地方选举开锣，英国的两党制将在今天成为历史？燃油短缺，部分航班反而降价

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今天的英国新闻重点 有：

• 地方选举开始，选情呈现碎片化格局
  

• 燃油短缺，部分航班反而降价

• 英国建筑商遭遇近四年来最大幅度的成本通胀冲击

• 石油公司因伊朗战争而利润飙升

• 汉坦病毒邮轮的两名英国乘客回到英国

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地方选举开始

今天，英国地方选举正式拉开大幕，规模是两年前上次大选以来最大的。苏格兰议会的129个议席将全部重选，英格兰则有136个地方议会将选出5000名地方议员。威尔士议会也则在今年进行改革，其 议员人数从60人增加到96人。

而本届选举对伦敦来说也尤为重要，所有32个行政区都将举行投票，总共将选出1817名议员，改选议席超过了英格兰换届总数的三分之一。 Croydon、Hackney、 Lewisham、Newham和Tower Hamlets这5个区还要进行区 长的换届选举。

这次地方选举极有可能是一场 “政治地震”，预计传统大党保守党和工党均将遭遇重大失利，伦敦原本以红蓝两色为主的政治版图可能会变得五彩斑斓。在2022年的上次选举中，工党赢得了首都32个地方议会中的21个。保守党赢得了5个，自民党赢得了3个，还有2个议会多数派。 Tower Hamlets则尤为特别，地方政党“Aspire”赢得了区议会和直选市长。

预计今年四面楚歌的工党将会丢失市中心和西郊的富裕选区，绿党则可能撬走东伦敦的内城区，远郊各区也可能落入右翼改革党之手。

根据四月份的10家民调机构各自最新民调的平均值，改革党将以26.4%的得票率成为最大赢家，工党则仍能得到19.1%的票，守住第二名的位置，略强于得票 18.6%的 保守党。绿党和自民党分别能拿到15.6%和12.2%的得票率。排名第一和第五的政党之间的差距仅为14.2个百分点，将创下史上最小差距。保守党和工党的合计得票率将仅为37.7%，较2024年大选时57.4%的合计得票率大幅下降。

也许这次选举将意味着英国两党制时代的终结。而 政治格局日益分裂也给选举制度带来了挑战： ，目前的简单多数制投票制度很可能会造成大量严重失衡的结果，一些政党可能在得票率并非最高的地区获得议会控制权，而另一些议员则可能仅凭微弱的得票率当选。简单多数制将无法应对多党政治的新现实。

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英国敦促乘客不要因燃油短缺而取消航班

昨天我们报道了航空燃油价格飙升导致航班大批量取消，但英国政府和航空公司在今天却纷纷敦促度假者不要更改自己的旅行计划，因为目前英国的航空燃油供应充足，且已制定应急预案。受中东冲突影响，5月份全球航空公司已削减了13000个航班，但这仅占全球航班总数的1%，进出英国的航班基本未受影响。而且 在正常情况下，航空公司也会因为各种原因在出发前一天取消2%的航班。

航空分析公司Cirium的数据显示，慕尼黑和伊斯坦布尔是受影响最严重的几个目的地。英国交通部在一份声明中表示，人们“无需”更改旅行计划，因为航空公司会提前购买航空燃油，机场也会储备燃油以应对航班延误等问题。如果航班被取消，乘客享有明确的法律权利，包括获得全额退款或改签的权利。

英国航空公司和旅行社表示，航班运营一切正常，目前燃油供应没有问题。英国航空公司协会的首席执行官也再次公开保证没有航班因燃油短缺而取消，5月的期中假期不会受到影响。 廉价航空公司威兹航空和易捷航空也表示，他们预计不会取消航班。

伊朗 战争爆发后，航空燃油价格翻了一倍多：2月底每吨售价为831美元，到4月初飙升至每吨1838美元的高位，目前下滑到约每吨1500美元。但吊诡的是，能源短缺消息造成了市场恐慌，人们纷纷开始取消度假计划，航空公司为了吸引犹豫不决的乘客，反而让一些欧洲航班出现降价现象。

