坐飞机像“跳楼机”？飞机越来越“颠”，真相是——

近期以来，不少人在社交媒体反映，坐飞机时遭遇的颠簸情况明显增多。不是幻觉，全世界的飞机飞行过程中越来越颠簸或晃荡。其中，气候变化与飞机遭遇的严重气流颠簸存在紧密联系。

全球变暖不仅威胁着人们的生活环境，也给出行安全带来了不可忽视的影响。航空业是极度追求风险规避的行业。根据评估，未来几十年里气候变化可能会给航空业造成的风险。在最严重的几大风险中，越来越频繁的湍流、起飞困难、结冰以及尘暴等会威胁飞机引擎安全。比如，随着地球表面升温，空气密度会下降，机翼产生的升力也会相应减少，所以起飞的难度就增大了。

注意：为了应对起飞困难问题，飞机只能搭载更少的乘客或货物，机场则需要更长的跑道。位于亚热带高海拔地区的机场受这一影响最大（中纬度地区受温度变化显著，加上高海拔区域本身空气稀薄）。实际上，现在很多机场不得不将大多数航班调整到夜间起飞，但是在未来几十年里，可起飞的时间段将越来越短——夜间气温较低，空气密度较大，飞机（特别是货机）发动机性能更优，燃油消耗减少。

全球变暖使得低层大气中的水汽含量增加——升温1°C会使大气中水蒸气的含量增加7%。额外的水分通常来自邻近较温暖的海洋。它从海洋表面蒸发，并滋养云层——随着增加的热量和水蒸气而来的，是雷暴的数量增多。雷暴中，热量和水汽又会成为形成被称为“下击暴流”的危险强阵风的关键因素。这种“下击暴流”在飞机起飞和降落过程中，可能导致飞机危险地升高或降低高度，对飞行安全构成潜在威胁。

注意：空气湿度的增加，带来结冰的可能，这意味着飞机需要使用橡胶涂层让冰滑落。更多的积雨云也会使高空结冰更频繁。温度升高造成的干旱、强风，以及大气层中过多的热量也会影响航空安全（极端温度下，飞机部件会过热受损，密封件会软化或熔化，部分型号的飞机就会停飞）。虽然海平面上升不足以威胁空中航行，但很多沿海一带的机场很脆弱，如可能会受到海平面上升的威胁。

微下击暴流是由雷暴引致的一种最猛烈的下沉气流，因其突发性、强烈性和小尺度特点，被视为航空安全的一大隐患。它常出现在积雨云中，其下沉气流会使飞机在飞行过程中先遭遇顶风，随后瞬间转为顺风，这种风向的急剧变化给飞机带来了极大的飞行风险。一个微下击暴流的影响范围足以覆盖一个机场，因此在飞机起降阶段，若遭遇此情况，飞机可能会像被气流拍打在地面上一样发生坠机事故。

此外，在巡航高度中高速急流的增加会削弱大气层的稳定性，增加晴空湍流突然发生的可能性。这就是说，全球变暖造成的湍流（也被称为“气流扰动”，由风速和风向的变化引发。雷暴天气、喷射气流、温度变化、上升气流等都可能造成湍流）越来越凶猛。非常规的晴空湍流（不含水汽，不仅我们肉眼看不到，就连飞机的雷达也探测不到），则难以躲闪。飞机一旦飞进晴空湍流，就像是开汽车冲进了坑洼路，全程疯狂颠簸。

事实上，航空业也是造成全球变暖的原因之一。全球每天约有10万架商业航班、上千万人乘飞机出行，这个数字还将增长。仅美国的航空公司消耗燃料就会排放出1540亿千克二氧化碳。为了环保节能，不少航空公司已经开始减轻饮料车和座椅的重量。作为普通个人，我们也可以为改善全球变暖做出贡献，例如尽量减轻行李的重量；乘坐更节能的直达航班；乘坐飞机时尽量放下遮光板，降低机舱内温度，减少飞机上空调的使用。