载149人染疫邮轮已漂流近40天：航行5天后死神悄然登船，8人感染3人死亡；有中国乘客预订后续航次庆幸“还没登船”

已致8人感染，3人死亡。在大西洋上航行了一个多月的邮轮“洪迪厄斯”号，因汉坦病毒成为了一个“漂流的噩梦”。这种病毒发现于拉丁美洲，是目前已知唯一能够在人与人之间有限传播的汉坦病毒种类。

这艘荷兰籍邮轮从南美洲最南端的阿根廷乌斯怀亚出发，载着149名乘客与船员，开启一场穿越南大西洋偏远岛屿的探险之旅。航行仅五天后，死神悄然登船。因为疫情，“洪迪厄斯”号滞留佛得角近海，不被允许靠岸，一度沦为“海上孤岛”。

中国游客郁女士已预订“洪迪厄斯”号的后续航次，她一边向南都N视频记者感叹还没登船是“不幸中的万幸”，一边担忧尚无下文的行程安排。

一家极地国际旅行社的总经理陈钢向南都记者分析称，“南北极地旅行出现疫情属于个别现象。具体而言，此次疫情与南北极地无关，而是发生在沿线地区。除接续航线产生的影响外，更值得担心的是因停靠困难所带来的补给困难。”

如今，“洪迪厄斯”号上的乘客仍在大西洋上等待命运的降临。

5月5日，停泊在佛得角首都普拉亚港外海域的涉汉坦病毒疫情邮轮“洪迪厄斯”号。新华社发

突变噩梦的探险行

满心期待的旅行被突如其来的汉坦病毒疫情打乱。

“这里发生的一切，对我们船上的每个人来说都是真实的。我们不只是新闻标题，我们是有家人、有生活、还有亲人在家等着我们的人。”5月初，“洪迪厄斯”号邮轮乘客杰克·罗斯马林录下一段视频，讲述了船上的真实处境。

“现在最难熬的，就是不确定性。”他说，“我们现在只想要安全感，得到清楚的信息，然后回家。”

即将于6月乘坐“洪迪厄斯”号邮轮后续航次的中国乘客郁女士，此刻也忧心忡忡。

“我刚填完出票信息，疫情就发生了。”5月8日，郁女士告诉南都记者，“洪迪厄斯”号邮轮暴发疫情后的首批接续航次是5月29日，而她订的航次属于第二批。

一个多月前，她通过国内一家旅行平台购买了“洪迪厄斯”号北极航次，该航次时间为6月5日至13日，共9天8晚，价格2万多元人民币，从冰岛阿克雷里登船，途经扬马延岛和斯瓦尔巴群岛，最终在挪威朗伊尔城下船。

4月1日，这艘荷兰籍极地探险邮轮从阿根廷南端的乌斯怀亚启航，驶向南极。

此次行程按计划穿越大西洋，途经马尔维纳斯群岛（英国称福克兰群岛）、南乔治亚岛、圣赫勒拿岛和阿森松岛等岛屿，于5月3日进入非洲西端的佛得角水域。

5月6日在佛得角首都普拉亚港口拍摄的“洪迪厄斯”号邮轮。新华社发

本次航程船上共149人，包括88名乘客和61名船员，来自23个不同国家。乘客中，19人来自英国、17人来自美国、13人来自西班牙、8人来自荷兰。

他们或许在登船前还满心欢喜地与亲友道别，憧憬着这场大西洋跳岛探险之旅，却未曾料到，这趟旅程即将演变成一场噩梦。

4月11日，船上出现了第一名死者。这名70岁的荷兰籍男性，于4月6日在船上突然出现发烧、头痛、腹痛和腹泻等症状，不久后在船上因呼吸困难去世。

直至4月24日，他的遗体才在圣赫勒拿岛被送下船，他的妻子一同下船处理后事。当时尚无法确定其死因。

据世卫组织披露，这名女子此前已出现症状，4月25日病情加重，随后在试图乘飞机返回荷兰时在南非的机场晕倒，其于26日在南非的一家医院去世。后经实验室PCR检测确认，这名女性病例为汉坦病毒感染。

