8年不回国的贾跃亭，是国际巨骗还是极致理想主义者？

提起贾跃亭，骂者众，赞者寡。但无论骂与赞，他的创业历程在中国商业江湖都是独一无二的！

贾跃亭深陷如今的泥潭，已有8年不能回国，直接原因就是造车。在智能电动车领域，老贾算不算步子迈得快了一步成为先烈，暂且不说，至少当下的一众新势力玩家都是步他的后尘。

如果不造车，贾跃亭“生态化反”战略布局的超级手机、超级电视及其他智能终端+乐视网平台提供的许多优质、独家的IP资源，是获得了巨大的成功的。平台+内容与智能终端之间起到了相互成就、相互促进的良性循环。如今小米玩的这套是乐视早就玩剩下的，况且小米只有终端，没有内容。

贾跃亭是在2014年12月宣布开始造车的，在此之前，从2007年至2014年间，乐视的营收从3600多万增长到68亿，净利润从1400多万增长到3.6亿。到2017年贾跃亭出逃美国前，乐视营收更是高达130多亿，其超级电视累计销量超1000万台，超级手机销量超2000万台。

2016年，乐视电视线上销量排名第一，其手机线上排名第三，如果不是后来爆出的财务危机，乐视智能终端的发展只会更好。而乐视网相比优酷、土豆、腾讯视频等，虽起步很晚，但却掌握了很多独家的优质IP，买乐视超级电视或手机，自动享有其会员也是推动其终端销量爆增的重要原因。

至于乐视网是如何拿到别人拿不到的独家IP，市场上捕风捉影些“西山会”的传说，无人说得清楚。

再倒回到贾跃亭的青年时期，1995年，22岁的贾跃亭从山西省财政税务专科学校会计专业毕业后，跟随其当时的女朋友（第一任妻子）到垣曲县地税局当网络技术员。

第二年就从体制内辞职，创办山西垣曲县卓越实业有限公司，做些乱七八糟的生意，胶印厂、钢材贸易、洗精煤、运输、种子生意、双语学校、电脑培训、“麦肯基”快餐等等，哪里能搞钱就搞什么。

这一切源于他当时的岳父，垣曲县常务副县长，由此可见贾跃亭的钻营能力非同一般。又因为他中专学的是会计专业，才有了后来“贾会计”的名号。

1998年，在一次饭局中，贾跃亭了解到国家正在大力建设基站，第二年他就在太原成立了西伯尔电子工程公司，主营电力配件和通信器材。老贾将生意重心从县城转移到了省城。

到省城的第二年，贾跃亭就与第一任妻子离婚，曾经的岳父在省城没了用处。此时，他又搭上了太原富商之女，并成功与此富家女结婚。凭借第二任妻子家族在太原电信行业深厚的人脉资源，贾跃亭顺利拿下山西联通核心订单，为其积累了原始资本与行业资源。

2000~2003年，西伯尔公司快速扩张，几乎垄断了山西联通的基站配套业务。在太原，贾跃亭才真正完成了阶级跨越，并为其后进入北京发展奠定了坚实的资金基础并搭建了新的人脉。

2003年，贾跃亭赴北京发展，第二任妻子不愿离开太原，两人离婚。踩着第一任妻子的肩膀，贾跃亭从县城走进了省城；踩着第二任妻子的肩膀，贾跃亭又从省城走进了京城。“贾会计”的名号自此声名远播！

到了京城，因预判国家很快会发放3G牌照，贾跃亭就谋划着做手机流媒体增值服务，2004年就成立了乐视网。因3G牌照延迟至2009年才发放，乐视网在2006年开始转向PC端网络视频网站。

老贾对标YouTube，预判版权保护将趋严。所以，从2007年起开始低价囤积影视版权，构建 “内容 + 付费 + 广告” 的差异化模式，2011年版权库高达9万集电视剧、5000部电影。

在京城，贾跃亭的事业迈入发展的快车道。2007年，西伯尔公司在新加坡上市，融资2亿元。这是贾跃亭在资本市场的首秀，也是他首次玩转国际资本。2010年，乐视网在创业板上市，2015年5月其市值一度高达1600亿。那正是贾跃亭的人生巅峰！

后来的故事，大家都知道了。但我想说的是，不管是造车之时，柳传志、刘永好、马蔚华等一众商界大佬亲自出席为其站台，还是像新华联傅军、泛海卢志强、银泰沈国军、深创投、英大资本等拿出真金白银投资FF法拉第，抑或是后来FF资金链危机时充当白衣骑士的孙宏斌和许家印，必然都是认可贾跃亭的造车能力和决心的。

在之前的文章我的明星校友雷军（二），我介绍过FF法拉第迟迟不能量产的主要原因在于贾跃亭以极客玩家心态来造车。每一处细节都要打磨到他认为的最好，零部件产业链企业无法陪他那么玩下去。这也是FF法拉第烧了很多钱始终无法量产的主要原因。

对于贾跃亭的这种创新精神是值得肯定的。

贾跃亭出逃美国后，FF法拉第股价跌至谷底，他尝试各种努力挽救公司。美国、欧洲、中东等资金都被他争取过。如今他在抖音账号发布的视频也全是与FF法拉第相关的，今年还坚持每周发工作周报。

近期又推出了MPV车型FF FX Super One，在如此艰难的情况下，原来的FF 91不断迭代进化，还能搞出新车型，着实不易。FF法拉第的这两款车，据一些到美国实际驾乘体验的人介绍，其车的性能、舒适度、操控等都是一流。

在我看来，FF 91虽已推出10年了，其造型在全世界仍属No.1。其车的造型是完完全全的原创，不像国内的车企，至今都还没几个搞原创的。

在美国的这8年，贾跃亭持续地为车奔跑，这种坚韧不拔的精神也是值得肯定的。

贾跃亭的这两种精神不就是企业家所应该具备的吗？我想，这也是为什么中国企业家俱乐部理事名单直到今天仍保留着他的一席位置的根本原因所在。

贾跃亭后来的极致理想主义的精神，与他年轻时投机钻营的“会计”风格似乎判若两人。但细想，也许正是因为草莽时的钻营，才让他在具备了一定的实力后极致去追逐梦想，试图在证明自己过去的投机只是无奈。

英雄不问出身！英雄不用在意是靠投机，还是吃软饭起家。伟大的梦想，总要从低头弯腰起步！

在2025结束、2026来临之时，看所有的跨年演讲，不如重温贾跃亭的崛起和逃亡之路，更能帮助我们总结过去、展望未来！贾跃亭究竟是国际巨骗还是极致理想主义者？社会需要畅所欲言，真实表达就好，不应相互攻击。

听着《野子》那句“怎么大风越狠，我心越荡”，我心里忽然冒出一个观点：全世界只有2个企业家是以“极客”心态去经营企业，一个是万人敬仰的乔布斯，另一个正是失败了的贾跃亭！