四川
菲军机俯冲挑衅，中方亮出了怎样的铁证？中国海警第一时间作出回应，其背后又蕴含着怎样的深意？
最近，中菲双方在南海附近的摩擦又开始多了起来，菲方的挑衅目标已经从黄岩岛、仁爱礁等南海岛礁扩大到了中方在南海正常执行任务的相关船只。
早在5月4日，中方对菲律宾船只在铁线礁附近海域的违法行动进行处置时，就有媒体报道称，菲律宾利用加拿大的“暗船探测系统”对中方在附近海域进行科学考察的船只进行了跟踪，其中就包括“向阳红33”号。
但是这场风波结束之后，菲方依然阴魂不散，紧盯着中方的科考船不肯放松。法新社报道称，菲律宾海岸警卫队表示“向阳红33”号于5月6日在鲎藤礁附近进行作业，被菲方的巡逻飞机发现。按照菲方的说法，中方船只是在未经授权的情况下进行海洋科学研究，话里话外都是中方“不按规矩”办事，但事情真的是这样吗？
第一，中方亮出铁证，外交辞令暗含深意。
最近中方公开了菲方飞机滋扰中方科考船的画面，从中不难看出，他们的行为可不只是“发现”这么简单。在镜头中这架C-208公务机多次以低空盘旋绕飞以及俯冲等危险方式对“向阳红33”号进行骚扰，这已经不是简单的监视行为，而是实打实的蓄意挑衅，严重威胁到了我方船只和人员的航行安全。
在事件发生后，我方海警部门也对相关情况进行了通报，发言人表示事发时中方船只正在鲎藤礁附近海域展开正常的科考行动，对于菲方的蓄意滋扰，我国海警也依法依规进行了管控处置，全程确保中方船只作业安全。
除此之外，发言人还严厉谴责了菲方无视事实颠倒黑白的言论，明确地指出鲎藤礁相关海域是中方管辖范围，中方将会采取一切必要措施保障中方科考作业的安全以及南海地区的和平稳定。
中方的这段发言虽然不长，但是却很值得细细品味，其中至少表达了三层含义。首先就是对事件的性质进行定性，中方在自己管辖的海域内进行科考工作，根本无需取得菲律宾的授权，所以菲方派飞机对科考船进行滋扰，根本就是主动的挑衅行为，他们的那一套“受害者逻辑”根本站不住脚。
第二层含义则是着眼于事件本身，发言人提到中方在处置的过程中全程规范且专业，确保中方船只能够安全作业。也就是说，在经过中方的“处置”之后，“向阳红33”号依旧能够在该海域进行科考作业，虽然没有明确提到菲方飞机的情况，但是既然有海警船在现场，中方船只又能够继续作业，这架挑事的飞机大概率是没有占到便宜灰溜溜的落荒而逃。
第三层含义则是对菲方的警告，中方提到将会采取一切措施保障中方船只的作业安全和南海地区的和平稳定，也就是说菲方的这种滋扰行为影响的并不仅仅是中方的科考工作，而是已经关系到南海局势的大局，如果以后再次出现类似情况，菲方将“后果自负”。
第二，交锋地点为何在鲎藤礁？
上面曾经提到，这次菲方的这次挑衅并不是近期双方的唯一一次摩擦，那为什么双方这次的交锋如此“激烈”呢？
从5月初的那次报道来看，当时“向阳红33”号科考船位于班诗兰省、巴拉望省以及巴丹群岛附近海域，基本上是处于菲律宾西北部海域的位置，而这次事发的鲎藤礁则位于巴拉望岛西部，仁爱礁的北部，相较于几天前的位置来说已经更加深入到南海腹地。
而且鲎藤礁还是礼乐滩的南部门户，这里向来有“南海波斯湾”的称号，蕴藏着大量的油气资源，而且这里是明显的浅水区，对于开采技术的寻求并不高。而在退潮时，鲎藤礁的大部分区域能够露出水面，是开采礼乐滩资源的理想中转站。
自然菲方担心中方的科考船是前来考察这里的油气资源和开采条件，为日后开发做准备，所以才会反应如此激烈，派出飞机对中方的船只进行滋扰。
而且这里距离南海主航道十分接近，如果控制了这里，就能够有力地保障这条海上运输线的安全，也正是基于此，如果菲律宾控制了这里，那么中方在这里的航行安全就要受制于人。
所以菲律宾才会一而再、再而三地在这里挑事，试图把中方的正常科考活动抹黑成“侵权”，甚至不惜冒险派出飞机进行危险挑衅，本质上就是想借着这种无理动作，强行混淆视听，来争夺这片海域的控制权，只不过从始至终，菲律宾都拿不出任何能够证明鲎藤礁属于自己的法理依据，如果再这样纠缠下去，最后吃亏的只能是他们自己。
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