比渤海之眼还高85.5米，上海将建全球最高无轴摩天轮“上海之门”

2026年4月29日，第五届上海旅游投资促进大会正式官宣：上海将在宝山滨江打造228米回转式太空舱无轴摩天轮——上海之门，项目预计2026年底开工、2029年竣工，总投资约20亿元，建成后将刷新全球无轴摩天轮高度纪录。澎湃新闻等多家媒体也对此事进行了报道，这标志着上海又一座世界级城市地标进入落地倒计时。

“上海之门”最震撼的标签，就是全球最高无轴摩天轮。目前保持吉尼斯纪录的是我国山东潍坊的“渤海之眼”，其总高度约142.5米，上海之门足足高出85.5米，近乎一座30层高楼的落差，视觉冲击力拉满。

和有轴结构不同，无轴摩天轮中间没有传统中心转轴，依靠外部环形桁架与轿厢自驱行走，技术难度、结构稳定性与观景视野都远超常规摩天轮，“上海之门”把这种前沿设计推到228米新高度，既是工程突破，也是文旅地标创新。

对比业内知名摩天轮，能更直观感受这座巨型圆盘的量级。迪拜眼是全球最高有轴摩天轮，高度约250米，一圈约38分钟，主打奢华观光与城市天际线展示。

而“上海之门”虽高度略低，但无轴技术路线独树一帜，定位是海上门户文旅地标，聚焦长江与黄浦江交汇、邮轮码头联动的滨水特色，和迪拜眼的沙漠滨海城市景观形成鲜明差异。

参考同类无轴项目运营规律，“渤海之眼”145米高度转一圈约30分钟，迪拜眼250米有轴摩天轮一圈38分钟 。结合“上海之门”228米的体量、回转式太空舱的平稳设计，合理推测它转一圈约35分钟，既能让游客从容俯瞰江景与城市全景，又能保证运营效率，适配观光、打卡、休闲等多元需求。

从城市文旅角度看，“上海之门”不是简单的游乐设施，而是上海观光旅游的战略级增量项目。它选址宝山滨江，填补了上海北部滨江缺乏顶级地标的空白，和东方明珠、上海中心形成错位互补——前者是高空城市观景，后者主打滨江+邮轮+无轴科技的复合体验，打造“浦江之眼”式新IP，让游客从“看外滩、逛陆家嘴”，多了“登上海之门、瞰双江汇流”的新选择。

该项目带来的带动效应不止于观光。它所在的5个签约文旅项目总投资近40亿元，覆盖滨水漫游、沉浸式演艺、AI剧场等多元业态，形成文商旅体展联动闭环。

对上海而言，这座摩天轮能激活宝山滨江片区价值，带动周边商业、住宿、交通升级，吸引长三角与全球游客，强化“中国入境游第一站”的吸引力；对行业而言，它用无轴技术+滨水资源+城市IP的模式，为国内超大城市文旅地标建设提供可复制的样本，推动都市旅游从传统观光向科技感、沉浸式、地标化升级。

从地块收储推进到年底开工计划落地，“上海之门”的稳步推进，折射出上海文旅投资的活力与城市更新的决心。等到2029年这座228米巨型圆环在滨江升起，它不仅是全球无轴摩天轮的新高度，更会成为上海面向世界的新门户，让世界从高空看见这座城市的开放与创新。

消息来源：《澎湃新闻》4月29日报道《上海将建世界最高无轴摩天轮“上海之门”，预计今年年底开工》
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