四川
折腾了好几个月，新德里这边终于绷不住了。2026年5月10日，莫迪站到南部特伦甘纳邦的群众集会台上，对着台下的支持者把一张＂节约清单＂摆了出来——少烧油、少买金、少出国、少用化肥。一国总理亲自下场喊话14亿人省着点过日子，这画面本身就说明，印度被中东那把火烧得有多疼。
集会现场的氛围其实是热闹的，莫迪当天还顺手宣布了几个特伦甘纳邦的基建项目。可话锋一转，他就开始给民众＂提要求＂。他敦促民众节制使用汽油和柴油，呼吁恢复疫情时期的居家办公和线上会议安排，同时呼吁推迟非必要的外出旅行，以及避免婚礼上购买黄金。这七条建议被印度媒体打包成＂莫迪的七项请求＂。
第二个被点名的是厨房。他呼吁农民把化肥用量减少一半，又喊话14亿人减少食用油消费，称这么做＂既健康，又爱国＂。把省油和爱国挂钩，话术上很莫迪，但听在普通家庭主妇耳朵里，多少有点别扭——锅里少倒半勺油，到底能省下多少外汇？
油箱这块，莫迪给的方案更直白。他说，必须减少汽油和柴油的使用，在有地铁线路的城市应尽量乘地铁出行，如果不得不开车，就尽量拼车。地铁、拼车、远程办公——这套组合拳活脱脱是疫情时代的复刻版。
为啥突然要这么紧巴？2026年2月28日美国和以色列对伊朗发动军事打击后，霍尔木兹海峡航运严重受阻，导致印度国内原油、液化石油气和液化天然气供应出现短缺。霍尔木兹这条海峡，宽度连40公里都不到，可全球差不多五分之一的石油都得从这儿走。一卡壳，整个亚洲的进口商都跟着犯愁。
国际油价被打回到三位数。尽管全球原油均价超过每桶100美元，印度采购篮子价格在5月份达到每桶99.69美元，但国内汽柴油零售价至今没动。表面上岁月静好，水面下却是焦头烂额。
为啥零售价能稳得住？因为有人在硬扛。印度国有石油营销公司每天亏损1600到1700亿卢比，10周内累计承担了1万亿卢比的亏损，以保护印度免受燃油价格冲击。一万亿卢比是什么概念？折合人民币八百多亿。这窟窿要再补几个月，谁也吃不消。
石油部长普里第一时间出来跟着喊。他在社交媒体上表示，印度石油经营企业目前采购原油、天然气和液化石油气需要付出更高成本，敦促民众加入＂节能运动＂。从总理到部长，台词对得严丝合缝，几乎是一台戏。
不过喊完之后，政府赶紧出来＂灭火＂，生怕老百姓真的恐慌囤油。在莫迪呼吁民众节约燃油的第二天，政府于周一澄清，印度并不存在汽油或柴油短缺，没有必要恐慌。但同时表示，由于全球动荡加剧以及中东美国与伊朗之间的冲突局势，民众确有必要节约用油。一边稳人心，一边催节俭，决策层的纠结写在脸上。
供应端的情况，官方说得很满。炼油厂正以最优负荷运行，零售加油站没有出现任何断供情况，汽柴油库存充足，民用液化石油气供应也保持正常。话虽这么讲，印度此前已经提高了国内液化石油气的零售价格，只是暂时没有上调汽柴油零售价，也没有实施配给制。煤气罐先涨了一轮，下一步会不会轮到加油站，没人敢打包票。
反对派当然不会让这个机会溜走。革命社会党议员普雷玛钱德兰周一批评了莫迪关于自我克制燃油消费的呼吁，称其言论＂令人遗憾＂。反对派的逻辑简单粗暴：政府解决不了供给问题，反而要老百姓自己勒裤腰带，这账算到谁头上都不顺气。
印度一个14亿人口的大国，制造业又在扩张，工厂、汽车、厨房、农田，每个环节都离不开油。外部供应一断，内部只能靠＂省＂，可＂省＂这种事情，从来不是总理喊一嗓子就能立竿见影的。
横过来对比，同样是14亿人口的体量，中国国内的成品油市场这阵子运行得相对平稳，加油站没排队，工厂没停工，菜市场的物价波动也在可控范围内。背后撑着的，是几十年慢慢搭起来的多元化进口网络、战略石油储备体系，还有完整的炼化产业链。
能源安全这件事，从来不是临到关口才能补的课。提前几年布局管道、储备、海运通道，看着像是＂花冤枉钱＂，关键时刻却是真正的底牌。印度这次的窘迫，恰恰把这个道理摆到了明面上——把命脉绑在一两条海峡、一两个出口国身上，地缘风浪一来，就只能听天由命。
至于莫迪这次的＂七项请求＂能落实多少，得看两件事：一是霍尔木兹海峡什么时候能恢复畅通，二是华盛顿和德黑兰之间这场拉锯能不能尽快收场。在这两个变量落地之前，14亿印度人的裤腰带，恐怕得再紧一阵子。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