随后，疫情不断蔓延。

4月27日，一名英国籍乘客出现不适症状，随后被送往南非接受治疗，情况危重但稳定。最终，其于5月2日确诊感染汉坦病毒。

5月2日，一名德国籍乘客在船上死亡，其遗体仍留在船上。

世卫组织证实，截至5月4日，“洪迪厄斯”号上已有7人发病，其中2人确诊感染汉坦病毒，另外5人为疑似病例。

佛得角卫生部门4日拒绝“洪迪厄斯”号停靠该国首都普拉亚港，理由是船上有呼吸道疾病疫情。

中国驻佛得角大使馆于5日晚发表声明说，“经核实，船上无中国公民”。使馆同时提醒在佛中国公民加强卫生防范。

此时，“洪迪厄斯”号邮轮因疫情沦为了一座“海上孤岛”。

可人际传播的病毒

世卫组织5月8日更新“洪迪厄斯”号邮轮疫情最新数据，截至当天，共报告8例病例，其中3例死亡病例。

8例病例中，有6例为确诊病例，2例疑似病例。6例确诊病例鉴定为感染安第斯病毒。

这对去世的荷兰夫妇是本轮疫情的疑似源头。世卫组织初步推测，他们可能在登上邮轮之前在阿根廷参加某些活动时感染。此外，邮轮是狭小空间内数百人共同居住、用餐、活动的密闭载体。此次探险航行长达数周，远离陆地医疗支援，进一步增加了聚集性传播的风险。

“洪迪厄斯”号邮轮内景。来源：“泛海探险”公司官网

世卫组织总干事谭德塞说，本轮疫情涉及的汉坦病毒种类是安第斯病毒，这种病毒发现于拉丁美洲，是目前已知唯一能够在人与人之间有限传播的汉坦病毒种类。在以往安第斯病毒疫情中，它的人际传播与密切或长时间接触有关，尤其是家庭成员、亲密伴侣和提供医疗服务人员间的密切接触。

谭德塞透露，最早报告的两个病例曾前往阿根廷、智利和乌拉圭进行观鸟之旅，这期间还参观了已知携带安第斯病毒的鼠类出没的地点。世卫组织正与阿根廷卫生部门合作，了解这对夫妇的行踪，并安排从阿根廷向5个国家的实验室运送2500套病毒检测试剂盒。

“鉴于安第斯病毒的潜伏期可长达6周，未来可能还会报告更多病例。”谭德塞指出。

他同时强调，虽然这是一起严重的疫情事件，但世卫组织评估认为其对公众健康造成的风险仍然较低。

专门从事汉坦病毒研究的美国新墨西哥大学副教授史蒂文·布拉德福特也表示，阿根廷和智利特有的汉坦病毒“家族”成员安第斯病毒确实具有人际传播能力，但安第斯病毒通常只会通过密切接触传播，比如同床共枕或共享食物。

5月6日，在佛得角首都普拉亚港口，身着防护服的医务人员从“洪迪厄斯”号邮轮转运病患。新华社发

汉坦病毒是一个庞大的病毒“家族”。据世卫组织介绍，汉坦病毒主要由啮齿动物携带，人类通常因接触受感染啮齿动物的尿液、粪便或唾液而感染。虽然世界范围内发现了多种汉坦病毒，但目前已知只有有限的汉坦病毒种类会引起人类疾病，严重时可能导致死亡。

5月8日，针对“洪迪厄斯”号邮轮出现汉坦病毒病例一事，中国疾控中心官微发布科普文章，文内提到，本次疫情涉及的安第斯病毒，我国境内无自然宿主分布，也无人类感染病例报告。

同日，国内一家极地国际旅行社总经理陈钢向南都记者分析称，南北极地旅行出现疫情属于个别现象。“具体而言，此次疫情与南北极地无关，而是发生在沿线地区。除接续航线产生的影响外，更值得担心的是因停靠困难所带来的补给困难。”

