四川
巴尔的摩那座塌了快十四个月的大桥，所有人都以为就是个倒霉的海上意外，结果今天联邦检察官扔出来的起诉书，直接把资本最丑陋的嘴脸撕得稀碎，碎到连渣都不剩。
新加坡那家叫 Synergy 的船公司，简直是丧心病狂到了极点。他们明知道那艘叫 “达利” 号的货轮用的燃油泵根本不合格，明知道这个泵在断电之后没法自动重启，甚至明知道一模一样的问题已经在两艘姐妹船上出过事了，就是故意不换。就为了省那点微不足道的维护成本，他们愣是让这艘带着致命故障的船，大摇大摆地开出了巴尔的摩港。
更离谱的是，出港前一天，这艘船就在港口里断了两次电。换做任何一个有点良心的人，都会立刻停航检查吧？可他们没有。
他们连看都懒得看一眼，连个报告都没写，直接让船员开着这艘随时会失控的铁疙瘩往海里冲。
这哪里是开船，这根本就是开着一颗装满了集装箱的定时炸弹，往城市的大动脉上撞。
然后就是那场所有人都忘不了的灾难。凌晨三点多，六个建筑工人正在桥上补坑洞，干着最苦最累的活，拿着最微薄的工资。
他们根本不知道，几海里外，一艘失去动力的巨轮正朝着他们冲过来。几秒钟的时间，整座大桥轰然坍塌，六个活生生的人，连喊一声的机会都没有，就掉进了冰冷的帕塔普斯科河里，有的连尸体都没能找回来。
撞桥之后的操作更是刷新了我对无耻的认知。船公司第一时间不是想着怎么救人，怎么配合调查，而是忙着编瞎话。
他们对着美国国家运输安全委员会和海岸警卫队满嘴跑火车，说什么所有设备都经过了严格检查，说什么出港前没有任何故障，把自己摘得一干二净，好像这场灾难真的就是老天爷不开眼。
之前他们跟马里兰州赔了 22.5 亿美金的时候，还有人夸他们有担当，现在看来，那哪里是担当，那分明是封口费。他们以为砸点钱就能把刑事犯罪给压下去，就能让六条人命的事不了了之。
要不是 FBI 查了十四个月，扒出了他们所有的烂账，这帮人估计早就拿着赚来的黑心钱，跑到世界的哪个角落逍遥快活去了。
现在被起诉了，他们居然还有脸喊冤，说司法部把一场普通的海事事故变成了犯罪，说指控都是不准确的。
合着在你们眼里，六条人命就只是个轻飘飘的 “海事伤亡”？合着你们故意用不合格的设备，故意隐瞒故障，故意欺骗调查人员，都不算犯罪？那什么才算犯罪？非要等你们把整个港口都炸了才算吗？
还有那个叫奈尔的技术主管，作为这艘船的技术负责人，所有的问题他都一清二楚，是他亲手签字放行的这艘死亡之船。
现在被抓了，他的律师还出来说，他每天都在想这场事故，但他没有造成事故。那你告诉我是谁造成的？是大桥自己太脆弱了吗？是那六个工人不该在凌晨三点去补坑洞吗？你每天想的根本不是怎么赎罪，是怎么才能脱罪吧。
而这一切，本来完完全全可以避免。只要船公司多花几万块钱换个合格的燃油泵，只要出港前的检查员认真看一眼发动机，只要他们哪怕有一秒钟，把人的生命放在利润的前面一点点，这场悲剧就根本不会发生。可他们没有。在他们眼里，几万块钱的成本，比六条人命重要，比一座城市的未来重要。
真的越想越恶心，资本的贪婪真的是没有底线的。他们可以为了一点点蝇头小利，赌上几百万人的出行安全，赌上整个地区的经济命脉，赌上无数个家庭的幸福。出事了就先赔钱，再甩锅，实在不行就找个替罪羊，反正公司有的是钱，大不了罚点款，高管们照样拿着几百万的年薪，只有那些死去的工人和他们的家人，还有整个巴尔的摩的普通人，要为他们的贪婪，买单一辈子。
信源：AP美联社报道标题：Ship operator and employee are charged in crash that caused the deadly collapse of Baltimore bridge
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