丰田铂智3X 2026款9.48万起：昔日合资新能源销冠，如今有啥升级

“只要合资品牌出手，中国新能源就全都完了”。相信此前不少人听过类似的论调，不过现在看来，合资车进军新能源好像没那么成功。要说其中的特例，应该就是广汽丰田铂智了，其中铂智3X去年3月上市，1小时订单量破万，经过半年产能爬坡，站稳月销破万俱乐部，成为2025年度合资新能源销冠。现在，丰田铂智3X 2026款来了。

先来看看丰田铂智3X是一款什么样的车。这款BZ3X算是率先打破“合资电车卖不动”魔咒的车型，主打一个量大管饱。其实应该有不少人在网上看见过关于这款车安全方面的营销，比如电池针刺不起火，底部撞击防护等。还有比较关键的，就是它的品牌是丰田，满足不少消费者购买合资车的情绪价值。

当然，这款车实用性也不错，作为一款A级纯电SUV，它搭载了momenta高阶智驾，顶配版还配备激光雷达。同时强化了内部空间得房率，给出了纯平地台，前排座椅完全放平，后排靠背大角度调节，还给出大中控屏之类超规格设计，顶配版定价则控制在15万以内，彻底摆脱了大家对合资车的刻板印象。

至于说新推出的2026款，定价依然是10.98万到15.98万，与2025款差不多，不过新车首销最低可以达到9.48万元，顶配版最低14.48万到手。所以对于想要买合资新能源的小伙伴来说，这款车的性价比依然是在的，同时还做了一些增配设计提升竞争力。

这次丰田铂智3X的2026款入门级新增了430 Air+，相对于更低配的430 Air贵了1万块钱，但强化了智驾能力。这个430 Air+新增了20个传感器，算力也有3倍提升，虽然高阶智驾依然缺席，但给出了全场景智能泊车和遥控泊车，解决了不少司机停车困难的痛点。

至于说顶配520 Pro激光雷达版和520 Pro+激光雷达版，顾名思义全部搭载了禾赛ATX激光雷达和新一代毫米波雷达，标配momenta R6大模型，提升了城区和高速领航能力，新增后方行人预警、后方主动刹车之类，并且新增了智驾小蓝灯。

座舱部分，铂智3X前代只支持CarPlay，并且哨兵模式是高配专属。到了铂智3X 2026款，在原有基础上新增了华为HiCar 5.0以及ICCOA Carlink，能更好和手机互联。并且哨兵模式也变成了全系标配，这一点对于选购低配的消费者来说更友好了。

说到舒适性，除了430Air和430Air+两个入门款之外，其他车型都标配了前排座椅通风加热，并且可选装8点按摩座椅，这都是前代车型没有并且也无法选配的。这代车型还可以选配雅马哈音响，限时权益还直接把雅马哈音响作为增配赠送。

丰田铂智3X 2026款还有一个升级，那就是全系配备了6KW外放电功能，比前代的3.3KW更强。户外出行吃火锅、煮咖啡都轻松拿捏，虽然平时可能用不到，但如果有户外露营需求，那这设计相当友好。

安全性方面，丰田铂智3X的整车强度更高，其中1500兆帕热成型材料占比达到30%，摆脱了丰田以往“皮薄馅大”的口碑。丰田针对新能源车产品提出了厂家承担电车自燃责任、厂家承担智能泊车事故责任以及厂家承担电池衰减责任。虽然在2026年这已经基本是新能源标配，但丰田还是为此早做准备，先人一步。

所以总结一下丰田铂智3X应该怎么选？首先当然考虑2026款，前代在各项规格上都已经有了比较明显的落差，更适合低价抄底。

而2026款可以分成两个档位，预算10万元出头优先考虑430Air和430Air+，满足代步需求，之后就看是否把智能泊车当成刚需了。如果能接受预算12万元以上，则可以考虑520 Pro和更高级别车型，续航够用，驾乘更舒适，更高版本还有高阶智驾可选。总之，2025款和新推出的2026款带来了非常巨大的选择空间，证明丰田一点不比国产新能源差。