巴拿马扛不住了，7名议员组团访华，巴外长要求中国尊重其主权

谁能想到，只是两个港口经营权的事儿，居然把巴拿马搞得里外不是人。一边急着派议员组团来中国灭火救经济，一边外长还跳出来放狠话要中国尊重主权，这左右横跳的操作，看懵了不少围观路人。2026年开年以来这场港口风波，从普通商业矛盾闹到地缘博弈，巴拿马这小身子骨，早就扛不住折腾了。

这事得从头捋，巴拿马运河两头的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，早在1997年就被香港长和通过公开招标拿到了经营权。后来双方合作一直顺顺当当，2021年还续了约，合同签到2046年。二十多年下来，这俩港口承担了巴拿马运河近40%的集装箱运输，既是当地就业大户，也是财政收入的重要来源，妥妥是巴拿马海运经济的压舱石。

谁知道2026年年初，画风突然变了。巴拿马最高法院直接裁定当初的经营协议违宪，二月底巴政府直接出了行政命令，强行接管港口，不让中企人员进场，转头就把港口转给了马士基这类西方企业。这事明眼人都能看出来，哪里是什么商业纠纷，纯纯就是政治炒作。

中方很快就拿出了反制动作，先是暂停了和巴拿马的新投资合作谈判。三月初中远海运宣布撤出相关港口业务，大量货船直接改走南美其他港口，就这一项，巴拿马每天光运河过路费就少赚近八十万美元。这边海运出事，那边巴拿马出口的香蕉咖啡等农产品，也因为正常检验检疫出现通关放缓，大批货物压在港口出不去，当地农企快扛不住了。

更麻烦的是长和直接启动了国际仲裁，向巴拿马索赔超过20亿美元，连接手港口的马士基都一起被拉进了仲裁庭。短短几个月，巴拿马港口订单缩水，物流乱成一锅粥，外国资本对巴市场的信心直接跌进谷底。靠港口海运外资吃饭的巴拿马，现在等于命脉被攥住了，急得赶紧派人来中国找台阶下。

五月三日，巴拿马国会巴中友好小组的7名议员组团来了中国，准备待满一周，不光参加广交会，还去参观华为这类中国科技企业，核心就是谈经贸合作缓和关系。这可是争端爆发后巴拿马第一次派有分量的政治代表过来接触，说白了就是国内经济真扛不住了，来求着灭火了。

哪知道议员刚到中国，第二天巴拿马外长马丁内斯就跳出来对中国放狠话。他直接在记者会上说，访华议员必须给中方讲清楚巴拿马政府的立场，还要求中国停止所谓的经济胁迫，必须尊重巴拿马主权，甚至瞎炒作说中国故意扣押大量巴拿马籍船只，非要把普通经济纠纷往政治层面拉。

这事说穿了就是巴外长刻意抹黑，中国港口对巴拿马籍船只做检查，完全是按国际海事规则来的，根本不是针对谁。跑国际航线的货轮很多挂巴拿马方便旗，做安全检查本来就是正常执法。之前的数据显示，三月上旬那几天被扣的28艘巴拿马籍船，每一艘都有明确的安全隐患，占同期被扣外国船只总数的七成五以上。中国执法标准一视同仁，根本没故意找茬。巴外长这么说，说白了就是转移矛盾，让国内老百姓把怨气撒在中国身上，不用怪自己政府无故毁约强行抢港口。

现在巴拿马内部已经乱成一锅粥，经济压力一天比一天大，港口业务掉了，物流受影响，外资不敢进来，不少企业订单降了，失业率也开始往上走。当地不少商界大佬早就公开喊话，让政府赶紧缓和对华关系，再硬扛下去，亏的都是巴拿马自己。

总统穆利诺四月底态度已经软了不少，不想把冲突闹得更大，所以才默认议员团来中国探路，看看还有没有转圜的余地。但巴拿马方方面面都离不开美国，不管是国防安全还是金融体系，这么多年都靠可美国也就嘴上喊得凶，半毛钱真的经济援助都没给，港口出问题财政缩水运河少赚钱，美国一分钱都不会替巴拿马出。现在巴拿马政府就卡在中间，里外不是人，议员商界想赶紧缓和救经济，外交部门还得喊硬话，对内安抚民族情绪，对外哄美国开心。

美国撑着。这段时间美国国务卿鲁比奥天天公开力挺巴拿马，看着是帮盟友撑腰，实际上就是想把港口控制权弄到西方这种左右摇摆的操作，只会让决策越来越乱，危机也越来越收不住，巴拿马说白了已经掉进了自己掌控不了的大国博弈局里。这事从根上说，本来就是巴拿马自己踩了坑，长和经营这俩港口几十年，好几届巴拿马政府都认合同合法，合作这么多年也没出过啥大问题，结果临了突然说违宪抢港口，本质就是政治压过了商业规则。

资本手里，借这事削弱中国在全球物流体

系的影响力。对国际资本来说，最吓人的就是这种操作，今天签好的长期合同，明天说推翻就推翻，这不就是主动砸自己的招牌嘛。巴拿马运河是全球最重要的航运通道之一，美国早就想把这里牢牢攥在自己手里。这些年中国资本在拉美布局越来越多，美国哪能看着中企长期控制运河两头的核心港口。

所以美国不断给巴拿马施压，就是要把中企挤走，让西方资本接手。现在港口落到马士基手里，说白了就是美国地缘操作的结果。可美国从头到尾只关心自己的战略利益，才不管巴拿马经济会不会垮。港口订单掉了外资跑了财政没钱，所有亏空都得巴拿马自己补。

现在巴拿马进也不是退也不是，真把港口还给中企，肯定要挨美国的政治施压，还得被西方资本追着告。要是就维持现在的样子，中方的反制没法解除，港口和运河的收入还得往下掉，经济压力只会越来越大。再加上那二十多亿美元的索赔仲裁还在走程序，真要是败诉了，巴拿马财政直接就得背个大包袱，对依赖航运外资的小国来说，这可不是小数目。

参考资料 环球时报 巴拿马港口经营权风波引关注