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建筑商遭遇近四年来最大幅度的通胀冲击

根据今天公布的一项调查，英国建筑商4月份的成本通胀出现了有史以来第二大的月度环比涨幅，因为伊朗战争加剧了交货延迟和其他供应链难题。标普全球英国建筑采购经理人指数（PMI）衡量投入成本通胀的指标飙升至81.4，创下自2022年6月以来的最高水平，较3月份的70.5大幅上涨。衡量整体建筑活动的英国建筑业采购经理人指数（PMI）则从45.6降至39.7，为去年11月以来最低水平，低于前期调查中所有经济学家的预期。标普表示，约69%的受访者表示4月份投入成本有所上涨，高于上月的48%。

4月份企业裁员速度也进一步加快，就业指数跌至去年12月以来的最低水平，企业表示工作量减少和工资成本上升是主要原因。企业对未来12个月的乐观情绪也随之下降。建筑业采购经理人指数（PMI）显示，土木工程和住宅建设是拖累建筑活动的主要因素，而商业建筑的萎缩程度相对较小。

包含服务业和制造业数据的综合行业PMI从3月份的49.9升至51.5，反映出服务业表现强劲。英国皇家特许测量师学会今早发布的另一项调查则显示，截至3月份的三个月内，建筑活动是自2020年6月以来最疲软的，上一次遇到这样的情况还是新冠疫情导致部分建筑工地关闭。

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石油公司因伊朗战争而利润飙升

自伊朗战争爆发以来，油价飙升，壳牌公司成为最新一家公布利润大幅增长的能源巨头。该公司公布，今年前三个月的利润为69.2亿美元，高于分析师预期，也高于去年同期的55.8亿美元。自美以伊战争爆发以来，油价一路飙升，上周英国石油公司（BP）的财报显示，其今年前三个月的利润翻了一番以上。

其他石油公司也公布了亮眼的业绩。周三，挪威国家石油公司（Equinor）表示，今年前三个月的利润达到97.7亿美元，创下三年来最高的季度利润。利润增长的因素之一是石油贸易业务的业绩改善。伊朗冲突爆发前，全球油价基准布伦特原油的价格约为每桶73美元，此后一度突破每桶120美元，目前约为每桶101美元。

不过 壳牌 表示，由于冲突，其油气产量较去年最后三个月下降了4%：自3月初以来，壳牌在卡塔尔的液化天然气生产因遭到袭击而停产。能源公司利润飙升引发了环保组织的批评，在英国运营的能源公司需缴纳一项名为“能源利润税”的暴利税，但该税仅适用于在英国开采石油和天然气所获得的利润，而能源巨头的大部分收入都来自海外。

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汉坦病毒邮轮的两名英国乘客回到英国

两名英国公民在可能接触过爆发汉坦病毒的邮轮后回到了英国，目前正在家中进行自我隔离。他们于四月下旬离开圣赫勒拿岛的“洪迪乌斯号”（MV Hondius）邮轮，经约翰内斯堡飞回英国，两人均无症状，但在得知船上出现病例后联系了卫生官员。还有一名56岁的英国男子于周三从船上撤离，在荷兰接受治疗，目前情况稳定。

这艘一个月前从阿根廷启航的邮轮在爆发汉坦病毒疫情后，已有三人死亡。汉坦病毒通常通过啮齿动物传播，但卫生专家认为，此次事件中病毒可能是在密切接触者之间传播的。专家们曾在之前的疫情中观察到该毒株在人与人之间传播，尽管这种情况非常罕见。

世界卫生组织和英国卫生安全局均表示，公众面临的风险较低，无需担忧疫情大面积爆发。目前仍有约150名来自23个不同国家的人员在邮轮上，其中有19名乘客和4名船员被列为英国公民，没有中国公民。

西班牙当局已经批准该邮轮停靠在加那利群岛。英国卫生安全局表示，船上的英国公民将被安排乘坐包机回国，很可能从加那利群岛起飞，前提是他们没有出现症状。之后，他们可能需要进行自我隔离或接受隔离检疫，隔离期可能长达六周，具体取决于他们最后一次接触病毒的时间。

图文来源：The Times/Telegraph/Sky News/Financial Times/Daily Mail