陈钢向南都记者介绍，4月至6月一般是极地邮轮在南北极之间航行的过渡期，此时无法进入南北极。这一时段，邮轮公司会沿着沿线国家开展8天至20余天不等的多航段航线，以覆盖航行期间的支出费用，而此次汉坦病毒疫情暴发的时间节点正处于“洪迪厄斯”号的这一航段。

至今未靠岸的邮轮

邮轮运营方“泛海探险”公司总部位于荷兰，主营极地探险邮轮业务。

这艘2019年建造的邮轮长近108米，宽近18米，最高航速15节。船上有80个客舱，最多可容纳170名乘客。船上通常配备约60名船员，若干导游及一名医生。

陈钢向南都记者表示，在价位上，“洪迪厄斯”号与国内极地邮轮基本持平，属于差不多级别，比较“接地气”。“以国内极地邮轮的服务人员配比来说，舱位150位，服务人员130多人，全科的医护人员1名，可能会多配备2名护士。”

欧洲中部时间5月6日22时45分，“泛海探险”公司发布公告称，“洪迪厄斯”号已于欧洲中部时间6日19时15分驶离佛得角海域，按计划向北航行至西班牙加那利群岛，预计3至4天后抵达。另有3名医疗专业人员已登上该邮轮，以在航行期间进行医疗护理。

关于船上其他乘客的后续旅行安排，该公司表示，一切将取决于医学建议和严格的筛查结果。其将继续与世卫组织、荷兰国家公共卫生及环境研究院、相关使馆及荷兰外交部保持密切合作，确保后续筛查与处置工作有序推进。

5月6日在佛得角首都普拉亚港口拍摄的“洪迪厄斯”号邮轮。新华社发

西班牙卫生部近日表示，世卫组织在与欧盟协调后，已请求西班牙政府接收涉疫邮轮。西班牙将基于国际法和人道主义精神，在该国位于大西洋的加那利群岛接收涉汉坦病毒疫情的“洪迪厄斯”号邮轮。

根据安排，邮轮抵达后，西班牙方面将对船员和乘客进行医学检查，并在专门安排的设施和运输体系中进行处置和转运，整个过程将避免与当地居民接触。

邮轮预计将于5月10日上午抵达西班牙加那利群岛特内里费岛的格拉纳迪利亚港，随后船上乘客将分批搭乘航班返回各自国家。

郁女士仍在焦虑之中。她认为，根据船方发布的公告，邮轮抵达加那利群岛后完成隔离、深度消杀、调查认证等流程，再航行至冰岛阿克雷里需约8至10天，因此其所订的后续航次能否如期开船、按合同约定的标准执行存在很大的不确定性。

她告诉南都记者，5月5日下午，她主动给船方发邮件，要求其在合理期限内书面确认本航次的运营状态。次日，“泛海探险”公司回复邮件称，“公司正在处理‘洪迪厄斯’船上的医疗情况，并密切监控事态发展。首要任务是处理当前的状况。关于北极航季是否开启，尚未作出任何决定。”

“给船方发送邮件的同一天，该航次的销售链接在国内旅行平台下架了。截至5月8日，我尚未收到代理方关于本航次行程变动的正式书面通知，也未收到任何关于退订或补偿的方案。”郁女士无奈地说。

另一名中国游客宣女士曾于今年1月乘坐“洪迪厄斯”号邮轮前往南极旅游。作为下船乘客，她感到十分庆幸，但也表示那段旅程很难忘。

宣女士向南都记者回忆道，“洪迪厄斯”号邮轮南极航线让人印象最深刻的是“探险属性拉满”，“哪怕风浪一般，天气阴沉，也会尽量安排巡游或登岛，生怕乘客错过沿线风景。”

现在，这艘“探险属性拉满”的邮轮，正载着潜伏期长达6周的汉坦病毒在大西洋上航行，还没有靠岸。

来源：南方都市报 B57