抗战时期，中国空军屡次打破日军神话，造就空中奇迹！

说起抗战，大多数人对地面战场的浴血拼杀印象深刻，却鲜少有人提起当年升空御敌的中国空军。那时候咱们工业基础近乎空白，别说造先进战机，凑齐一批能作战的飞机都难。对面日军不管是战机数量还是性能，都是碾压级的优势，谁也没想到，这群年轻人居然在天上打出了震惊世人的战绩。

七七事变后，咱们能拉出来作战的战斗机仅有九十一架，日本投入侵华的作战飞机超过一千架，差距大到离谱。国民政府早年面向全国招飞行员，九百人报名最后只录取了二十人，能飞上蓝天的都是万里挑一的狠人。不少飞行员都是家境优渥的富家子弟，放着安稳日子不过，偏要走上抗日第一线。

那时候咱们造不出性能过硬的战斗机，只能掏大价钱从外国买。买不起全新的先进机型，只能收欧美各国淘汰下来的旧战机凑数。1936年两广事变爆发给当局提了醒，国民政府咬咬牙凑齐全国的资源，一口气买入六十八架新式战机。

中央航校还请来美国、意大利的资深飞行员当教官，用严格的训练体系培养飞行员，后来八一四空战击落敌机的高志航，就是这批学员里的代表人物。全面抗战爆发时，咱们全国在编飞机一共三百四十六架，真正能投入战斗的还不到三百架。日本光是在华的作战飞机就有八百五十多架，算上后续增援的超过一千一百架，实力差距一目了然。

好在开战初期大部分机场都控制在咱们手里，反倒限制了日军航空部队的部署。日军的飞机没法就近起飞，只能从航母、台湾或者东北起飞，折腾半天才能抵达战场，无形中耗掉了不少优势。咱们的飞行员素质一点不输日军，进了航校要学理论知识，每个月每个季度都有考试，按成绩和表现分到驱逐、轰炸、侦察不同组别。

仗打起来之后，航校还开了更专业的训练班培养专项人才，国民党高层也多次到航校动员，给学员们打气，激发爱国热情。日常除了飞行演练，还要学军事理论，每次测试都会淘汰技术不合格的学员，淘汰者大多转去地勤岗位。1936年航校招收的百名学员，最后只有四十八人顺利毕业，淘汰率高得吓人。

日军开战之初的算盘打得很精，就是要摧毁咱们的空军基地，控制机场，再轰炸南京、上海、天津这些核心城市，从心理上摧垮咱们的抗日信念。1937年八月十三日，咱们先一步下达作战命令，空军主力提前调到了笕桥、广德这些长江流域的机场，比日军早一步完成部署。

日军还在集结兵力的时候，咱们五架轰炸机已经飞抵上海领空，从一千五百米高空俯冲投弹，精准命中日军花了一年才建好的军械库。炸弹落下很快引发大火和爆炸，咱们炸完一个目标直奔下一个，日军根本来不及反应。那时候日军在上海没有可用的陆上机场，只能调三艘航空母舰过来救场，从一开始就陷入了被动。

当天咱们先后出动七十六架飞机，持续打击日军目标，一共摧毁五艘日军中型军舰，还有六艘军舰受了轻重不一的损伤，短时间内没法投入战斗。当天下午日军调来十八架九六式攻击机找场子，空军第三大队长高志航亲率二十七架战机升空迎敌。双方激战一个小时，咱们以零伤亡击落九架敌机，剩下的日机只能落荒而逃。

这场就是著名的八一四空战，国民政府后来把这一天定为空军节，首战就打出这样的战绩，全中国都为之振奋。两天之后日军调集大半战斗机来争夺制空权，空军第六大队八架飞机被十架敌机拦截，咱们最终只损失一架战机，还击落了三架敌机。

那一天打下来，咱们一共击落十五架敌机，第二天凌晨还派出部队炸伤了日军的出云号战列舰，给全军上下长了十足的士气。后续战斗打得越来越艰难，大半个月下来咱们损失了四十三架飞机，到九月十日，上海的制空权彻底落到日军手里。哪怕形势已经这么差，中国空军还是拼尽全力，给地面陆军提供火力掩护，从来没有退缩过。

打到当年十二月，国民政府和苏联展开军事合作，中苏联军共同作战，地面部队的压力总算得到缓解。整个抗战过程中，中国空军一共牺牲了六千多名将士，全都是咱们最顶尖的飞行人才。后来国际形势变化，咱们又和美国展开军事合作，中国空军慢慢恢复实力，一步步夺回了制空权。

鄂西会战中，中国空军给了日本空军沉重打击，拿到了迟来已久的辉煌胜利。这群年轻人用血肉之躯，在咱们自己的领空，挡住了侵略者的铁翼，打出了中国人的骨气。

参考资料：人民网 抗战时期的中国空军