获得七国撑腰后，巴拿马总统通告全球：不希望看到中国扣留船只

巴拿马这回算是把自己坑惨了。港口强行收了，中企人员赶走了，合同说撕就撕。

等到中方反制一轮接一轮砸下来，又开始喊冤叫屈，说自己是大国博弈的＂受害者＂。这种操作，放在哪个国家身上都说不过去。

4月28日，美国拉着五个拉美国家搞了一份联合声明，嘴上说是替巴拿马＂主持公道＂，实际上就是对着中方一通泼脏水。声明里指责中国对巴拿马籍船只施加＂有针对性经济压力＂，还扣了一顶＂将海上贸易政治化＂的帽子。

这话从美国嘴里说出来，属实有点讽刺。中国外交部发言人林剑4月29日直接把话挑明了：谁长期霸占巴拿马运河？谁武装入侵过巴拿马？

谁想把永久中立的国际航道变成自家水渠？把港口问题搞成政治议题的不是中国，是美国自己。这番驳斥掷地有声，句句都戳到了痛处。

拿到这份声明撑腰之后，巴拿马总统穆利诺4月30日也跟着开腔了。他在新闻发布会上专门提到中国＂近期对悬挂巴拿马国旗的船只进行扣留和检查＂，接着话锋一转，说巴拿马＂无意升级与中国矛盾＂。

这话说得挺体面，可细品品，味道全变了。穆利诺还打了个比方，说巴拿马像潮水一样，被中美两个大国之间的博弈推来推去。

意思很明确——我是被裹挟的，不是我主动的。这番表态传遍全球，不少人还真信了。可我们把时间线拉回去看一看，事情根本不是这么回事。

今年1月3日，特朗普政府对委内瑞拉动了手，突袭加拉加斯抓走了总统马杜罗和他的夫人。这场军事行动震动了整个拉美地区，巴拿马也跟着慌了神。

穆利诺怕自己成为下一个目标，开始加速向华盛顿靠拢。特朗普上台后对巴拿马运河一直虎视眈眈，多次公开表达＂拿回运河＂的意图。

巴拿马在这种压力下选择了妥协。今年1月底，巴拿马最高法院以＂违宪＂为由，裁定长和旗下巴拿马港口公司运营两座港口的合同无效。

2月23日裁决生效当天，巴方就冲进了港口。这两座港口可不是小买卖。

1997年，长和拿到巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权，2021年完成合法续约，合同原定有效到2047年。将近三十年里，长和前后投了超过18亿美元，把两个小码头做成了占巴拿马运河集装箱吞吐量42%的核心枢纽。

这份自信不知道从哪来的，但很快他就被现实教训了。中方的第一波反制直接打在了航运命脉上。

中远海运等中资企业暂停了巴尔博亚港的挂靠服务，撤走全部空集装箱。大批中国商船改走苏伊士运河或好望角，不再经过巴拿马运河。

运河通行量持续下滑，通行费收入每天少了大约80万美元。数十亿美元的潜在合作项目也全部冻结了，其中包括造价14亿美元的巴拿马运河第四大桥。

巴拿马指望靠中国投资拉动经济增长，这条路一夜之间堵死了。更狠的一招是船舶注册。

巴拿马是全球最大的＂方便旗国＂，有超过8600艘船挂着巴拿马旗，每年光注册费和吨位税就能收12亿美元，占财政收入接近15%。中国海事部门按照国际规则，加大了对巴拿马籍船舶的港口国监督检查力度。

数据很直观：3月8日到12日，短短五天就有28艘巴拿马籍船被滞留。整个3月份，这个数字达到了92艘。

船东都是做生意的人，挂着一面随时可能被重点关照的旗跑全球航线，谁扛得住这个成本？大批船东开始考虑换旗。

这不是谁强迫的，纯粹是市场自发的选择。巴拿马花了几十年经营起来的＂方便旗＂信誉，正在快速流失。

穆利诺嘴上说＂不想升级矛盾＂，可这些损失已经实实在在地发生了。4月15日，国家发改委约谈了马士基和地中海航运的企业代表。

巴拿马强收港口之后，就是让这两家公司来接盘的——马士基接手巴尔博亚港，地中海航运旗下的TIL Panama负责克里斯托瓦尔港。中方约谈的信号很清楚：别趟这趟浑水。

这两家企业心里有数。马士基全球营收接近三成来自中国，地中海航运超过三成。

巴拿马临时运营权带来的收入，连它们全球总收入的0.5%都不到。这笔账小学生都会算，两家很快表态会尽快撤出。

巴拿马的处境已经够难了，美国这时候跳出来搞联合声明，表面上是声援，实际上是火上浇油。声明发了，痛快了，可巴拿马的经济窟窿谁来补？

美国一分钱都没掏。世界银行的数据摆在那里，2023年到2025年，美国承诺给拉美基建援助12亿美元，实际到位的连3亿都不到。

有个细节挺耐人寻味。这份联合声明上，作为当事国的巴拿马自己并没有签字。穆利诺嘴上配合着喊了几句，但明显给自己留了后路。

他清楚，真要把声明签了，和中国的关系就彻底没法修了。拉美地区那些真正有分量的国家——巴西、阿根廷、智利，一个都没有跟着美国跑。

它们在这件事上保持了相当克制的态度。这说明什么？大多数国家看得明白，不值得为了美国的地缘私利去破坏跟中国的经贸合作。

长和集团已经对巴拿马政府启动了国际仲裁，索赔金额超过20亿美元。20亿美元什么概念？差不多是巴拿马全年财政收入的八分之一。

港口收入在跌，运河通行费在减，船籍注册在流失，基建项目全停了，再加上这笔天价索赔，巴拿马正在多线失血。穆利诺频繁对外放话说＂希望降温＂＂无意冲突＂，但到现在为止，一个实质性的补救动作都没有。

中方的立场从一开始就没变过：巴方的裁决违背了当初批准特许经营权的法律依据，中方企业保留一切合法权利，会采取所有必要措施维护正当权益。回过头来看这整件事，巴拿马犯了两个致命的误判。

第一，觉得跟中国这些年关系还行，不至于被反制。第二，觉得美国会替自己兜底。现在两个判断全落空了。

中方的反制来得又快又准，美国除了嘴上说几句好听的，什么实际帮助都没给。穆利诺把巴拿马比作＂被潮水推动的小船＂，试图博取同情。

可问题是，港口是你自己收的，合同是你自己撕的，中企是你自己赶的。每一步都是巴拿马政府主动做出的选择，现在装无辜太晚了。

指望七个国家一纸声明就能挡住反制的后果，那也太小看契约精神在国际合作中的分量了。