山东
最近几年电动车市场发生了巨大的变化，原来的电动车都是传统品牌在生产，但是后来出现了九号、小牛这种造车新势力，他们让电动车具备了智能化功能。不过现在摩托车企业也开始跨界生产电动摩托车。
那么，在选购电动摩托车的时候，到底是选择九号、小牛好，还是摩企的跨界品牌好呢？行内人告诉你答案。
九号、小牛与跨界摩企品牌的区别
要想知道到底选择哪个品牌的电动车好，这个时候就要了解九号、小牛电动车与跨界摩企品牌的区别。
九号、小牛作为新势力品牌，他们最大的优势是具备真智能功能。你走近车，感应解锁；坐上去，自动落锁；手机一点，车辆自检。这哪里是车？这分明就是“长了轮子的智能手机”。
OTA空中升级一推，你的车明天可能比今天多两个功能。他们把用户体验做到了极致，哪怕牺牲一点机械质感，也要让你觉得这车“懂你”。
目前几乎所有的摩托车企业都开始跨界生产电动摩托车，比如本田、春风、钱江等等，他们最大的优势就是一个字：稳。
造了几十年车，那是把安全刻进DNA里的。他们的绝招，是“操控质感”。什么叫做好车？就是车身跟随性极佳，过弯像切黄油一样顺滑，哪怕骑了十年，大螺丝依然紧致，没有一丝异响。在他们眼里，车首先是“好骑的机器”，哪怕心脏变成了电机，那份对机械素质的敬畏也不能丢。
为什么摩托车企业也要开始造电摩
很多网友可能不明白，摩托车企业生产燃油摩托车好好的，为什么现在要开始生产电动摩托车呢？其实主要是对市场的争夺，主要表现在三个方面。
第一块，是定价权。九号、小牛新势力靠着成本控制和供应链整合，主打性价比，试图用价格战撕开缺口；而传统巨头则靠着品牌溢价和精湛做工，死守高端线。2万元，就是目前的分水岭，谁能拿捏住这个价位段，谁就能笑傲江湖。
第二块，是用户心智。这仗打得最隐蔽。一边是新势力在喊：“这是年轻人的第一台智能座驾”，要的是酷，是潮；另一边是老牌劲旅在说：“这是懂车人信赖的品质之选”，要的是稳，是安。这场标签争夺战，直接决定了你掏钱包时的那一秒犹豫。
第三块，是渠道与服务。互联网直营模式，价格透明，像买手机一样简单；传统经销商网络，渗透得深，修车方便，就像家门口的老熟人。谁能解决“方便买、放心修”这个终极难题，谁就赢了一半。
到底选择哪种电摩更划算呢？
现在既有传统品牌的电动车，也有跨界品牌的电动摩托车，同时也有九号、小牛等品牌生产的新势力电摩，那么在选择电动摩托车的时候，选择哪一种更划算呢？他们之间是不是要互相替代？
答案是否定的，最终的结局可能是互相并存。
九号、小牛新势力用数据和流量，狠狠地给传统巨头上了一课：原来用户要的简单和智能，长这样。 于是，我们看到了本田开始推智能APP，春风开始玩起了用户社区。
反过来，摩托车跨界品牌给新势力提了个醒：造车，是需要敬畏之心的。 于是，九号和小牛也开始死磕制造工艺，把车做得越来越像一辆正经的“车”。
说到底，这场混战最大的受益者，是我们这些消费者。
这种激烈的竞争，只会催生出更好、更多元的两轮产品。未来，没有新旧之分，只有懂不懂用户之分。 在这场大战中，所有品牌都在为同一件事努力：重新定义这个时代的“骑行”。
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