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跑网约车的朋友，估计都经历过这种崩溃：早高峰单子接到手软，电量却见了底。好不容易冲到充电站，排队一小时，到手的订单全飞了。想选台便宜的营运车，就得忍受配置简陋、底盘颠簸，长时间开下来腰都受不了；想选舒适性好一些的车型，定价又高高在上，辛苦跑大半年都很难回本。
现在，这种尴尬局面终于要被打破了。
5月9日，比亚迪旗下全新子品牌领汇，正式推出了领汇e9，雷科技/电车通受邀参与报道。新车共推出三款配置，价格区间为15.08-16.98万元，定位就是瞄准网约车等营运场景的“闪充商务C级轿车”，直击广大营运司机的核心用车痛点。
图源：比亚迪官方
不少人对领汇品牌还比较陌生，其实它在比亚迪体系里定位十分清晰，就是瞄准B端营运和C端个人家用的双场景需求，背靠比亚迪成熟的技术供应链，直接把经过市场长期验证的硬核配置，下放到亲民价位。“高性价比”“不玩减配”，也成了领汇最鲜明的标签。
电车通（ID：dianchetong233）认为，一台纯电营运车能不能打动司机，核心就在于解决补能焦虑，而这正是领汇e9最大的杀手锏。
新车搭载闪充技术和第二代刀片电池，而且官方给的数据与集团其他车型一样，做到了“5分钟充好、9分钟充饱，零下30℃只多三分钟”。此外，比亚迪公共闪充体系在持续布局，目前已经建成近6000座闪充站，目标在今年年底建成2万座闪充站。
图源：比亚迪官方
这个能力放在网约车场景里意义太大了，司机在休息时就能快速补满电量，不用长时间耗在充电站排队等待。有了闪充加持，车主每天充电等待时间能压缩到半小时以内，周转效率大幅提升，直接拉高每日流水收入。
对于比较看重价格的营运车主或家庭用户而言，设计从来不是他们最看重的点，但有龙脸设计语言的加持，领汇e9的外观依然足够大气耐看，C级定位也营造出很强的气场，完全不会掉档次。
当然，C级车的定位能够提供更好的空间表现。得益于4995x1940x1495mm的车身尺寸和2920mm的轴距，领汇e9拥有485L的后备箱，日常家用出行、机场接送、差旅行李装载都能轻松胜任。
图源：比亚迪官方
针对高端商务出行的乘客体验，领汇e9也做得足够贴心。后排多功能触屏独立空调、二排隐私玻璃、全景天窗一应俱全，乘客可自行调节温度风量，私密性和舒适感直接拉满。手机NFC车钥匙、50W无线快充、云服务远程控车等实用配置也一应俱全，日常用车更省心便捷。
底盘和辅助驾驶方面也没有掉队。前麦弗逊加后五连杆悬架，还配上FSD可变阻尼减振器，虽然没有用上云辇-C，但现在这个配置在15万级轿车里已经很少见，值得给个好评。
天神之眼辅助驾驶系统搭载26个高精度传感器，高速领航、自主超车、拨杆变道都能轻松实现，就连各种复杂车位都能自动泊车。跑长途商务接送、跨城接单时，智能驾驶能有效分担驾驶压力，开着不累、行车更安全。
在电车通（ID：dianchetong233）看来，领汇e9的上市，直接打破了新能源营运车固有的行业套路。
图源：比亚迪官方
过去大家固有印象里，做高端商务网约车，只能依赖传统豪华品牌，购车成本高、用车成本也不低；普通营运车又普遍减配严重，只追求廉价代步，毫无舒适可言，还不如选择优惠网约车。
然而，领汇e9改写了这个规则。
网约车司机想要的充电快、回本快、耐造省心，家庭用户看重的大空间、高安全、高性价比，商务公务需要的外观气场、乘坐体面、稳定可靠，领汇e9一台车全部包揽。
在15万级的C级车市场，确实很难找到比它更均衡、更实在的选择，只是领汇这个品牌，名气还没有王朝网、海洋系列大，想要在营运和家用双赛道站稳脚跟，还需要一点时间打响名号。
（封面图源：比亚迪官方）
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