智己LS8试驾体验：超越网红车，性能与配置的完美结合

近段时间，被朋友圈的一条信息引起了很多人的关注和热议！

2026款智己LS8于2026年3月26日开启预售，发布45分钟订单突破10000台；4月16日 正式上市，60分钟大订突破8000台。新车提供五座与六座两种座椅布局选择，推出不同配置4款车型——2026款52 Max+科技旗舰大五座、2026款66 Ultra 科技旗舰大五座、2026款52 Max+奢享大六座、2026款66 Ultra奢享大六座，官方指导价26.18万至31.18万元。准确覆盖中高端SUV消费群体，定位为跨时代科技旗舰SUV，主打25万级市场。标配即满配，提供超长续航、智能辅助驾驶等旗舰配置。

作为新能源汽车爱好者，我也不例外。看到这一消息，抽时间去试驾了智己LS8 2026款66 Ultra奢享大六座（以下简称智己LS8），指导价为31.18万元。接下来，我将以公开的信息和自己试驾的感受，真实的分享这款车在平时通勤需求中的真实表现，也许会对你们有帮助哟！

在展厅初见，智己LS8的实车可比网上的图片大很多，帅多了。整体呈现稳重、宽体、科技豪华的风格，气场强大但不过于张扬，非常契合其“家庭旗舰SUV”的定位。其车身尺寸长宽高 分别是5085×2000×1807mm，轴距 3060mm，体量感十足。得益于2米的车宽和短前后悬设计，整车姿态宽大且比例协调，展现出旗舰SUV应有的沉稳气场。这尺寸不仅符合中大型SUV，与同价位同级别车型相比，还具有一定的竞争力，同时也为车内宽敞舒适的空间奠定了扎实的基础。前脸还是采用家族式封闭格栅，搭配贯穿式“星环”LED灯带，两侧大灯呈“7字”造型，辨识度很高。下方带主动进气格栅，平时封闭降低风阻，散热时自动打开。前包围造型简洁，梯形下格栅搭配镀铬饰条，增添了层次感与精 致感。车顶集成了激光雷达，是“科技旗舰”定位的直观体现，提升智能装备。

车身侧面线条平直修长，配合悬浮式车顶和隐藏式D柱，营造出时尚的“船型”轮廓。粗壮的C柱和D特的“帆艇风翼舷窗”设计，增强了车身的力量感与辨识度。采用隐藏式门把手，有效降低风阻系数，兼顾了美观与能耗。配20英寸轮毂，不仅与车身W美相融合，还有很强的抓地力。这款高配车型配备电动吸合门，提升了使用质感与G级感。

贯穿式尾灯与前脸相呼应，灯带采用立体分层设计，夜间点亮后效果出众。尾部造型饱满，通过简洁的线条和层次感分明的后包围，营造出厚实稳重的视觉效果。车身提供帕米尔灰、奥林匹斯黑、布莱德绿等多种高定车色，风格涵盖稳重、商务与个性化需求。智己LS8外观设计走的是“简洁科技+沉稳大气”的路线，没有过度夸张的线条，这种偏稳重内敛的风格，很贴合它“家庭科技旗舰SUV”的定位，属于越看越顺眼的类型。

智己LS8 采用 2+2+2 布局，依托 3060mm 轴距，三排都能照顾到，不是单纯的“小板凳”设计。全车的座椅均为 Nappa 真皮材质包裹而成，没有用仿皮或织物做降级替代，兼顾透气性和耐用性。材质还比较亲肤，也比较好打理，即使我带着小宝出门掉了零食在车里，还不用拆下来洗，直接用毛巾一擦即可。车内顶棚为柔感麂绒材质，门板及中控常接触区域也是大面积软包，整体座舱质感都不错。前排视野开阔，支持电动多项调整，带加热/通风/按摩/记忆功能。当我打开按摩功能，真的像是按摩师在为自己按摩，很舒适。我190cm的身高随便坐进前排，头离车顶两拳半的距离，腿部活动范围也达到了三拳半左右，大长腿还可以在车里任意摆放。第二排两个D L座椅是核心，同样支持前后/靠背电动调节 + 腿托，配备加热、通风、按摩功能，中间通道方便去第三排。还配小桌板可以临时办公，给孩子喂食物等，提升便捷性。第三排也是两个D L座椅（非连排），支持电动调节与加热，全车夏天坐进车里不会闷到慌，冬天坐进车里也不会冰屁股。同行者180cm 的身高坐进三排，她说腿部约一拳半余量，短途乘坐不憋屈。

储物空间，后备箱满座 6 人约 250L，可放 几个登机箱；放倒第三排扩展至 879L，且支持下沉式纯平放倒，搬大件更方便。全车储物也到位：例如门板、中控下镂空区、后排杯架及 USB-C均有覆盖。即使是宝妈带着孩子出门，一些杂七杂八的小物件也有合适的位置存放，让车里摆放的井井有条。

