上海
北京时间今日（5月8日）国际汽联（FIA）确认，将在2027年对目前的动力单元进行重大修改。
这个决定是在FIA召开线上会议之后做出的。出席会议的有11支车队的领队、一级方程式管理公司（FOM）以及来自五家动力单元制造商——梅赛德斯、法拉利、红牛、奥迪和本田的代表。原则上，各方就相关提案达成了一致。
在做出此次决定之前，国际汽联已经在上周末的迈阿密大奖赛周末前夕对规则进行了调整。尽管各支车队都在赛后表达了正向反馈，但车手们还是认为这些改变还不够，一些硬件还是需要调整，才能彻底找回曾经的F1比赛观赏性。
于是，国际汽联组织了本次线上会议，并于会后发表声明称，将于2027赛季对动力单元设置进行大幅调整。
声明中写道：“今天的会议首先回顾了在迈阿密大奖赛中引入的规则调整，随后讨论转向了更长期的规则考量。”
“在迈阿密实施了旨在提高安全性和减少过度能量回收的修改后，得出的结论是：修改带来了更好的竞争，是朝着正确方向迈出的一步。经过分析和协商，国际汽联报告称，在迈阿密站没有发现任何实质性问题或安全隐患。”
“对迈阿密站使用的套件评估仍在进行中，目的是在未来的赛事中引入进一步的调整。这包括改进发车安全的修订，以及在潮湿条件下提高安全性的措施。这些措施一旦确定，将立即传达给车队。同时，目前我们也正在为加拿大大奖赛评估对视觉信号措施的改进。”
“至于更长期的调整措施，各方一致承诺引入进一步增强公平和安全竞争的改变，这些改变对车手和车队来说更直观，并且符合这项运动的最佳利益。”
“今天原则上同意的2027年修改方案，将通过增加燃料流量，使内燃机功率标称增加约 50kW（千瓦），并将能量回收系统（ERS）的输出功率标称减少约50kW。”
“会议商定，在最终方案确定之前，需要由车队和动力单元制造商组成的技术小组进行进一步详细讨论。”
“下一步，动力单元制造商将对本方案进行投票，之后会把这些完善后的规则变更正式提交给世界汽车运动理事会进行投票。”
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