总投资约74.21亿！210国道西安过境公路项目迎新进展...

5月5日，210国道西安过境下大寨至侯官寨公路项目一分部施工现场传来重磅捷报，项目渭河特大桥第12跨左幅12-1号50.5米大跨径首片预制T梁精准落位至指定桥墩支座，标志着项目桥梁工程正式转入上部结构施工新阶段，项目建设取得关键性突破。

210国道西安过境下大寨至侯官寨公路项目路线起于西安市高陵区西关村，顺接已建成的210国道高陵城区过境公路终点，途经临潼区、灞桥区，止于长安区侯官寨村，与S107关中环线相接，总投资约74.21亿元，主线全长约60.1公里，其中新建路段55.520公里，既有道路改建路段4.581公里。项目全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计时速80公里。

作为项目重要组成部分，一分部起讫桩号为K0+000～K23+020，线路全长23.02公里，横跨高陵、临潼两个区县，途经张卜、耿镇、西泉、斜口、豁口五个乡镇，其中高陵段长9.1公里、临潼段长13.92公里，是全线施工的重点区段。

一分部工程体量庞大、内容繁杂，涵盖路基、桥梁、涵洞等多项工程，其中路基挖土方41.2万立方米、填方78.9万立方米；主线桥总长2286米/2座，中桥120米/1座，天桥68米/1座，同时建设波纹管涵46座、混凝土箱涵3座，设置等级路交叉3处、西关互通平交1处。

在众多工程内容中，渭河特大桥无疑是全线的“咽喉工程”与控制性重点工程。渭河特大桥全长2202米，横跨渭河河道及两侧河堤路，桥梁按300年一遇洪水标准设计，最大冲刷深度为26.23米，最大桥高25.55米，设计为43跨10联，最大跨径105米，桥面宽度33米，采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，是连接主城区东部与渭北的重要枢纽。

本次架设的50.5米超长跨径T梁，是桥梁施工的关键控制性节点。该T梁跨径大、自重重，对架设精度、施工安全管控均提出极高要求。

为确保首片T梁架设万无一失，项目部提前统筹部署、谋划全流程，工程、安全及施工班组协同发力。前期反复优化专项方案，开展安全技术交底，排查安全隐患、调试架梁设备，从技术、安全、现场筹备多方面筑牢防线，保障架设任务顺利推进。

此次50.5米大跨径T梁的成功架设，是210国道西安过境公路项目建设进程中的重要里程碑，为后续同类型T梁的批量标准化架设积累了宝贵的实战经验。

从长远来看，210国道西安过境公路建成后，将彻底改变西安东部交通格局，带来显著经济社会效益。它能有效分流西安主城区东部过境货车，缓解东三环、西安绕城高速东段拥堵，减少货车对市民生活的影响；还能串联沿线高陵渭北工业园、临潼现代物流园、灞桥洪庆工业园等重点产业园区，促进区域产业联动发展；进一步完善关中平原城市群核心区公路网，增强西安主城区经济辐射能力，为西安国家中心城市建设和“北跨”战略落地提供坚实交通保障。

当前，210国道西安过境公路项目建设已进入关键建设阶段，项目将全力加快后续桥梁上部结构、路基等工程施工，全力以赴推动项目建设....

备注：本文仅代表个人观点，文中项目详情、数据、图片等均来自网络公开信息，仅供参考交流，如有侵权请联系删除。（项目具体信息以官方发布为准）

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