北京
路透社旗下的财经评论专栏“热点透视”（Breakingviews）5月12日发表评论文章称，虽然美国出于多重考量将中国汽车拒之门外，但其态度已经出现松动，美国消费者对中国汽车的兴趣也超过预期。中美车企合作存在互利共赢的空间，中国汽车驶上美国公路“只是时间问题，而非能否的问题 ”。
路透社“热点透视”报道截图
文章称，中国生产的汽车价格更亲民，中国很多电动汽车在设计与体验上也往往优于很多西方品牌。然而，美国出于贸易保护主义、就业问题担忧与技术安全顾虑，对中国汽车实施了高关税以及其他限制措施，将中国汽车拒于美国市场门外。
不过，美国的强硬立场已经出现动摇的迹象，其中包括总统特朗普本人态度的转变。文章表示，今年1月，特朗普在底特律经济俱乐部谈及中国车企时表示：“如果它们想来美国建厂并雇佣你们、你们的朋友和邻居，那太好了，我喜欢这样的事。”
文章称，对特朗普而言，将中国车企进入美国市场这一问题摆到桌面上来讨论合乎情理，他一直推动各行业的海外企业赴美投资。对中国车企来说，美国作为仅次于中国本土的全球第二大汽车市场，也极具吸引力。
美国是全球第二大汽车市场
咨询公司艾睿铂（AlixPartners）的数据显示，中国车企计划到2030年将海外产量增加近两倍。目前，中国汽车出口占总销售额的约三分之一。
文章援引《华尔街日报》的报道称，中资企业在美国拥有超过60家汽车供应商，并持有约500家相关企业的股份。据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，总计超过100家中国车企、技术供应商和供货商在美国有业务。此外，还有部分新能源车企在美国设有研发中心。
美国消费者对中国汽车的兴趣也远超预期。考克斯汽车公司（Cox Automotive）今年的一项调研显示，近40%的美国消费者表示“非常”或“极其”愿意考虑购买中国品牌汽车。今年的北京车展现场也聚集了大批美国汽车媒体与博主，他们正是为了回应本土受众对中国汽车的浓厚兴趣。
报道截图
文章说，今年3月，包括全美汽车经销商协会在内的五大汽车行业组织联名呼吁白宫继续封堵中国车企，理由涵盖市场竞争等多重担忧。美国国会两党议员也以国家安全与本土就业为由纷纷附和。但文章强调，中美双方仍存在互利共赢的空间。
文章表示，一种可能是允许中国车企在美国生产汽车及零部件，而非依赖进口。另一种可能是合资合作，共同在美生产整车或零部件。此外，技术授权合作也是一种可能，既能保住美国本土就业，又能借助中国先进的技术优势。若美国政府明确支持并推动此类合作，将是重大突破。
报道截图
文章还提出，美国还可以考虑针对特定品类或配额的产品，给予关税豁免或其他规则上的优惠。最简单的举措或许是下调进口关税：当前的高税率存在充足的下调空间。
文章最后强调，中国汽车进入美国市场是大势所趋，只是时间问题。
来源 | 总台环球资讯
编译 | 杜慧琴
签审 | 闫明
监制 | 邹浩宇
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