窜访结束，斯威士兰已将事做绝，国王专机将赖清德连夜送回了台岛

5月4日傍晚，一架空客A340专机从斯威士兰曼齐尼机场升空，机上坐着刚结束窜访行程的赖清德一行人。

这架飞机起飞后没有走常规航线，而是径直扎进了南印度洋上空，沿着一条极其诡异的路线向东南方向绕行。

飞了十几个小时后，5月5日赖清德终于落地台湾省。从5月2日凌晨偷偷出发算起，这场持续了大约84个小时的窜访闹剧，总算画上了句号。

4月30日，斯威士兰副总理札杜莉乘坐国王专机降落桃园机场的时候，谁也没往深处想，大家都以为不过是一次普通的外事来往。

结果到了5月2日凌晨，赖清德居然就这么钻进了这架飞机，趁着夜色和札杜莉一起飞离了台湾省。

整个过程事先没有任何公开宣布，随行人员压缩到了最少，飞机都落地了才对外＂官宣＂。

更有意思的是，5月4日返程的时候用的还是同一架飞机，国王专机连去带回全包了，哪里是什么＂顺路捎带＂，分明就是斯威士兰方面一手操办的接送＂一条龙＂服务。

按照正常逻辑，从非洲南部回台湾省最省事的路线应该是穿过印度洋中部一路往东飞，但赖清德的专机根本不敢走这条路。

原因很简单，塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加三个印度洋岛国早就明确拒绝给这架飞机放行，过路条全被撕了。

于是专机不得不往南绕了一个巨大的弧线，沿着南纬45度附近飞行，几乎快擦到南极圈的边缘了才敢转头向北，经澳大利亚墨尔本空域、印度尼西亚、菲律宾上空一路迂回回到台湾省。

全程飞行距离大约1.3万公里，已经逼近这架A340的满载极限航程。

这件事里面最让人想不通的，其实是斯威士兰的态度。

5月2日中国外交部就已经明确表态，奉劝斯威士兰等个别国家看清历史大势，不要给＂台独＂分裂势力火中取栗。

话都说到这个份上了，斯威士兰不光没收敛，反而变本加厉地把国王专机派出去全程接送，这个事情做得确实够绝的。

但如果你去了解一下斯威士兰这个国家，大概也就能明白它为什么敢这么干。

这是一个国土面积不到1.8万平方公里、人口只有120万左右的非洲内陆小国，三面被南非包围，至今还实行绝对君主制，国王姆斯瓦蒂三世一个人说了算。

这个国家在国际上的存在感低到什么程度呢，除了跟美国和台湾省当局打打交道之外，大部分国际事务它压根就不掺和。

所以当大国通过外交渠道施加压力的时候，对于这种几乎完全游离在国际合作体系之外的封闭小国来说，能传导过去的实际影响非常有限。

不过话说回来，这种＂光脚不怕穿鞋＂的心态背后是赤裸裸的利益交换。

台湾省当局每年给斯威士兰塞不少钱，而且花钱花得很有＂技巧＂，比如，给国王的生日庆典赞助过170万美元，甚至以接近白送的价格向国王提供过专机。

赖清德这次坐的那架A340，前身就是中华航空的一架退役客机，2016年退役后经过改装变成了所谓的“国王座驾”。

而钱最终流向了哪里？看看姆斯瓦蒂三世的排场就知道了。

这位国王拥有15位王后和嫔妃，子女35人，个人总资产据估算超过20亿美元，在福布斯全球最富君主榜上名列前茅。

可他治下的老百姓呢，超过六成生活在贫困线以下，三成人喝不上干净水，全国艾滋病感染率高居世界前列。

换个角度来看，斯威士兰在非洲大陆上已经越来越像一个＂孤家寡人＂。

非洲54个被联合国承认的主权国家里面，53个都跟中国大陆建了交，唯独它还在跟台湾省当局搞所谓的＂邦交＂。

2026年5月1日起中国对53个非洲建交国实施全面零关税政策，斯威士兰自然被排除在外，有测算显示这个国家每年因此损失的贸易机会大约在7000万美元左右，对于一个GDP只有四五十亿美元的经济体来说这笔账绝不是小数目。

更值得注意的是，斯威士兰国内大约七成民众其实是支持跟中国大陆建交的，该国最大反对党也公开表达过类似立场，甚至直接批评民进党是＂危害全球稳定的分裂主义政党＂。

王室为了一己私利硬把整个国家绑在台湾省当局的战车上，这条路还能走多远，恐怕用不了太久就会有答案。

赖清德这趟斯威士兰之行，从出发到返程，每一个环节都透着一股子窝囊劲。去的时候钻别人的飞机偷偷溜走，回来的时候在南印度洋上空绕了大半个地球才敢着陆。

台湾省当局目前在全球范围内的所谓＂邦交国＂只剩下12个。

斯威士兰国王专机在南印度洋上空那条左冲右突的航迹，与其说是在躲避各国的禁飞区域，不如说正是＂台独＂势力在国际空间里越走越窄的一个缩影。

路已经快到头了，只是有些人还不愿意承认罢了。