战争加封锁双重打击，伊朗通胀飙到53%，里亚尔贬值创历史新低

通胀飙升、经济下坠，正考验伊朗承受战争与美国封锁的能力。伊朗自身的经济困境，正在检验其承受战争并抗拒华盛顿要求的能力。

伊朗对霍尔木兹海峡的控制，正在扼住全球能源供应，并给世界经济带来痛苦；但伊朗本国经济的挣扎，也在考验其继续承受战争并顶住华盛顿要求的能力。

伊朗民众正遭受食品、药品和其他商品价格飞涨的冲击。关键行业因袭击受损，加上政府持续数月关闭互联网，全国还出现了大规模失业和企业停业。

伊朗经济学家、布兰代斯大学研究员哈迪·卡哈尔扎德说，战争和美国海上封锁带来的经济代价，“对伊朗来说非常沉重，而且前所未有”。

不过，卡哈尔扎德表示，伊朗已经承受了数十年的经济压力和制裁，其适应能力并未被摧毁。

他说：“伊朗或许能够避免经济彻底崩溃，或避免生活必需品全面短缺，但代价会非常高。”“最主要的代价，将由普通伊朗人承担，表现为更高的通胀、更严重的贫困、更弱的公共服务，以及艰难得多的日常生活。”

国际货币基金组织预测，未来一年伊朗经济将收缩约6个百分点。伊朗官方统计中心4月中旬报告称，年通胀率为53.7%，而食品通胀较上年同期已超过115%。

过去一年伊朗里亚尔已贬值逾一半，到上月底，对美元汇率跌至1900000里亚尔兑1美元的历史低点。经济困境也助推了1月席卷全国的大规模抗议。

在德黑兰市中心一处立交桥下，56岁的侯赛因·法尔马尼把车停在路边，和其他出租车司机一起等客。他打开后备厢，取出一只水壶，给自己倒了一杯茶，回想起过去一年价格的剧烈上涨。自战争开始以来，除牛奶等商品外，茶叶价格也上涨了50%以上。法尔马尼说：“如果情况继续这样发展下去，我们会吃更多苦头。”

过去两年，物价本就持续上涨。美联社走访德黑兰多家杂货店后发现，与战争爆发前的2月相比，价格又出现大幅跳升：鸡肉和羊肉上涨45%，大米上涨31%，鸡蛋上涨60%。

自战争开始以来，首都公交和地铁免费，也没有给这座城市苦苦支撑的出租车司机带来帮助。附近另一名等客的司机、73岁的穆罕默德·德尔朱说，他每天靠4美元收入养活有两个孩子的家庭。他表示，商店里并不缺货，问题在于“哄抬价格”。

德尔朱说：“我们现在只买绝对必要的东西，比如面包和土豆。连鸡蛋对我们来说都太贵了。”

他说，不到一年时间，轮胎和其他汽车零部件的价格已经涨了5倍。“今天一个价，明天又一个价。这怎么可能？”他说。

在失业加剧之际，许多伊朗人正四处寻找新的赚钱办法。32岁的阿里·阿斯加尔·纳哈尔达尼说，他工作的网约车平台已经一个多月没有给他发钱了。为了维持生活开支，他转而上街摆摊。他说：“我们只能一天一天地过，在战争状态持续的情况下，尽量熬过眼前这一关。”

海峡关闭已推高全球能源价格。但在伊朗，经历数十年制裁之后，这场战争又把一个曾经庞大而富裕的中产阶层进一步推向衰败。

马尔堡大学中东经济学教授穆罕默德·法尔扎内甘解释说，到2019年，伊朗中产阶层占总人口的比重已缩小到约55%。他说，新一轮制裁，以及战争、腐败和经济治理不善，又进一步压缩了这一比例。

根据联合国开发机构3月底发布的一份报告，这场战争很可能会把数百万伊朗人推到贫困线以下。

一名住在德黑兰市中心的健身教练把这场经济危机形容为伊朗社会的心理健康危机。她说，许多客户已经负担不起她的收费和训练课程，剩下不多的客户，讨论更多的也是如何应对抑郁迹象。

她通过“电报”发送语音消息说：“整个系统就是在崩塌。裁员发生在工厂、公司、初创企业，不管你做什么工作，都逃不过。”出于安全担忧，她要求匿名。

这名教练说，她已经大幅削减了食品开支。“我上一次买肉，大概还是两个月前。”她还停止支付心理治疗费用。她是在一年前与配偶离婚后开始接受心理治疗的。“我正在攻读心理学硕士，这让我多少有了一些应对焦虑的工具。”她说。

首都附近卡拉季的一名居民说，他所在的保险公司汽车险和家财险销量大幅下滑。出于担心遭到报复，他同样要求匿名，并表示许多家庭正被拖入贫困。

这名卡拉季居民曾参加1月的大规模反政府抗议。他把多年来的衰退归咎于“严重的系统性腐败”，以及伊朗在黎巴嫩、也门和伊拉克支持武装组织所付出的高昂代价。

他通过“沃茨应用”发消息写道：“大多数人都在责怪政府及其野心。”

伊朗领导层一直试图稳住后方，一方面表达同情，另一方面也呼吁公众为了战争努力而忍受经济痛苦。

周五，新任最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊在其“电报”官方频道连续发布消息，把当前冲突阶段称为“经济战场”，并要求雇主“尽可能避免裁员”。外界认为，哈梅内伊在战争初期曾在以色列的袭击中受伤，至今仍未公开露面。

议长穆罕默德·巴盖尔·卡利巴夫——他已成为战争行动和与美国谈判中的关键人物——呼吁伊朗人在支出上“节俭”。他在自己的“电报”官方账号上表示，政府管理者和公众“都有责任相互帮助”，以减轻经济冲击。

美国封锁限制了伊朗至关重要的海湾贸易。法尔扎内甘估计，伊朗超过90%的贸易，尤其是每年带来数十亿美元收入的石油出口，都经由其南部港口流转。

出租车司机法尔马尼说，他不愿接受他所说的与美国和以色列之间“屈辱的”和平。他说：“一个牺牲了这么多烈士、又有这么多人愿意为国献身的国家，不能就这样任由远方的别人来对我们发号施令。”