智己LS8 在舒适与娱乐配置上基本是“M配”思路：配三区自动空调控制方式，后排带D L控制面板与出风口，各排可调温。用户根据需求 可以选装车载冰箱功能，支持冷藏、冷冻、加热，适合存饮料、母婴食品等。为长途旅行、自驾游提供了便捷性。寒冷的冬天，喝上一杯热气腾腾的奶茶，暖到心窝。炎热的夏天，喝一杯冰凉的西瓜汁，爽到心坎。音响标配 18 扬声器（可选 B&O 25 扬声器），采用7.1.4 音响布局，后排还有多媒体控制，我试了一下音质效果还不错，无论是经典歌曲还是流行歌曲，都能够轻松应对完成，让车内瞬间变成K歌房，提升氛围感。整体就是为全家长途出行准备的，前后排各玩各的、各吹各的风，该有的“冰箱彩电大沙发”元素基本都齐了。

我试驾的这款 智己LS8 2026款 66 Ultra 奢享大六座，内饰配置可以说是把“家庭旗舰”的配置堆得很满。多功能方向盘采用皮质包裹而成，支持多项调整，还具有记忆、加热的功能。严寒的冬天也能够很好的握住驾驶前行。 屏幕与芯片：前排 27.1英寸 高清中控屏幕，分辨率为4884x1002，15.6英寸 3K 副驾屏，后排标配 21.5英寸4K 吸顶屏；这3块大屏幕就像家里大彩电一样，画面质感清晰，操作流畅，即使在强烈的光线下也能够看清楚屏幕上的字迹。用户可以根据需求选装抬头显示器，系统将导航、车速、驾驶辅助信息投射至前挡风玻璃，驾驶者无需低头即可掌握全局，科技感与实用性兼备。

车机智能系统搭载 高通骁龙8295 芯片与 IM AIOS 系统，操作起来比8155芯片顺畅多了。接入千问大模型，支持自然语义、多指飞屏及全区域语音（含二三排）。前排的妈妈开直播、打游戏、刷视频，后排的孩子看自己喜欢的动漫画，互不打扰 。特别是连续性语音识别这个功能很好，不怕你们笑话，我的普通话就不怎么标准，我就用四川话喊一声“hello智己”，“播放一首韩红老师唱的《青藏高原》”、“打开车窗20%”、“去附近的大商场”这连续性指令都能够轻松应对完成。整体就是主打全家人各取所需的“移动起居室”体验，豪华感和科技交互都到位。

我试驾的这款搭载 “恒星超级增程”系统，搭载1.5L涡轮增压发动机，功率为114kW（155Ps），峰值扭矩为240N·m。+ 前后双电机四驱，综合 功率为390kW（530Ps），峰值扭矩为670N·m，官方称零百公里加速时间为 4.7秒，动力堪比 4.0T V8。这款车可以用 开得爽来形容，电机驱动，起步平顺安静；大电池支持下，亏电时动力也几乎不衰减，没有“亏电”问题。

CLTC 工况下纯电续航里程为 430km，就拿我而言，每天上班往返40 km，周末还可以把剩下的电量带上家人去成都周边游玩，覆盖一周通勤，一周一充已经足够了。综合续航 1605km，亏电油耗约 6.2L/100km。在满电满油的状况下，如果我带上家人，从成都到山西姑妈家1340 km，顺利的到达目的地，还剩一部分油电，与同价位燃油车相比，节约不少的经济成本。平时通勤纯电每公里几分钱；长途用油也不挑标号（92号），比同级油车省。

补能效率也是这款的一大优势，支持800V 高压平台，充电的效率比400V中压平台快了一倍。这个快充功能对于长途驾驶者或者自驾游来说特别友好，能够减少充电而等待的时间，提高驾驶便捷。搭载66KWh大容量的三元铁锂电池，采用超级骁遥MAX电池特色技术，从10%-80% 快充约 0.28小时，陪同家人逛一会儿超市、高速路上喝杯咖啡的时间，或者是吃顿早餐，电量飙升，继续驾驶前行。支持 6kW 对外放电，让各种电器发挥它们重要的作用，涮火锅串、煮龙井茶等，让家人享受漫生活与技生W美相融合，提升驾驶乐趣。如果你想一款可油可电，长途不用抢充电桩，满油满电能跑跨省（如成都到昆明），这款车值得“优选”。

