北京
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2026年五一假期，华为乾崑智驾ADS交出了一份出行成绩单。5月1日至5月5日期间，搭载该系统的车型累计辅助驾驶里程达2.8亿公里，占同期总行驶里程的45%。这意味着近半数里程由系统接管，人均智驾里程233公里。
这组数据来自华为乾崑智能汽车解决方案最新发布的年度出行报告。截至5月5日，其累计辅助驾驶里程已突破107.5亿公里。从"能用"到"敢用"，用户正在用里程投票。
具体场景数据揭示了智驾渗透的深度。假期内"车位到车位"功能使用157万次，辅助泊车1328万次，出入匝道662万次。更值得关注的是决策类操作：应对加塞1.1亿次，效率变道1.1亿次，丝滑掉头60万次。这些数字说明系统已介入复杂博弈场景，而非仅高速公路巡航。
45%的占比是一个关键信号。它意味着智驾正从尝鲜功能转向日常工具——当用户愿意在拥堵、变道、泊车等高频场景中依赖系统，产品定义正在发生偏移。
华为未公布车型分布与区域数据，但2.8亿公里的样本量已足够说明问题。智驾竞赛进入下半场，比的不是demo视频，而是用户敢把多少公里交给机器。
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