姚冠宇：筑牢时空安全底座 物朗“陆基北斗”构建自主可控PNT体系

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——访成都物朗科技有限公司董事姚冠宇

■杨毅■中国经济时报记者王晶晶

今年的《政府工作报告》提出，要“培育壮大新兴产业和未来产业”。时空信息产业是典型的未来产业，也是培育新质生产力的重要引擎。在大国科技竞争进入深水区、数字基建安全愈发关键的当下，时空信息作为重要的新型基础设施，成为全球科技与产业竞争的重要方面。从交通隧道的危化品车辆管控，到地铁列车的安全运营，再到低空经济、国防军工的精准定位，高精度授时与导航定位技术，早已跳出实验室范畴，成为关乎民生安全、产业升级、国家主权的核心战略资源。

“时间主权已成为大国博弈的关键领域。”成都物朗科技有限公司（以下简称“物朗科技”）董事姚冠宇日前在接受中国经济时报记者采访时表示，物朗科技以时间精度为突破口，攻克光纤授时、陆基无线电导航、天地一体定位核心技术，构建起安全抗扰、自主可控、全域覆盖的新一代时空基础设施陆基PNT系统，成为北斗系统的关键补充与备份，为数字中国、交通强国等提供看不见、离不开、靠得住的时空底座，让精准、安全、自主的定位授时服务国家发展大局。

为我国构建自主可控的国家综合PNT体系提供支撑

中国经济时报：物朗科技如何通过“陆基北斗”等技术体系，为我国构建自主可控的国家综合PNT体系提供支撑？

姚冠宇：我们谈论国家安全，不能只停留在领土、领海、领空。数字时代的疆域正由时间主权重新定义。一次卫星导航干扰可能瘫痪电网、瓦解金融、扰乱国防。在大国博弈中，GPS的垄断如“达摩克利斯之剑”悬在中国基建头顶。我们必须从战略高度充分认识授时战的极端重要性，以总体国家安全观为指导，加快构建自主可控、弹性韧性的国家综合PNT体系，为国家安全与发展筑牢坚实的时空基准防线。

在国家综合PNT体系建设战略指引下，陆基增强技术正成为提升时空服务韧性的核心支撑。物朗科技依托“天基北斗授时+陆基光纤授时+陆基无线电授时”三维体系，打造皮秒级授时技术壁垒，北斗授时系统全面摆脱GPS依赖，覆盖金融、电网、5G等关键领域；物朗科技新一代光纤授时产品可实现大规模背靠背组网，单跳时钟同步精度达10皮秒，刷新行业时钟同步水准。物朗科技自主研发的HAAPH陆基高精度自主PNT系统，被誉为“陆基北斗”，通过地面基站投射强度达北斗卫星百万倍的无线电信号，具备强穿墙能力与室内外无缝覆盖能力，基于时间同步原理实现皮秒级授时、毫米级分辨率和亚米级导航的时空服务，可与北斗多模融合，也能在北斗卫星拒止场景独立运行，有效弥补复杂环境下卫星导航的能力短板。

依托核心技术突破，物朗科技持续拓展PNT应用边界，以多元技术融合，为千行百业注入新动能。公司的“北斗信标系统”将天基时间同步技术落地隧道场景，无需改造通用GNSS接收机，即可实现米级精准定位，广泛为大众提供服务，重新定义隧道导航模式；公司陆基PNT方案具备光纤10皮秒、无线30皮秒同步精度，静态定位毫米级、动态定位厘米级，支持每秒千次高频定位，既可快速独立组网，也能与北斗深度融合构建空天地一体化覆盖网络，彻底消除信号盲区。目前，相关方案已被广泛适配城市、港口、矿区、隧道、轨道交通、管廊等关键场景，为智慧城市、工业互联网、应急管理等领域提供高可靠时空新基建，以自主创新助力国家时空安全与产业数字化升级。

多场景应用，破解遮蔽空间定位难题

中国经济时报：在国家加快构建自主可控时空信息体系的背景下，物朗科技研发的陆基PNT与授时解决方案，如何进一步在交通、能源、市政等关键基础设施领域规模化推广，更好地服务国家新型时空新基建战略？

姚冠宇：众所周知，传统北斗、GPS卫星导航存在一定的短板，信号在隧道、峡谷、矿井、地下车库等遮蔽空间无法完全覆盖，而且卫星距离地球约3万公里，信号强度极弱，极易被干扰、欺骗和拒止访问。比如，如果隧道里没有信号，危化品运输车、客运大巴一旦在隧道封闭空间侧翻、相撞，极易引发连环追尾、爆炸起火等二次事故，救援难度极大，极易造成伤亡和重大财产损失。