我试驾的这款智己LS8 在操控上Z大的反差就是：车长超5米，但开起来像紧凑型车一样灵活。搭载灵蜥数字底盘 3.0：汽车采用可变软硬+高低以及单腔空气三悬架组合，通过摄像头和雷达实时监测路面状况，系统自动调节空气悬挂软硬及车身高度，有效过滤颠簸，确保高速、弯道等场景下行驶平稳，减少震动和噪音。再加上配前双叉臂+后多连杆组合。这套组合能够很好的提升车辆的稳定性和舒适性。悬挂调校也很舒适，过减速带的时候，振动过度的还是比较干净。不像有些车型有“哐当哐当”的震动感。即使遇到一些井盖坑洼的路面，车身的起伏也控制很好，坐在车里还是比较稳定，几乎感应不到有太大的倾斜度。

提供 标准/舒适、雪地、个性化 等5多种模式。运动模式动力响应Z快，空悬降低；个性化可调节动力、转向力度和空悬高度。标配大陆 MK C2 线控制动 + 四活塞卡钳，脚感线性，配合“舒适制动”功能能有效抑制点头，减少乘客晕车。过弯侧倾抑制得很到位，转弯半径仅 4.85 米，方向盘半圈打满，窄路掉头、地库挪车比很多 A 级车还轻松；高速同向提升稳定性。可选装全线控转向系统，搭配椭圆方向盘，转向比可调，城市穿梭更跟手，但传统转向手感用户也能适应。整体动态质感在这个级别属于偏运动、好开的类型，没有W全向纯舒适“开船感”妥协。

智己LS8搭载的是 IM AD 辅助驾驶系统，硬件底子很厚，但高阶智能功能多为选装。感知硬件：标配 1 颗激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达及 摄像头；可选 NVIDIA Drive Thor 辅助驾驶芯片，（700TOPS 算力）。基础 L2 辅助驾驶级别，包括全速自适应巡航、360度全景影像等功能，随时检查车身周围的环境，提升安全性。满足各种场景下使用需求，无论是遇到凹凸不平的路况或者是比较狭窄的区域，那都能够很好的驾驶前行。城市/高速导航辅助驾驶（NOA）、匝道自动出入等，需选装智能包或芯片后开通。高速快速路表现成熟，变道超车较果断；城区道路相对保守，对加塞车识别与制动偶有迟疑，无保护路口、窄路等复杂场景仍有优化空间。整体属于硬件拉满、基础功能稳，但城区高阶智能细腻度略逊于头部梯队的类型。

车辆的安全是重中之重，智己LS8 在安全上基本是“M配”思路，主打全家出行的硬核防护。车身采用“十纵十一横”笼式车身，高强钢与热成型钢占比超 81%，关键部位达 1500MPa，碰撞时能有效保证乘员舱不变形。被动安全方面，全车标配主副驾、侧气帘（延伸至第三排）及前排中央气囊（同级不多）；就连儿童座椅专门配备了lSOFlX 接口，带孩子出门也不用发愁了。还有胎压显示等；配备三重冗余开门系统，断电也能逃生。

主动安全方面，标配ABS防抱死能够通过传感器实时监测轮胎转速，提升制动安全性，即使在一些湿滑的路面，会紧急制动时，也能够有效的避免车辆失控。特别是主动刹车这个功能很好，试驾过红灯的时候，车辆正准备启动，前方突然来了行人，我还没反应过来，有了这个功能，减少了事故的发生。还有车辆偏离有前后方碰撞预警，DOW 开门预警等，也还有 DMS 疲劳监测，“你已超时，请注意安全”。有了爆胎稳定控制 ，配合 360° 全景影像、雨夜模式 及哨兵模式，覆盖高频风险场景。电池安全方面，通过挤压、切割、火烧等超国标测试，做到不起火不爆炸。整体从结构、气囊、预警到J D工况和电池，都把安全拉得比较高，家庭用车很有底气。

我试驾这款智己LS8是上汽大厂的背书能给家庭用户很强的“定心丸”，主要体现在这几个硬核维度：产自上汽临港智慧工厂，全流程自动化生产与数字化质量追溯，工艺稳定性和一致性远超新势力代工模式。继承上汽70年造车底蕴，车身历经超20万次碰撞仿真与实车测试；电池达安全标准，通过挤压、火烧、切割等超国标验证。

售后与保值：上汽遍布全国的售后网络，比新势力单薄渠道更让人安心；大厂背书也意味着更稳定的备件供应与相对更好的二手车残值预期。如果是家庭长期使用，这种“大厂体系力”往往比单纯的堆配置更能给人长期的信任感。

试完这台 智己LS8 2026款 66 Ultra 奢享大六座，我直观的感受是：它不像一台“只会堆配置的网红车”，更像是一台为上汽大厂背书、真正考虑三代人一起出行的旗舰 SUV。

如果你正打算换一台既能平时纯电通勤、又能跨省无忧远行的大六座，它会是一个非常有竞争力的选项。建议你可以像我一样，带上家里老人和孩子亲自去当地的4S试驾，实地感受一下第三排空间和座椅舒适度，毕竟“大六座好不好，家人说了算”。