“好车都用京西磁流变”，京西智行携手车企高管直播解密底盘科技

全球智能底盘创领者京西智行深度赋能合作车企，悬架与制动系统产品身影频频出现于各大品牌的重磅新车。京西智行近日以 “好车都用京西磁流变”为主题，在社交媒体渠道开展主题活动及颁奖，圆满收官。

京西智行高管携手车企客户现场直播，结合具体车型解密MagneRide®磁流变悬架科技，以行业大咖深度交流。交出亮眼传播成绩：全网曝光覆盖高达17万人次，线上线下互动量突破5万次。全网讨论氛围热烈，让智能底盘的魅力直达终端用户。

iCAR V27极致驾控解密

iCAR直播中，京西智行集团工程副总裁、全球悬架首席技术官（CTO）陈伟刚深度对话iCAR品牌事业部副总经理、iCAR研究院院长马永东。谈及京西磁流变悬架系统如何赋能家庭新硬派iCAR V27，陈伟刚直击技术核心：毫秒响应——天下武功，唯快不破！这套系统完美实现了软件定义性能，靠软件就能让悬架调节软、硬、快、慢，天生就支持用户去“玩”。

4月28日，现场直播京西智行集团工程副总裁、全球悬架首席技术官陈伟刚（右）深度对话iCAR品牌事业部副总经理、iCAR研究院院长马永东（中）。

iCAR V27于今年3月初上市，在独特的“未来经典”造型设计语言之下，配备了1.5T超级黄金增程动力系统、超级猎鹰700+辅助驾驶系统、8+X全路况驾驶模式等硬核配置。此外，V27还是国内首款搭载京西智行MagneRide®磁流变悬架科技的硬派方盒子车型，在急弯、飞坡、颠簸等场景中驾乘体验远超传统硬派方盒子，让5米级方盒子也有“钢炮”般驾控乐趣，完美契合iCAR品牌理念。未来，京西智行与iCAR汽车将持续深度合作，让领先底盘技术落地更多新车。

马永东院长在直播中强调：iCAR V27操控是灵魂，舒适是强项。配备磁流变技术就是要将减震反应速度与操控做到极致，让四轮支撑即时按需变化。他高度评价京西磁流变悬架系统在反应速度、支撑能力与阻尼调节范围上均属业内顶尖，“用毫秒级路面响应与每秒千次的阻尼动态调节，实现驾控乐趣与乘坐舒适兼得。从驾驶者到乘客，让家庭每个成员都满意”。

深蓝L06科技平权先锋

作为“科技平权”的实力担当，车展上市的深蓝L06 Max和前一日首秀的深蓝L06增程版同样是全场明星。深蓝L06最突出的特点之一正是作为中国品牌率先应用京西磁流变悬架赋予车辆 “飞坡不跳、过弯不偏、破路不颠”的超强性能，将昔日百万级超跑的顶尖底盘科技带入中国用户日常。

深蓝L06增程版及纯电版均提供选配京西磁流变悬架

深蓝L06长续航磁流变激光智能轿跑标配宁德时代电芯；座舱行业首发3纳米车规级座舱芯片与视图融合实景导航；深蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD搭配两颗地平线J6M芯片，结合一段式端到端算法使智能化成为核心竞争力之一。

深蓝汽车L06产品工程师何家乐在直播中表示：开上深蓝L06就可以享受百万级的磁流变悬架黑科技。在日常通勤中，它能迅速过滤颠簸、消减井盖坑洼带来的震动；在高速过弯时，又能在电流加持下瞬间变硬，安全感十足。

凯迪拉克的豪华基因

凯迪拉克应用MRC电磁悬挂即京西磁流变悬架科技。海外售价百万元级以上的超豪华凯迪拉克凯雷德应用京西磁流变悬架系统以超大阻尼调节范围确保大型超豪华SUV驾乘舒适性和质感；数百万元的V8超跑凯迪拉克CT5-V Blackwing应用京西磁流变悬架以1000次每秒的超高频调节确保对道路情况的精准反馈和运动操控。

凯迪拉克全新CT5赛道性能版及巅峰赛道选装包提供京西磁流变悬架，亦称MRC电磁悬挂

同样，凯迪拉克CT6和全新CT5的配置的强大技术之一也是京西磁流变悬架。它也分别为CT6实现豪华舒适的驾乘感受，为全新CT5带来运动性和强操控。其中，全新CT5凭借毫秒级实时阻尼调节，实现日常行路柔缓滤震、高速过弯稳抑侧倾，以豪华后驱底盘实力，让用户坐拥百万级豪车的驾乘质感与赛道级操控乐趣。

磁流变悬架核心价值

京西智行在直播和社交媒体传播中，结合多家车企高管与工程师的技术揭秘和生动比喻，清晰阐述京西磁流变悬架系统的三大核心特性与用户价值：

• 毫秒极速响应：采用电磁线圈替代传统机械阀片，以磁流变液替代传统减震器油液，通过电磁效应对磁流变效应进行实时控制，实现了每秒高达1000次的动态阻尼调节。不仅响应速度比阀系减震器快约10倍，更能有效抑制刹车点头和加速后蹲，彻底解决用户“晕车”痛点。

京西智行MagneRide®磁流变悬架系统极速调节1000次/秒，超宽阻尼调节范围覆盖800牛到9000牛。

• 超宽阻尼范围：阻尼力可实现约800牛到9000牛宽域调节。日常行驶时提供极佳滤震，特别是急加减速、高速过弯或极限越野时，能瞬间提供强大的侧向与纵向支撑，让车辆“力大力小，随意掌控”。
• 结构极简与软件定义：摒弃了复杂的传统机械阀系，没有易磨损件，大幅提升了硬件的可靠性，使得后期维护费用与普通减震器基本持平。同时，它完美实现了“软件定义底盘”，硬件不变即可通过车载软件提供不同的驾驶模式，满足用户个性化驾趣。

实力过硬，普惠用户

为了支撑越来越多像iCAR V27、深蓝L06这样的明星车型走向市场，京西智行已在产能端筑起坚实保障。目前，依托国内核心生产基地的协同发力，京西智行磁流变减震器在国内的年产能已正式达到200万支。

未来，京西智行将持续发挥强大的本土化研发与规模化量产保供能力，赋能各大合作车企打造极具竞争力的智能汽车，践行“科技平权”，让曾经的百万级底盘黑科技普惠更广大的用户。