我们企业在技术研发上直击刚需痛点：低投入、高安全，通过光纤授时与无线电授时相互配合，授时精度稳定在10—30皮秒，与北斗共同构成天地一体化高精度授时体系，能彻底解决遮蔽空间定位盲区问题，从根源上降低事故伤亡风险。也正是因为精准解决了政府和行业的核心诉求，我们的产品快速获得全国多省区市交通运输厅、交投集团的青睐，落地效率远超预期。

除了公路交通，城市轨道交通的安全痛点同样迫切。此前，我国多地的地铁出现安全事故，其核心原因就是传统区间闭塞模式定位精度不足、信号滞后。我们最新一代的导航定位设施，实现了从区间闭塞到移动闭塞的跨越，彻底解决了高精度定位短板，杜绝列车碰撞风险，填补了国内地铁时空管控的技术空白（此前列控技术核心是国外产品）。

在铁路场景，我们参与建设的国家能源集团朔黄铁路项目，覆盖21个隧道群、隧道总长64公里，仅部署91座基站，实现全球首个铁路隧道内外一体化高精度定位；在港口场景，我们成功解决了此前因卫星信号遮挡定位误差超10米的难题，保障无人集卡全港区无死角运行；在水利、电力、地下管廊场景，我们为济南地下综合管廊提供巡检定位服务，实现3毫米级输电塔形变监测。

在可实施方案上，“新一代电网时频体系”可以独立建设，不需要与北斗授时割接，对电网的正常运行没有影响；与北斗授时同源，骨干电网建设和地区电网建设可以同步进行，也可以分步进行。当“新一代时频体系”调试完毕后，首先以备用信号接入电网授时网，在北斗授时故障时再进行替换。

陆基PNT市场前景广阔

中国经济时报：你怎么看企业自身在陆基PNT市场的竞争优势？陆基PNT市场前景如何？

姚冠宇：绝大多数定位企业只做“空间定位”，却忽略了最核心的根基——时间。时间与空间是统一的整体，没有精准的时间基准，就没有高精度的导航定位。提升定位精度的唯一路径，就是突破授时精度瓶颈，这也是我们企业的底层逻辑，即先做高精度授时，再延伸导航定位，从根源上解决行业误差大、可靠性低的短板。根据美国交通部代表美国政府针对欧美企业的导航、定位和授时产品的摸底测试，美国NextNav公司表现最好，但是NextNav依靠GPS授时，误差百纳秒，定位误差大于10米，远不如物朗的皮秒级授时、毫米级定位。当然NextNav得到政府大力支持，已经部署到美国东西海岸，作为GPS的备份。

物朗科技是同时具备光纤授时、无线电导航、天地一体定位综合解决方案的提供商，三项核心技术具备精度、成本、工程化优势。相比传统技术，企业核心优势主要体现在以下四个方面。一是精度更高。其自主研发的天地一体化PNT芯片可同时接收北斗卫星和地面HAAPH基站信号，实现室内外无缝切换，定位置信度从北斗不足95%提升至6个9（99.9999%）。二是抗干扰更强。无线电导航定位基站相当于地面的“北斗卫星”，信号强度远超北斗卫星，极难被干扰，可有效抵御“授时战、导航战”风险。三是覆盖更广。陆基PNT基站可实现隧道、地铁、管廊、矿山等卫星盲区无缝定位。四是成本更低。基站无线互联、单侧占道施工，设备功耗极低，市电、电池、光伏均可供电，部署灵活，单基站覆盖半径可达2—3公里，建设运维成本大幅降低。

陆基PNT市场前景广阔。未来五年，非暴露与半遮蔽空间PNT市场将以25%—30%的年均复合增长率快速扩张，预计2030年全球规模达180亿至220亿美元，占高精度PNT市场近四成，增长动力主要来自多模融合、陆基增强、成本下探与场景拓展。从产业发展趋势看，陆基PNT核心增量集中于以下三大方向。一是“GNSS+伪卫星+惯导融合方案”，可有效填补室内、地下、隧道等定位盲区，凭借亚米级定位与高连续性适配交通枢纽、矿井等场景，预计2030年部署规模将突破百万套；二是“视觉SLAM+陆基PNT技术”，能够在无信号环境下完成自主建图与定位，伴随成本年均下降15%—20%，2028年有望成为行业主流方案；三是陆基分布式高精度授时强化，依托6G基站、区块链同步等实现皮秒级时间同步，精准支撑工业互联网、金融等领域低时延应用需求，成为时空服务升级的重要支撑。

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主 编丨毛晶慧 编 辑丨曹 阳