歼-35AE出口亮相，巴基斯坦购40架，南亚格局变

赶在“五一”假期公开的歼-35，毫不意外地引起了滔天巨浪，经过一段时间发酵后，目前只剩下最后两个争议，即歼-35A早期型号是否搭载EOTS、究竟是不是出口版本歼-35AE。

▲这次中航工业确实拿出了真家伙

得益于中航工业难得大方公开进一步信息，这两个问题实际上融合到一起了——这架编号“0001”的歼-35，应该是国内改造原型/验证机得来的演示机型，主要用于对外展示核心性能和战术体系，可以视为歼-35AE的一员。而EOTS的半隐半现，主要源自机身并不完善的硬件布局。对此，“亚洲国防安全”网站立即作出反应，认为这架歼-35AE代表中航工业在歼-35出口领域的勃勃雄心。在巴基斯坦40架订单板上钉钉，预计在2027年交付的情况下，更意味着南亚局势即将生变，美国F-35的垄断地位迎来巨大挑战。

▲“0001”的机身编号很清晰

应该说这个逻辑是很合理的，在上世纪90年代，俄罗斯也曾通过改造一架“侧卫”，获得了被称为“苏-37”的演示机。该机在巴黎航展上的卓越表现，彻底征服了还在犹豫的印度人，直接促成苏-30MKI落地。甚至苏-37搭载的大量先进技术，也先后被用于苏-30MKI和后续的苏-35身上。国产歼-35系列已经开始小规模量产，技术状态也很稳定，和当年苏-37急于争取用户有本质区别。但其实也处于推动新机型获得国际用户认可的类似状态，确实需要足够多的演示以打消潜在买家疑虑。

▲“亚洲国防安全”网站的评价也很高

哪怕是被认为下单毫无疑问，根本没有其他选择的巴基斯坦，也仍然需要最基础的技术交流。毕竟这是单价超过1亿美元，40架总采购费用接近50亿美元的大额订单，足以改变巴基斯坦空军，乃至整个南亚的对抗局势。在普通人上街买菜都需要抉择一番的情况下，歼-35AE的每一笔交易背后，自然都需要买卖双方长期交流。歼-35AE演示机正是承接这种交流，按照买家需求改造并展示效果的载体。当然，这其实只是深度技术交流的第一步，通过现役歼-35感受最清晰的技术水平，仍然是之后不可避免的关键环节。

▲苏-30MKI算是拯救了俄罗斯航空工业

从本质上来讲，这就是把一架已经发挥过作用，但仍然有剩余使用寿命的验证机，用来向买家展示基础设计和可改造潜力，在国际上很常见。之所以能引起这么大波澜，关键在于之前中航工业基本没这么干过，属于国内公开宣布要投入大量资源，来推动歼-35AE出口的标志性动作。事实上，俄罗斯用苏-37撬动的苏-30MKI项目，不仅本身交付了270多架，后续还衍生了数百架其他型号，甚至还有俄罗斯空天军当成主力使用的苏-30SM。美国F-35就更不用说了，全球出口规模已经超过1000架。

▲拿到先手的F-35出口成绩确实辉煌

歼-35AE既然准备大干一场，相应硬件准备就是必需的，从长远来看，仅仅一架演示机甚至都是不够的。只不过目前歼-35量产才刚刚开始，海空军需求又异常强烈，暂时过渡而已。至于EOTS的问题，类似系统其实在全球四代半战斗机上都已经普遍应用，只不过水平比较简陋，远没有F-35、歼-20表现得那么高端而已。现在的歼-35属于站在歼-20肩膀上，相应设备相当成熟，趋于隐身时代的顶尖空战需求也越来越高，不管是自用版还是出口版，都不可能砍掉。

▲站在歼-20肩膀上的歼-35不会差

但技术验证机本身就代表体系不完整，EOTS作为不影响核心性能的项目，在靠前的验证机身上布局不完美，再正常不过。站在2026年的时间节点，已经做好基本准备的歼-35AE，对阵连氮化镓雷达都解决不了，只能“裸装”上阵的F-35，美国人的好日子恐怕要一去不复返了。