对比民航/火车运营数据，飞机创新迫在眉睫了，电动飞机也应该现世了

飞机，最快捷的交通工具，大大缩小了两地所需要的时间。从广州到北京约2000公里，而乘坐飞机只需要两个半小时的时间便能到达。

动车/高铁，最便利的交通工具，乘坐方便，舒适。从广州到北京动车最快也七个半小时。

然而我心中同样的两种交通工具，应该平分秋色，然而事实却是民航五一档期的运营数据要远低于铁路运营数据。

今年五一假期，民航客运量同比去年下滑，而铁路相比去年再创新高。

今年五一假期，民航客运量与铁路客运量运营数据对比。民航5月1日至5月5日，客运总量为1054万人次，铁路这个阶段是10637.7万人次。两者相比，约十倍的差距。

这是什么原因？

有人说是油价问题，今年油价普遍上涨。经过调控后仍有上涨。这些成本最终体现在了旅客的机票里。其实这里我觉得太直观反而让旅客觉得凭什么自己买单。

但是民航又不得不这样，运营航空煤油的飞机又如何有的选择呢？这就导致价格敏感型的旅客选择了动车。

什么叫做价格敏感型旅客？比如说我这类，觉得时间换不来那几十块钱的人，就会觉得坐飞机贵不如坐火车。再有就是：我不赶时间。

说起机票的价格。动车价格是常年不变的，而飞机是实时调控的，如果买票买得早，价格甚至低于火车。而有些地方机票价格真的要比火车低。

有些是航司原因，有些是政治原因。即使亏本也得飞，拉动两地GDP才是最终目的。所以为什么地方会给航司补贴，就是这个原因。

油价上涨只能说是个别原因，因为去年没上涨时运营数据也比不火车，这是事实。

主要原因是在于火车比较正点且舒适。动车的二等座的舒适程度完全可以比拟飞机头等舱的舒适程度。不光脚能伸得开，还能充电，玩游戏，不受信号影响。而飞机不一样。要想有信号还得有钱。当然很多飞机没有这功能，有这功能的免不了收点流量费。

火车正点，而飞机往往受各种原因导致飞机不是那么正点，如天气、故障、流控等。但是今年飞机的正点率是97%，比去年高多了。但是再正点也比不过火车，旅客可不想美美的心情却因为等飞机变得糟糕。

其实飞机有它比较靓丽的一面，快，真的是快。也是因为快，所以更偏向于那种着急的人。

最后，我觉得飞机创新迫在眉睫了，电动飞机也应该现世了。