中经记者 孙丽朝 北京报道
“五一”假期,流动的中国再度交出一份耀眼的成绩单。交通运输部5月5日发布的数据显示,2026年“五一”假期期间(5月1日至5日),全社会跨区域人员流动量预计超过15.25亿人次,创历史同期新高,假期日均客流达30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。
中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)发布的数据显示,5月1日全国铁路发送旅客2484.4万人次,单日旅客发送量创历史新高。自5月4日起,铁路迎来返程客流高峰,当天全国铁路发送旅客2038.3万人次,至此,铁路“五一”假期运输旅客发送量已突破1亿人次。
国铁集团人士对《中国经营报》记者表示,今年“五一”假期,旅游、探亲等出行需求旺盛,铁路客流保持高位运行。为适应旅客多样化出行需求,铁路部门精心制订运输方案,增加客运能力供给,加强站车服务,全力保障旅客平安有序出行。
“五一”假期期间,多地地铁、城际铁路、车站客流也创下了历史新高。5月1日,福州地铁单日客运量超189.35万人次,创下历史新高,福州火车站旅客发送量达267808人次,同比增长19.27%,较以往历史最高纪录增长9.7%,创下福州火车站单日客流量历史新高。
5月1日南昌地铁线网总客运量达222.27万人次,较去年同期增长4.82%,创下年内客运量新高,同时刷新“五一”当日历史客流纪录。
广州地铁发布的数据显示,4月30日(节前一天),广州地铁线网客运量明显攀升,全天客运量达1283.9万人次,刷新今年以来单日客流量纪录。5月1日,广州地铁所辖6条城际铁路共运送旅客36.07万人次,创历史新高。
一位交通运营企业人士对记者表示,今年“五一”交通出行的一大特点是长线游和“多城串游”的爆发。由于多地推广“春假+五一”的连休模式,很多家庭拥有了长达7—8天的超长假期,这极大地刺激了跨省长线出行需求。公众“分段体验”的旅游方式,使得旅游资源富集区的高速公路和铁路线路压力增大,同时也带动了沿线城市的客流增长。
近年来,“五一”放假方式在不断调整。2019年之前,“五一”假期曾连续多年维持在3天。从2019年起,“五一”假期算上调休一共4天,自2020年起至2024年,“五一”假期都是5天,但需用前后两个休息日进行调休,即放1天法定假日,加上2天的周末休息日,再加上2天调休借来的休息日;2024年11月,《全国年节及纪念日放假办法》第四次修订,劳动节法定假期从1天增至2天。这意味着,在维持5天总假期不变的前提下,调休天数从以往的2天减少为1天,仅需占用节前或节后一个休息日。随着法定假期的增加和调休天数的减少,公众假期安排更加灵活,进一步释放了出行热情。
(编辑:吴婧 审核:朱紫云 校对:张国刚)
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