比亚迪可以快速把技术构想转化为量产配置，这也是很多车企难以复刻的能力。

说实话，放在当下的汽车行业，最难的是落地量产。比亚迪一直秉持务实的研发理念，不盲目炒作概念，从刀片电池、混动系统再到如今的云辇底盘，每一项技术都能落地普及。硬核自研技术，才是车企站稳高端市场的关键。

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本次两款闪充版新车的上市，最大亮点便是云辇-P Ultra系统的量产应用。三轮行驶、智能举升等独特功能，重新划定硬派越野的技术标准。

两款车型分别布局30万、40万价格区间，精准覆盖不同消费人群。十一年技术深耕兑现曾经的承诺，直白展现自主品牌的研发实力。

随着新车陆续交付，方程豹会持续深耕新能源越野赛道，也将带动整个行业朝着智能化、实用化方向升级。

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